Naja... für die Eisdiele sind se ja ganz nett. Aber abseits der Strassen.. nee.
Hab den Reifenfuzzi mal angeschrieben und angerufen ob meine BFG noch da sind. Dann geht es zu Rene und der findet bestimmt eine Lösung.
Was braucht man denn wirklich im Winter? Flocke oder "m+S"? Also für die Versicherung meine ich...
Btw: Mag jemand der nicht viel Offroad fährt meine Grabber haben? 
Hallo zusammen,
ich muss nochmal doof nachfragen was die Reifengrößen angeht.
Also erstmal mein Verlauf:
Ich habe meinen Amarok gekauft und er hatte Serienbereifung drauf. Da ich den Wagen im Revier brauche, bin ich zum Reifenmann gegangen und der hat mir Brock RC25 mit BFG AT in 265/65 R 18 verkauft.
Mit den Reifen war ich sehr zufrieden und kann mich auch abseits der Strassen nicht beklagen.
Als jetzt der TÜV drohte, bin ich mit der Bitte um Eintragung wieder hin gefahren und nach langem hin- und her sagte man mir, die Reifen in der Größe seien nicht einzutragen. Es gebe ein Problem beim vollständigen Ausfedern, irgendwo hätte der Reifen der Gegenseite dann Kontakt und könnte Schaden nehmen.
Kostenneutral wurden mir dann andere Reifen besorgt. Die General Grabber AT in 255/60R18.
Jetzt war ich am Wochenende im Revier... und was soll ich sagen... die Dinger sind für meine Bedürfnisse Mist. Wir haben einen sehr lehmigen untergrund der sich bei Nässe in Seife verwandelt. Die Grabber setzen sich im Gegensatz zu den BFG sofort zu und es wird eine Schlitterpartie.
Hier lese ich nun oft, dass auch andere 265/65er fahren und offenbar auch eingetragen?
Welche Alternativen gibt es denn noch?
Die BGF hatten eine Schneeflocke, die Grabber haben jetzt "m+s". Was braucht man denn nun wirklich um im Winter zu fahren?
Ich brauche einen Reifen für das ganze Jahr.
HILFEEEEEEE!
Geht das bei Euch mitm Knopfdruck? Ich muss das manuell machen.
Brock RC25, 18", ET 45, 255/60er Grabber AT, 20mm Spurplatten vorn und hinten.
General Grabber AT in 255/60 R 18 mit 20er H&R Verbreiterung. Felge: Brock RC 25, ET 45mm.
Die BFG 265/65 R 18 Habe ich nicht eingetragen bekommen. :angry: :aufreg: :aufreg: :aufreg: :aufreg: :angry: :angry:
Dabei waren die sooooo schööööön!
Ui. Der Ausziehboden ist ja klasse!
Heizt ihr hinten irgendwie? 12V Heizdecke oder so?
Ich führe eine deutsche Bracke und die haben ja keine Unterwolle. Wenn der bei Minusgraden nass nach hinten kommt...
Wie gesagt... mit den Rädern bin ich am Limit 265/65 R 18. Mehr is nicht...
40mm klingt doch brauchbar. Muss/kann man das eintragen lassen?
Naja... ein Hardtop hal, eine laderaumwanne zum leichteren reinigen und so ein Waffenhalter. Mehr eigentlich nicht.
Ach doch... einige Schleichtiere auf dem.Armaturenbrett. 
Bitte überleg dir das Gut. Einbruch, Sachbeschädigung, Diebstahl... :jump: :five:
Hä?
Tach auch.
Ich hab nochmal ne total doofe Frage.
Woran erkenne ich an einem Amarok ob eine Alarmanlage verbaut ist?
Mal abgesehen von ausprobieren.
Zitat
Die Garantie wird für alle Schäden an nachfolgend genannten Motorkomponenten und Teilen übernommen, sofern diese nachweislich und ausschließlich durch die Verwendung der Produkte von Tuningkit entstanden sind:
Wie soll man das denn bitte nachweisen? Also keine Garantie.
Ich bin noch ganz rüstig. Ich steig einfach so drauf. 
Genau diese Zerrissheit wollte ich zum Ausdruck bringen.
Auf der einen Seite ist mehr echte Bodenfreiheit natürlich nicht schädlich, auf der anderen Seite ist es ja auch ein Kostenfaktor. Auch längerfristig gedacht wegen Verschleiss und Folgekosten.
Daher ja meine frage, was eine Höherlegung ''für die Optik'' kostet.
Mit 265/65 R 18 bin ich glaub ich reifenmässig am Limit.
Hallo zusammen,
ich würde meinen Amarok gerne was höher haben. So irgendwas zwischen 4 und 10cm.
Jetzt gibt es ja die Alternative mit erheblichen Änderungen am Fahrwerk (welche wenn ich das richtif verstanden habe mit erhöhtem Verschleiß einhergehen kann) und einfach nur einer Höherlegung mittels Spacern (?).
Da ich dem Wagen tatsächlich auch im Gelände fahre, wäre die erstgenannte Möglichkeit ja wohl die bessere aber halt auch die teurere.
Was kostet denn eine optische Höherlegung? Und is das legal?
Sieht man ja auf den Bildern. Bei mir ist das VW-Navi verbaut und das will ich auch nicht ändern.
Sieht klasse aus. Sowas hätte ich auch gerne. Aber ich könnte zum einen den Einbau nicht selbst machn und zum anderen müsste ich den Player noch irgendie unterkriegen.
Von daher bleibt es wohl bei den tablets...
Das klingt doch schon mal sehr gut. Aber besser als HELL ist HELLER.
*wo-ist-der-teuflisch-guck-smiley?*
So... und weiter geht es mit den Basisproblemen eines Amarokers.
Welche Möglichkeiten zum Anbau einer Seilwinde gibt es?
Hauptaufgabe: Mal ne Sau aus dem Hang ziehen, ggf. auch mal den Amarok aus dem Schlamm.
1. Front oder Heck (AHK) / Festanbau oder Mobil / Was geht ohne spurenlos zurückzubauen?
2. Wieviel Leistung bringt die Batterie? Was geht überhaupt?
3. Welche Hersteller sind empfehlenswert?
4. Wieviel to Zugkraft sind nötig?
Haut in die Tasten.
Super. Eine Winde soll zwar kommen, aber eher was mobiles für die AHK. Ich brauch die nur um mal ne Sau aus dem Hang zu ziehen.
