Beiträge von Flocko

  • Ladefläche tauschen

    Servus zusammen,

    bei meinem Amarok sind die hinteren Radläufe sowie ein paar andere Stellen fast durchgerostet. Ersatzradläufe bzw Seitenteile gibt es wohl nicht, deshalb überlege ich, dass eine gute, gebrauchte drauf kommt.

    Meine Frage ist, welche Modelljahre des Amaroks zur Ladefläche kompatibel zu meinem Bj. 2011 sind.

    Danke und Gruß Flocko

  • Warum fahrt ihr Amarok?

    Ich suchte einen Wagen, der sowohl für Geländegängigkeit, Transportaufgaben, Mitnahme Familienmitglieder und Wirtschaftlichkeit erfüllt.

    In Frage kamen eigentlich nur Pickups und beim intensiven Vergleich war für mich der Amarok 2.0 beste Wahl, obwohl in der Anschaffung etwas teurer als die Konkurrenz. Neben den Services erhält der Wagen ca. alle zwei Jahre eine Kriechölbehandlung am Unterboden. Nun fahre diesen sehr wirtschaftlichen Wagen seit ca. acht Jahren bisher ohne Probleme - das einzige was etwas stört sind die rostenden, hinteren Radläufe.

  • Lüftungsdüse demontieren - Armaturenbrett

    Hallo zusammen,

    seit ein paar Wochen lässt sich bei der linken Lüftungsdüse am Armaturenbrett eine der Klappen nicht mehr schließen.

    Nun möchte ich die Einheit ausbauen und neu justieren.


    Weiß jemand, wie man die Dinger raus bekommt?



    Danke und Gruß

    flocko

  • Rostende Radläufe hinten

    Im Web finde ich nur Kotflügelverbreiterungen zum anbauen. So was brauche ich eigentlich nicht bei normaler Bereifung.

    Weiß jemand, ob es auch Radlauf-Reparatursätze für hinten gibt??

  • Kauf eines Amaroks EZ. 04/2012 Was beachten?

    Also ich kann eigentlich nur gutes vom 2.0, 163 PS, Allradantrieb und mech. Differential berichten.

    Den Allrad schaltet man nur ein (auch bei Fahrt), wenn man den wirklich braucht. Vor und nach dem Einschalten der Untersetzung bzw Diff. muss man stehen bleiben.

    Im Winter bei geschlossener Schneedecke und Allradantrieb fährt der wie auf Schienen.

    Und der Verbrauch bei normaler Fahrweise liegt um die 8 l.

    Technisch ist der ein problemloser Wagen, langsam stört mich der Rost an den Radläufen hinten.

  • Rostende Radläufe hinten

    Servus zusammen,

    Bei meinem 2.0-er, Bj. 2010, rosten zunehmend die Radläufe hinten. Es gibt mittlerweile größere Blasen, auch die Innenseite ist wohl betroffen.

    Wie empfehlt Ihr das zu sanieren, gibt es Reparatursätze und wie ist deren Qualität?

    Ein neuer Kasten hinten wäre übertrieben.

    Sonst ist der Wagen noch prima in Schuß.


    Danke + viele Grüße

    Flocko

  • Neuer!! 163 Ps Version ausreichend?? Kaufberatung

    Der 2.0 l mit 163 PS hat einen sehr zuverlässigen Motor mit niedrigen Verbrauchswerten, wenn man den nicht hoch dreht.
    Zudem besitzt der gutes Drehmoment und kann eine Menge ziehen.


    Als Autobahnwagen im hohen Geschwindigkeitsbereich wird er vermutlich nicht lange Freude bereiten.
    Kommt also immer darauf an, was man mit dem Wagen so vorhat.

  • E-Motor Außenspiegel

    Servus zusammen,
    Hatte kürzlich eine heftigere Berührung li Außenspiegel vs Li Außenspiegel eines Lieferwagens.
    Seit dem streikt der E-Motor meines li Außenspiegel.


    Fragen:
    Wo befindet sich der E-Motor? Im Spiegelgehäuse oder in der Tür?
    Wie kann man den wechseln?
    Gibt es eine Doku dazu?


    Hab zu dem Thema schon gegoogelt aber nichts brauchbares gefunden.


    Danke + Gruß
    fl

  • SW-Update - Aktionscode 23DF

    Servus zusammen,


    habe heute ein Schreiben (des Kraftfahrt-Bundesamtes) zum Software-Update meines Amarok 2.0 erhalten - siehe Anlage.
    Ausführende sind VAG-Werkstätten und dieses Update soll wohl eine Optimierung der Motorsteuerung für saubereres Abgas bewirken - genaueres wird nicht mitgeteilt.


    Der Motor läuft wunderbar und Änderungen sehe ich als nicht unbedingt erforderlich an.
    (never change a running system)

    Wer kennt nähere Infos zu diesem Paket, insb zum Verbrauch und evt Auswirkungen zur Haltbarkeit des Motors?



    Viele Grüße
    fl

  • Permanenter Allrad und Offroad

    Also die Zu- und Abschaltung des Allrad ist nun wirklich kein Problem, funktioniert sogar im Fahrbetrieb.
    Untersetzung ist sowieso ein MUSS im Gelände.


    Und wenn man das mechanische Differential - wenn auch selten - braucht, ist man wirklich froh, wenn man es hat. Zudem schont es den Wagen.

  • Wird der Amarok ein Kultauto ?

    MMn wird der 2.0 mit Schalter eher ein Kultauto, da der im Gelände besser einsetzbar ist als die Automaten - insbesondere mit mech. Differential.
    Auch sollen die neuen KFZ nach und nach keine Schaltgetriebe mehr besitzen - also weg vom klassischen Auto, mit dem man fahren können muss.