Nein. Nicht richtig. Ich habe auch original Xenon von VW und Dimme die bei 7,51v.
Da geht nix aus, da sie ja von 12v runter gedimmt werden, wie beim original.
Das geht mit Spannungsregler zum einstellen, oder mit Festspannungsregler...
Und es geht-ist ja eingebaut[emoji106]
Aber klar geht's besser mit PWM, da hast ja mehr Möglichkeiten. So geht nur eine Stufe...
Ich - nichts...
Hi Jörg,
so wie Du habe ich das ja auch gelöst mit Festspannungsregler und 3 Kondensatoren (2 zur Glättung). Allerdings ist noch ein Relais mit dabei. Und ich habe das nicht auf einer Platine, sondern zwischen die Stecker gebaut und gut verpackt. Also einfach nur zwischenstecken 
Und bis jetzt funktioniert auch alles super...
Ja der Adapter ist Eigenbau. Erfordert schon etwas Geschick und elektronische Kenntnisse!
Sollte recht einfach und mit Adaptern zu lösen sein [emoji106]
Welches Baujahr hat denn dein Wagen?
Kommt drauf an, ob er schon PWM hat, oder nicht...
Ohne ist wesentlich einfacher, so wie bei mir[emoji6]
Mal ne Zwischenfrage:
Je höher die Güteklasse, desto höher kann man belasten???
Hatte damals auf dem W8 Nokian drauf und war begeistert. Der beste Winterreifen den ich jeh hatte! Obwohl ich die bis dahin gar nicht kannte. Sehr weiche Lamellen...
Den Blizzak habe ich runter gefahren und bin jetzt auf AT mit Flocke umgestiegen. Haben ja kaum Winter hier.
Also ich habe bis jetzt in JEDEM unserer Diesel einen Chip gehabt.
Aber immer nur programmierte im Steuergerät! Stehe jedes mal daneben und schaue was geändert wird... Und glaube mir, was man da alles ändern kann und beachten muss ist schon Wahnsinn!
Ist halt ein Kumpel von mir... Und wir haben mal die Boxen ausgelesen und geschaut. Ich kann nur sagen in meinen Augen ist das zweifelhaft. Da kommt eigentlich nur mehr Diesel rein. Ladedruck, Abgasrückführung, Begrenzer, Zeitpunkt und vieles vieles mehr wird nur bei richtigem Chip Tuning gemacht und damit haben diese Boxen nichts gemeinsam.
Meiner ist jetzt 100.000 drin...
Frag lieber mal - wer es noch nicht hat :cool:
Also einige hier aus den Forum haben das Erisin 2698DE, wie ich auch. Kann ich meinerseits nur empfehlen!
Denke oben der letzte Link im ersten Beitrag - wo er es bestellt hat...
Ich habe mir für vorn und hinten neue besorgt, damit man es wieder Original gestalten kann. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass das Chromzeichen hinten nur auf ne "Trägerplatte" geklipst ist. Und die Chromleisten am Grill (Highline 2011) gingen bei mir auch mit vorsichtigem ziehen und etwas Werkzeug raus... Dir sind nur "geseteckt".
Also die neuen in z.B. Wagenfarbe lackieren lassen (wie bei mir schwarz) und dann kann alles eingesetzt werden... Wie gesagt am hinteren Zeichen vorsichtig hebeln, dann kommt einem das dünne Chromzeichen schon entgegen und man kann das lackierte aufstecken, da die "Trägerplatte" ja noch am fahrzeug ist.
Ich wollte halt vermeiden mit Farbe am Fahrzeug zu sprühen...
So, nun habe ich meine Xenons Gestern auch verbaut. Und muss sagen - Licht ist Super. Fernlicht - Genial...
Es wurde nichts codiert und nur ein Adapter zwischen gemacht. Alles Rückrüstbar und ALLE Funktionen wie im Original
Vielen , vielen dank der TT. (Insider) :cool:
Ach und vielen dank der tollen Anleitung zum ausbauen der Stoßstange:
Top . Danke.
Supa Gail. Werde am Wochenende ja meine Xenon verbauen, da kommt's gerade recht.
Vielen Dank für die Anleitung [emoji106]
Meiner ist auch betroffen!
2011 aus Argentinien...
So ein Mist - dann ist ja die angepasste Software von mir auch wieder weg[emoji16]
Da meine ja auch quietschen wie verrückt und ich auch in Stadtoldendorf war, muss ich da wohl auch mal rein schauen.
Aber Probleme gibt's nicht. Auch zweiten TÜV schon durch und 85.000 .
Ja habe die 25er von H&R zum dranschrauben verwendet. An allen 4 Rädern.
