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Bilder im Gelände folgen. Bin ja gerade erst zurück...
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Hallo zusammen.
Welche Schäkel nehmt ihr?
Sowohl für die Anhängerkupplung alsauch für Bergepunkte vorne?
Oder gibts da schon einen Thread?
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Es ist vollbracht. Eine TJM T13 schmückt nun meinen Amarok. Verbaut bei Hurter. Und was soll ich sagen - geil !!!
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Hallo zusammen,
war in Südafrika auf Tour und hatte einen Ford Ranger 2.2, 6Gang. Nach sieben Jahren Dürre hat es recht viel geregnet, also insgesamt viel Matsch, Wasser und glitschige Steine.
Die Untersetzung war im Gelände prima, das dosierte Fahren und "Bremsen" durch weniger Gas in Low Range 2. Gang kenne ich von meinem Automatik nicht. Hat Spaß gemacht. Berg ab hats dann die Bergabfahrhilfe geregelt. Die Zugkraft ist echt beeindruckend.
Reifen: Cross Conti Contact viel besser als erwartet, haben aber ganz schön gelitten. Trotzdem gute Fahreigenschaften auch im Schlamm.
Braucht ihr eigentlich den 1. Gang in low?
Was echt nervt ist die Zugkraftunterbrechung beim Hochschalten, genau wie bergab der Verlust der Motorbremse beim Schalten. Was mir auch negativ aufgefallen ist, ist der größer werdende Wendekreis in low und die Verspannungen auf festem/felsigen Grund.
Und danke an VW fürs wasserdichte Hardtop! Das Ding beim Ford war ne Katastrophe, da ist ja die Heckklappe nicht mal dicht.
Heute hat sich ein Experte aus Australien dazu gemeldet.
Schöner Link wie ich finde....
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Hat inzwischen jemand aus dem Forum so eine Bar dran?
Ich warte noch auf meine, bestellt ist sie und hoffentlich bald da...
Steht auch im Profil - ups
:cheer:
Braucht ihr da den Rok beruflich oder just for fun? (Auch wenns jetzt am Thema vorbei ist)
War heute bei schönem frischen Schnee im Wald und eine ganz ordentliche Steigung hochgefahren. Kein Rutschen, brauchte auch nicht viel Gas, selbst kleine Baumstämmchen (10-20cm) oder Furchen waren kein Problem. Hatte ein gutes Gefühl mit dem Permanenten (aut.)
Hey Lutz,
bist Du Hobbyphysiker oder Mathelehrer?
Das macht richtig Spaß...
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Hi Lutz,
das ist ja mal geil...
Bei sonst gleichen Fahrzeugen, wie ist die Kraft am Boden beim Schalter mit Untersetzung und dem Automatik?
Eine unterschiedliche Untersetzung kann man ja in Deine Rechnung einsetzen. Aber wie ist das mit der Automatik?
Da bleibt der Wandler doch eine blackbox - oder baut sich im Wandler quasi eine gleiche "Über-/Untersetzung" auf?
Dann wäre der Nachteil des Automatik quasi nur die Gefahr der Überhitzung im Dauerbetrieb im Gegensatz zum festen Schluss beim Schalter?
:kopfkratz2:
Marc
Hallo zusammen,
hab da mal ne Frage hinsichtlich Nm, PS und Untersetzung
PS und Nm sind doch letztendlich eine Kraft, mit der das Fahrzeug angetrieben wird.
An welcher Stelle wird das gemessen? an der Kurbelwelle?
Wenn es heißt, ein Amarok mit 180 PS hat 420Nm, dann nehme ich an, das gilt für Schalter und Automatik gleichermaßen. Aber der Schalter mit Untersetzung müsste doch mehr Kraft auf die Straße bringen - oder baut der Wandler diese Kraft auch auf?
Hat da jemand ne physikalisch verständliche Ahnung?
Vielen Dank schon mal...
Oder so: LED rund... 
Ist das O.K. ?
Der Automaten-Wolf ohne low-range gegen Isuzu, Hilux und Ranger.
Sehenswert! Da lobe ich mir doch den Automaten, da er auch on-road bei Nässe etc. echt im Vorteil ist...
:powertothepeople:
Hey,
danke für die guten Tips und die ausführliche Übersicht.
Hab ja den Delta-Bügel dran. Macht Sinn, wenn man ihn als Lampenhalter nimmt. Kleinere Rempler steckt er weg. Sieht noch fast aus wie neu. Werde ihn Ende des Jahres zum Kauf anbieten (ohne Lampen). Hat 2 extra Gewinde auf der Querstrebe für die Lampen.
Habe lange hin und herüberlegt und mich jetzt für die T13 von TJM entschieden. Gibt's auch beim Hurter.
Werde berichten.
Hallo zusammen,
gibt's hier Amaroks mit entsprechenden Stoßstangen? ARB, TJM, Delta...
Bitte Erfahrungsberichte mit Hilfe zu Eintragung, Erfahrungen, gerne mit Fotos...
Danke vorab
was haltet ihr davon? Hat ein Freund in seinem Q5. Hammer!
Hallo zusammen,
was sind/können die HD-Rollen?
Hallo zusammen,
hab das normale Fahrwerk mit Höherlegung und HD OME-Dämpfern. Aber bei ca.200kg Zuladung plus der Kabine geht das Ganze schön in die Knie inkl. doch deutlicher Veränderung im Lenk- und Fahrverhalten. Hätte da gerne etwas Festeres.
