Ja das stimmt, das ist auch mit der Aussage ABS-Sensor zu Achsrohr als O-Ring gemeint.
So wie es aussieht gibt es wirklich nur die 3 genannten (aus meinem letzten Beitrag) Abdichtungen.
Warum also eine neue Steckachse
... das geht viel einfacher und günstiger...
So nun habe ich folgende Info bekommen.
Die Amarok-Hinterachse ist eine sogenannte "Floating axle" mit Öl auch in den Achsrohren. Es gibt am Achsende mehrere Dichtungen:
- Radlagergehäuse zu Achsrohr als O-Ring
- ABS-Sensor zu Achsrohr als O-Ring ? (den kann ich nicht nachvollziehen)
- Radlagerdichtung zu Achsrohr bzw.. Radlager als Kassettendichtung
Ich hoffe das es hilfreich ist, weitere Infos bekomme ich leider nicht selbst Konstrukteure sollen grundsätzlich keine weiteren Infos rausgeben und verweisen auf den Kundendienst.
Ich werde die nächsten Tage mit einem Kollegen ein 3-D Modell von der Achse ansehen, mal sehen was ich dabei entdecken kann.
Hallo BerndN und in die Runde,
das wundert mich, wenn dieser O-Ring undicht ist dürfte kein Öl in der Trommelbremse sein.
Bei mir läuft Öl aus der bremse, habe nach ca. 2500km 1/4 liter öl nachgefüllt. Ich fahre weiter bis ich die genaue Ursache kenne
Ich bin aktuell mit dem Konstrukteur dieser Hinterachse im Austausch, ich denke das ich im kürze das genaue Problem kenne und werde euch auf dem laufenden halten.
unten seht ihr eine Zeichnung von der Achsseite.
Die VW Werkstätten verkaufen generell nur komplette Steckachsen, ist ja auch schnell verdientes Geld der Radlagerwechsel dagegen aufwendig und nur mit dem richtigen Werkzeug machbar.
Hallo in die Runde,
ich bin neu hier und habe auch das Problem mit der undichten Steckachse.
Auf den Fotos von Nordlicht ich der sogenannte Encoder zu sehe, es ist keine Dichtung sondern der Abtastring vom ABS Sensor.
Die eigentliche Undichtigkeit müsste von der Radlagerdichtung kommen. Ich bin noch an der Ursachensuche.
Frage: kann mir einer sagen ob die Achsrohre mit Öl gefüllt sind zur Schmierung der Steckachse und dem Radlager?
Wenn ja dann wird es das Radlager sein.
