Xenon Scheinwerfer nachrüsten was muss geändert werden?

- Baujahr 2011
- Highline
allerdings war er mal für Griechenland bestimmt wenn das relevant ist???

Sagen wir es mal so, es ist kein Hexenwerk wenn man nicht an das Steuergerät muss

Sollte beim 2011 klappen...

Zitat von Osiris

Sagen wir es mal so, es ist kein Hexenwerk wenn man nicht an das Steuergerät muss

OK, das hört sich doch schon mal super an!
Aus welchen Teilen hast du den Adapter gebau? Oder kann man den jetzt schon fertig kaufen?

Sollte recht einfach und mit Adaptern zu lösen sein [emoji106]

Also sind die Adapter Eigenbau?

Oder kann ich bei jemanden hier welche erwerben?:fluester:

blätter mal ein Paar Seiten zurück und lese ein wenig, oder wende dich an Rene von http://www.RHINO-Tech.de
siehe post Nr. 230

Ok, super! Da wollte ich eh eine Bestellung absetzen!
Das Licht von den Rückfahrscheinwerfer ist ja auch nicht die Wucht :aufreg:
Die Lösung von Blacksheep find ich klasse!!!

Ja der Adapter ist Eigenbau. Erfordert schon etwas Geschick und elektronische Kenntnisse!

... und einen Amarok vor Bj 2014!
Gruß Heiko

20151212_124702_Bildgröße ändern.jpgHallo,

ich habe heute die Xenon-Umrüstung erfolgreich beendet. :jump:

Ohne BCM Tausch und ohne Relais.

Es ist eine Plug & Play Lösung, ohne Änderung an der Elektronik.

Standlicht ist 25%, TFL 100%, Fahrlicht 75%, beim Blinken jeweils 25%.

Lichthupe und alle Funktionen sind auch wie original.

Gruß Jörg

Dann sag mal bitte wie... Ich habe ja die Scheinwerfer liegen... Hab's noch nicht hinbekommen... Welches Baujahr hat deiner? 2010?
Gruß Heiko

Hallo,
ja, meiner ist BJ 2010.
Ich habe ein Steuerteil dafür selber entwickelt.
Es wird nur zwischen den originalen Lampen-Stecker und Scheinwerfer gesteckt.
Das Modul hat ein ca. 30cm langen Kabel und kann so an geeigneter Stelle untergebracht werden.
Es kann eventuell sogar direkt am Scheinwerfer befestigt werden.
Ich habe leider noch kein Bild von dem Modul.
Werde ich dem nächst erst noch welche machen.
Das Modul ist ca. (LxBxH) 100x30x30 mm, Aludruckguss.

Gruß Jörg

Ich habe nur ein Bild von der bestückten Platine, im Anhang zu sehen.

Feine Sache... Funzt das auch bei neueren Roks mit PWM?

Hallo,
kann ich nicht genau sagen, da ich es nicht getestet habe.
Aber PWM hast du doch nur bei Xenon, ohne Xenon hast du auch keine PWM.
Aber Schaltungstechnisch sind die neueren ohne Xenon genau so wie die 2010er.
Die Scheinwerfer werden nicht direkt über das BCM angesteuert.
Nur Standlicht und Blinker gehen auf das BCM, bei allen Modellen.
Nur bei Fahrzeugen mit Automatiklicht und ohne Xenon kann eventuell was anders sein.
Aber ich konnte aus den Schaltplänen keine Unterschiede feststellen.
Bei Automatiklicht ist nur der Lichtschalter anders und geht komplett auf das BCM.
Die Scheinwerfer werden aber über Entlastungsrelais geschaltet, egal ob mit Automatiklicht oder ohne Automatiklicht.
Ohne Automatiklicht werden die Entlastungsrelais direkt vom Lichtschalter geschaltet, mit Automatiklicht werden die Relais vom BCM geschaltet.
Es sollte also auch bei den neueren Modellen funktionieren.
Das sollte man aber erst mal testen, bzw. mit seine FIN bei VW die passenden Schaltpläne suchen und vergleichen.

Gruß Jörg

Hi Jörg,

so wie Du habe ich das ja auch gelöst mit Festspannungsregler und 3 Kondensatoren (2 zur Glättung). Allerdings ist noch ein Relais mit dabei. Und ich habe das nicht auf einer Platine, sondern zwischen die Stecker gebaut und gut verpackt. Also einfach nur zwischenstecken
Und bis jetzt funktioniert auch alles super...

Ich - nichts...

Hallo VW-ler,
So einfach ist das nun auch nicht.
Du hast keine Dimmung des LED-TFL .

Hallo Rhino-Tech,
Wie schon beschrieben, es ist eine Plug & Play Lösung, ohne weitere Änderungen am Fahrzeug, keine Umprogrammierung oder ähnliches.
Die Dimmung ist im Moment, Standlicht (Parklicht) 25%, TFL 100%, Fahrlicht 75% und beim Blinken 50%.

Es sind keine Relais verwendet wurden.

Gruß Jörg

Der VWler und ich haben die Dimmung des TFL durch den Spannungsregler erreicht, keine 25 Prozent, aber es dimmt...