Beiträge von Blankenhainer

Öltemperatur ist auch nicht der ausschlaggebende Punkt. Aber den Fehler hatte es angezeigt. Es hängt auf jedenfalls mit der Außentemperatur zusammen. Ist nur interessant das es bei jedem andere Temp Bereiche sind.

Hello, kleines Update. Heute etwas wärmer aber trotzdem noch bei minus 1 Grad erhöhte Lehrlaufdrehzahl. Bei minus 0,5 Grad hat er wieder ab getourt und Start-Stop wollte wieder los legen. Der Fehler Öltemperatur Geber2 ist auch weg bzw. nicht wieder aufgetaucht.

Zitat von AndiG

heute wieder eher normal…..

Erhöhte Leerlaufdrehzahl nach Kalt-Start, später wieder normale LL-Drehzahl um 600

Was für Temperaturen hattest du heute? Bei uns waren früh minus 16 und nachmittags minus 8

Zitat von Bärliner

Hallo Wölfe,

mein 2010 ner hat das gestern bei -11° auch gemacht . Direkt nach dem Anlassen ging er über die 900 U/min.

Nach ein paar Kilometern war es dann wie immer.

Gruß der Bärliner

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Das ist ja eig. normal, das er im Kaltstart höher dreht und bei Betriebstemperatur sich wieder runter regelt. Unser Problem ist ja dass, das er auch im Waren Zustand weiter hochdreht.

Hallo,

mein 2017er ROK mit 224Ps macht seid dem es jetzt so kalt ist genau das selbe. Selbst im waren zustand nach 40km Fahrstrecke, dreht er im 900er Bereich. Regeneration hat er gestern gemacht. Kann mich nicht dran Erinnern das er das die letzten Jahre mal gemacht hat. im Sommer war er zur Inspektion, von einem Update hat niemand was gesagt. beim Auslesen habe ich einen Fehler P01BD00 drin (Geber 2 für Öltemperatur, Signal unregelmäßig). Sonst fährt sich alles Normal. Heute früh bei minus 15° hat er Fehler im Kombiinstrument angezeigt das "Start- Stop nicht möglich" ist und das in oranger Schrift. hat er sonst auch Nie gemacht. Öl Temperatur liegt im Schnitt bei 90° bei diesen Temperaturen.

Die haben selber einen werkstatt Amarok. Insgesamt 200km waren es beim letzen mal. Da noch Garantie auf dem Fahrzeug liegt prüfen die nur rein nach Anweisung von VW wurde mir gesagt.

Hello,

Mein Rok 2017er Aventura 4motion Automatik 67tkm.

Die Fehler Beschreibungen passen genau auf meine Probleme. Unter Last ruckelt meiner im Drehzahlbereich von 1200-1800 Umdrehungen. Ab und zu mal ein schlagen und bei ruhiger Fahrt auf der geraden ein kontinuierliches wieder kehrendes Schleif Geräusch. Fahrzeug war vor vier Wochen 14 Tage beim ?, Software Update, Getriebeölproben gezogen und dann wurde ich wieder auf die Bahn geschickt. Fehler war immer vorhanden. Fahrzeug ist jetzt seid einer Woche wieder beim ?. Vorhin Anruf erhalten das sie noch nicht weiter sind aber sie haben schon mal bei einer Vergleichs Fahrt mit identischen Fahrzeug herausgefunden das das nicht normal ist. Nächste Woche wird die Kardanwelle überprüft und sie melden sich wieder.

Ich wusste garnicht das so ein Rädergrößenwechsel solche Auswirkungen haben kann.

Ok, da das mein erster Wagen mit Automatik ist weis ich garnicht ob sowas normal ist. Habe gelesen das das was mit den Lernwerten des Getriebesteuergerät zu tun könnte.

Im Sommer hab ich wie gesagt die Talca drauf 255/50/r20 und im Winter Falken Wild Peak AT in 245/65/r17

Also ich stecke heute mal noch meine 17er rauf die Reifen haben zwar auch eine Größe von 245/55 aber da war das absolut nicht. Ich habe auch das Gefühl das die Drehzahl nicht mehr ganz zur Geschwindigkeit passt. Klar ändert sich die Beschleunigung durch die Größen Räder aber so merklich? Hat noch jemand solche Probleme mit?

Hallo,

Ich habe am Freitag meine Talca 20Zoll Sommer Räder wieder drauf gemacht und gleich wieder das ruckeln bemerkt . Es tritt meistens beim schalten 3-4 Gang und beim ruhigen fahren mit Last im Drehzahl Bereich von 1200 bis 1800 Umdrehungen. Darüberhinaus nicht. Wenn man den Reifendruck auf unbeladen einstellt also vorne hinten 2Bar ist das ruckeln nicht mehr ganz so eindringlich. Im Winter fahre ich 17zoll Felgen mit Falken AT Reifen da ist mir das ruckeln nicht auf gefallen. Könnte meiner Meinung nach an den Breiten Sommer Rädern liegen das man mehr Drehzahl benötigt. Hat jemand mit kleineren Rädern auch einen Unterschied bemerkt ? Ich teste das nächste Woche noch mal Moin den AT Rädern.

Servus,

Das Problem habe ich auch. Beim verstellen des Gebläses ist immer mal eine andere LED aus. Im Sommer und man das Gebläse hoch dreht geht direkt die Automatik an .