Beiträge von PaulsPeter

Frank67
Den Wagen habe ich vor 2 Monaten ganz neu erworben.
Ich verlange ja keinen Fahrkomfort vom Touareg oder ähnlichen Fahrzeugen, da der Amarok ein Nutzfahrzeug ist verlange ich das auch nicht. Jedoch sollte die verbaute Technik einfach funktieren, darunter verstehe ich zB anhalten und im Leerlauf einfach den Allrad zuschalten. Nicht los fahren warten und hoffen das auf gut Glück der Allrad zuschaltet danach dann wieder anhalten um die kleine Untersetzung einzulegen.
Normal sollte es doch im Stand möglich sein den Allrad zu aktivieren mit einer Zuschaltquote von 100%.

Ich habe mir den Amarok gekauft, weil ich unbedingt einen Diesel Pickup fahren wollte.
Hätte mir gerne den den F150 zugelegt aber den gibt's ja nur als Benziner.

Am liebsten würde ich die Kiste wieder zurück geben!
Der Händler meint nachher ich bin zu pingelig oder sonst was

Anscheinend ist die mangelnde Qualität Stand der Technik....
Ich habe einfach so viele Sachen die mich stören an dem Auto
- Ab und an kracht es mal komisch wenn ich vom 1 in den 2 Gang schalte
- Im Stand lässt sich manchmal der Allrad nicht zuschalten (angeblich wäre das normal, dann würden wohl die Zähne übereinander stehen)! Allrad deaktivieren ist genau so ein Krampf
- Jetzt verspüre ich solch ein klackern im Lenkrad was ich noch nicht lokalisiert bekomme als das Lenkgetriebe hätte Spiel oder eine Antriebswelle wäre ausgeschlagen
- Dann halt die Handbremse, wobei das ja nicht so arg schlimm jetzt ist

Das Auto vermittelt mir einfach das Gefühl einer billigen Ramschkarre....

Hallo
Sagt mal wieviele Zähne müssen bei eurer Handbremse einrasten bis der Amarok in leichter Steigung stehen bleibt?
Bei meinem Neuwagen muss ich jetzt schon 5 Zähne ziehen bis überhaupt mal ein Widerstand zu spüren ist. Und wenn ich bei leichten Gefälle das Fahrzeug parken will muss ich schon gute 8 Zähne die Handbremse anziehen, somit liegt der Handbremshebel schon an der Mittelarmlehne an das finde ich schon bisschen Mager...

Hallo
Mein Amarok hat jetzt ca 4000km gelaufen und habe auch solch ein Problem.
Und zwar wenn ich fahre (zwischen 40 - 160km/h) nehme ich eine Art schlagen oder kratzen beim Lenkrad war. Das Lenkrad vibriert jetzt nicht wie wenn die Räder schlecht ausgewuchtet sind, sondern man fühlt so ein Schlagen als das Lenkgetriebe hätte Spiel und die Zähnräder würden gegeneinander leicht schlagen.Oder eine Abtriebswelle wäre defekt. Fühlt sich sehr seltsam an und beim langsam echt verägert von dem Wagen....

Also mir ist aufgefallen wenn ich bei 2200 u/min vom 1. in den 2 schalte ist es ok von der Geräuschkulisse. Aber alles darunter an Drehzahl schaltet es sich nicht so dolle. Was aber nicht heißt das es laut kracht oder so, aber man merkt halt das es nicht so sauber schaltet wie manch vergleichbare Fahrzeuge.

Mein Fahrzeug ist gerade mal 2 Monate alt und hat 2000km runter.....
Werde denen wohl ordentlich auf den Sack gehen müssen, laut VW wäre dürfte dieses Getriebe mit dem Kennbuchstaben diese Probleme nicht mehr haben.

Habe letzte Woche noch einen EZ 2014 beim Händler Probe gefahren dieser hatte sich auch nicht super fahren gelassen und mich damit abgefunden das es Stand der Technik ist. Aber jetzt wo ich das erstmal ohne Radio gefahren bin ist mir beim runterschalten das Heulen im 2. und 1. Gang aufgefallen wenn die Kupplung getreten ist.

Habe schon viele Autos gefahren in meinem Leben auch mit Laufleistungen von über 200tkm keiner hat sich so schlecht geschaltet wie der Amarok!
Glaube mein Händler hat mich auch schon als Spinner abgestempelt weil ich das Getriebe schon zum zweiten Mal reklamiert habe.

Da quält man doch kein Getriebe, wenn man bei 2000u/min vom 3. in den 2. Gang zurückschaltet...

Hallo,
könnt ihr vielleicht folgendes ausprobieren? Und zwar ihr fahrt gemütlich im 3. Gang tretet die Kupplung und schaltet runter in den 2. Gang gerne auch mal in den 1. aber lasst dabei die Kupplung getreten. Dazu Radio, Lüftung aus und die Fenster geschlossen.
Bei meinem neuen Amarok hört ziemlich die Zanhräder laufen was sich wie ein Summen anhört.
Wüsste gerne mal ob andere auch das beschleunigen der Zahnräder hören.
Bin ziemlich unzufrieden mit meinem Schaltgetriebe gerade beim Schalten vom 1. in den 2. Gang muss man sehr liebevoll Schalten sonst hört man irgend ein Geräusch. Generell schaltet sich das ganze Getriebe auch hakelig.

Hi,
ich bin neu hier und habe direkt mal eine Frage
Und zwar, wo bekomme ich die 235/85er R16 eingetragen samt Dotz Modularfelgen
Geschrieben wird zwar immer öfter von den 235/85 Reifen, jedoch leider nirgendwo wer es einträgt :kopfkratz2: