Ну уж, я и по русски могу понять если напишешь, думаю к тому времени боле менее починят, но все равно думаю через Казань
WTF ?
Beiträge von Discovery
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ja das ist schon richtig mir würden ja schon 5 cm eigentlich reichen und mit spaccer eigentlich einfach gelöst vorne zumindest aber bei der Hinterachse fällt mir so recht nicht ein bieten die zwar auch für hinten an aber wo sind da die Spiralfedern?????[hr]
und wenn ich das richtig gelesen habe kann ich ohne höherlegung 265 70 17 mit passenden spurplaten auf Aldo felge montieren ??5cm im gesamten Höher oder nur übers Fahrwerk ? Das wird nicht lange Gut gehen.
Hinten bekommst Du einen anderen Satz Blattfedern. Ruf einfach mal bei Offroad Hurter oder so an.
Meiner hat ein OME Fahrwerk Hinten und Vorne +4cm dazu noch die 265/70 R17Gruß Philipp
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Wie gesagt, es gibt einige Varianten, nur begrabe schon mal so Vorstellungen wie 4" höher und Verschränkung ohne Ende. Dafür ist der Amarok nicht gebaut, da musst du Jeep, Benz G oder alte Japaner fahren.
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https://amaroker.de/Thread-gui…blick-hersteller-fahrwerk
Als einzige momentane Alternative bleibt Dur sonst nur der Bodylift und größere Pneus. Dein Bauch kommt aber nur über die Reifen und das Fahrwerk höher. Deshalb sehe ich auch noch von einem Bodylift ab. Aber da hat jeder seine eigene Philosophie. Das Problem mit dem Fahrwerk sind jedoch die Antriebswellen und der begrenzte Winkel. Ich habe auch schon an doppelte Kardanwellen gedacht, Leider Gibt's da nichts bezahlbares.
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Licht wird überbewertet, hab ja immer eine Stirnlampe an Bord ! :jump:
Und beim Atacama ist das ecoXenon Serie. Mir wars wurscht. hatte im Disco Bixenon kosten bei defekt 850€. Beim Amarok liegts laut
bei 580€
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Warum hast du wenn du ein "Allrad Monster" hast und damit durch dick und dünn gehen magst für Xenon Scheinwerfer entschieden? Is das nich Problemantisch wenn so ein scheiß Scheinwerfer Kaputt geht, ne Werkstatt aufsuchen musst nur um alleine die Grundeinstellung machen zu können nach Lampenwechsel?(ernstgemeinte Frage)Und hast du ne Rückfahrkamera?
Allrad Monster ? Wo ? Dann würde ich ja Rubicon fahren ! :cheer:
und Nein, für was brauch ich eine Rückfahrkamera ? Ich kann große Fahrzeuge fahren
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http://www.offroad-hardwear.com
Link kann gerne vom Admin gelöscht werden, sollte es als Werbung angesehen werden.
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...nach den Fotos wird wohl am Blech nicht viel gemacht. Die Motorhaube und Kotflügel haben noch die gleichen Anschlusskonturen. Ergo wirds wohl nur der Plastikstossstangeteil sein. Hinten konnte ich auch nichts erkennen. Da hätte ich mir mehr gewünscht.Was hättest Du denn an einem Pickup gerne mehr am Heck ? Wenn Du mehr Schnörkelei willst, musst den neuen Hilux oder Fiat fahren. Und schau Dir mal die neue Front vom Ranger an ... brrrrr pfui
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Armaturenbrett und Infotainment soll sich laut einem Bericht wohl auch verändern. Im Bericht steht auch das ein 7 Gang DSG Getriebe in Zukunft für den Amarok angeboten werden soll.
Na dann gute Nacht mit DSG :vogel:
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Guten Morgen,
ich würde dir auch eher zum Greifzug raten, damit bist du viel flexibler aufgestellt als mit einer Winde.
Gerade wenn Du mit deinem Fahrzeug allein unterwegs bist. Du kannst von allen Seiten bergen was mit einer festinstallierten Winde so nicht immer möglich ist. Ausserdem lässt sich der Greifzug auch hervorragend mal für unzählige andere Sachen einsetzen. Wenn du aber unbedingt zur Winde tendierst rate ich zu Warn evtl . wäre auch das Stecksystem von Taubenreuther was. -
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Baujahr 15 mit gerade mal 7tkm auf der Uhr, 5J Garantie, OME +60mm, 265/70/R17 BFG MT's, Schnorchel, Doppelbatteriesystem, Rhino Rack System, Road Ranger Hardtop, Ladeflächenausbau+60 Dann hoffe ich Du hast immer einen Satz Antriebswellen dabei :five:
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auf was bist Du jetzt umgestiegen, sieht nach was Japanischem aus ?
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Ich fahre Nokian AT Rotiiva als Lt Reifen mit Schneeflocke und bin
Damit sehr zufrieden. Mache im August Offroadtour in Wales.Nice, unsere Fähre geht am 06.08. und zurück am 25.08.
Vielleicht treffen wir uns ja mal. Sind mit 2 Amaroks vor Ort und werden ein paar greenlanes fahren -
Anbau Winde
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Da ich ja den Umstieg vom Discovery zum Amarok nun doch schon seit Herbst bewältigt und die Umbauphase begonnen habe. Werde ich hier immer mal wieder die Fortschritte festhalten.
Gerne könnt Ihr Eure Einwürfe dazu posten.kleine Findung.
Ich brauche/wünsche mir ein Fahrzeug ohne Schnickschnack, ohne Blingbling, einfach und robust und für alle Jahreszeiten gerüstet ...Das Fahrwerk: muss über Felsen klettern, über Sanddünen und Waschbrettpisten herhalten können. Hierzu führte ich mit vielen Bekannten aus der Offroadbranche Gespräche. Herausgekommen ist immer nur eins. Das Fahrwerk, dass alles kann, gibt es nicht ! Jedes Fahrwerk hat seine Stärken und Schwächen, wenn du einen Kompromiss eingehen kannst, dann nimm das OME Heavy Duty komplett Fahrwerk. Es wird dich überall hinbringen, nur der "gewissse Fahrkomfort" des originalen VW Fahrwerk wird fehlen. Luftfahrwerke können da vielleicht noch mehr, aber das ist so eine Sache die ich aus dem Disco schon kannte und ist mir zu viel Technik. OME bekommst Du mittlerweile fast auf der ganzen Welt.
Nun hat der Dicke seit Dienstag seine neuen Federbeinchen und alles was dazu gehört. Er steht nun allein übers Fahrwerk 4cm hinten und vorne höher. Den Umbau habe ich bei http://www.hurter-offroad.de/ machen lassen. Andreas hat mittlerweile einen Ausgezeichneten Ruf was Offraod Pickups anbelangt.
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Der Schnorchel: Da das Kerlchen auch mal durchs Wasser muss und über lange staubige Pisten gescheucht wird. Habe ich in diesem Zuge gleich den Schnorchel TJM Airtec von Hurter verbauen lassen. Warum TJM und nicht Safari oder gar Seikel oder oder oder ... Er passt am besten, hat nicht den ganz so krassen Entenhals wie Seikel und Safari und hat mich der Airtec Idee überzeugt.
Ja ich weiß, die Öffnung muss nach hinten schauen, sonst erlischt die Garantie. EGAL !
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Die Winde: Es war von Anfang an klar, das es eine Top Marken Winde werden würde. Alles andere ist Mist und wenns Hart auf Hart kommt lässt Dich eine Fernost Winde eben doch eher im Stich als Warn. Die Dragons, Goodwinches und Co. hatte ich selbst schon am Disco im Einsatz und nach einer Runde Rumänien sind sie nicht mehr zu gebrauchen. Ich mach das so wie bei Handwerkzeug. Kaufst Du billig, kaufst du zweimal !
Auf jeden Fall hat es nun die Warn Zeon 10-S Platinium an den Dicken geschafft und hat ich sag Euch, das Ding ist ein Traum von Winde. Ihr könnt Diverse Lichter an Ihr anschließen die Ihr ebenfalls über die Fernbedienung steuern könnt, es wird der Batterie Zustand angezeigt und und und. Leider geil ! :jump: Den Anbau habe ich selber vorgenommen und momentan sitzt das Schätzelein hinter der Originalen Verkleidung und montiert ist sie auf Nordlicht seinem Halter (wie lange, wird sich zeigen).
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Die Reifen: Hier stellte sich mir zuerst die Frage, was sind meine nächsten Reiseziele :kopfkratz2: nach kurzer Rücksprache mit der Cheffin des Hauses und diversen Offroadspezis war klar, im April nach Korsika und im August dann nach Wales. Somit waren die MT´s schon mal vom Tisch. Was dann ? Wieder die AT´s von Copper oder doch mal was anderes, einen Reifen der im Winter auf den Allgäuer Straßen besser hält. Somit probiere ich nun seit November die Genaral Grabber AT² aus und bin recht zufrieden damit. Moniert sind die Pneus auf der Originalen Albany Felge in 265/70 R17. Eine zusätzliche Felge wurde heute in Ebay geschossen. Meine Persönliche Meinung zu MT und AT. Wer nach Rumänien oder viel über nasses Laub, Gras und Schlamm fährt braucht MT´s. Fahrt ihr durch Sand, über Pisten und Geröll - Finger weg von MT und nehmt statt dessen AT. Ihr habt auf Felsen mehr Grip und schaufelt euch im Sand nicht so schell ein, da wirken MT´s wie kleine Schaufeln. -
im Leben nicht :baeh: Ich versteh den Sinn dahinter nicht
Warum soll ich mir das Gewicht ans Auto heften, wenns keinen Nutzen hat ? :kopfkratz2:Aber wenn es Dir gefällt, prima :becks:
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Ich kann VWN da schon verstehen. Stell Dir vor jeder der eine Reise tut, will ein Sponsoring. Gerade wenn Sie kleineren Unternehmungen unter die Arme greifen, wird der Aufschrei noch größer werden, wenn einer hinten runter fällt. (Warum der und ich nicht ?).
Ausserdem ist der Kosten - Nutzen Faktor viel zu gering und es gibt eben keine Win-Win Situation. VWN hat eine ganz andere Klientel in Europa an Käufern als z.B. Landrover. Was in Südamerika und Südafrika schon wieder ganz anderst aussieht und dort eben viel Events statt finden.
Warum verkauft sich den der Amarok in Deutschland, mit Sicherheit nicht wegen Offroadreisen ?!Aber wir kommen vom Thema ab.
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ein bisschen neidisch bin ich ja schon ... D U . S A C K ! :like:
