Beiträge von Flocko

Heute hab ich die Blattfedern mit FluidFilm eingepinselt.

Zitat: Gärtner schrieb:
Benutze dafür auch Haftfett, weil Fluid Film manche Gummis angreift.

Habe gelesen, dass FluidFilm nur verschlissene Gummis angreift.
Zudem kann man mit der Fächerdüse sehr genau auf die Blattfedern zielen,
so dass für die Gummis eigentlich keine Gefahr bestehen sollte.

Haftfett ist natürlich super -
wie viele Dosen sind da für die Behandlung beider Blattfedern erforderlich?

Die Blattfedern meines Amarok sprühe ich idR einmal im Jahr mit FluiFilm beidseitig ein.
Also mit Kompressor, Druckbecher inkl. Fächerdüse und dabei schön zwischen die einzelnen Federn halten.

Ohne Behandlung rosten die grausig.

Bin nun mit dem zuvor kalibrierten Krängungsmesser gefahren und bei 38 ° hab ich nicht noch mehr Krängung versucht.

Wollte nicht weiter austesten, ob ich dem Wagen noch mehr zumuten kann bzw der Krängungsmesser richtig anzeigt.

Übrigens auf dem Weg, den ich öfters befahren muss, zeigte die App 35 ° an.

Vielen Dank an alle für die Tipps.

Das mit dem Neigungswinkel als App finde ich interessant.
49° sind schon heftig, was der schaffen soll bevor er kippt.

Wenn die Gradzahl beim Fahren gut drunter ist, kann man zumindest versuchen entspannter zu fahren.

Hab mir die App geladen und werde es demnächst ausprobieren.

Gruß fl

Servus beinand,

habe einen Amarok 2.0 und bin damit öfters im Wald und auf Wiesen unterwegs.

Einige Stellen, an denen ich entlang einer Böschung fahren muss sind mir wg der Seitenneigung des Wagens nicht ganz geheuer - allerdings ist bis heute nichts passiert.
Ein mechanischer Krängungsmesser wäre schon mal eine Hilfe, allerdings wüsste ich nicht, wo ich den sinnvoll befestigen könnte.
Eine elektronische Hilfe dazu hat mein Wagen nicht.

Frage: Wie stellt ihr fest, ob die seitliche Neigung für den Wagen noch ok ist?

Gruß fl

PS: Hoffe, das ist die richtige Rubrik

Habe ein 2.0 l mit Allrad + Sperrdiff - in A gefertigt .
Vor ca. 5 Jahren gebraucht gekauft mit ca. 80 Tkm. Tauchsieder nachgerüstet.

Nun 135 Tkm.

Lasse regelmäßig Ölwechsel+ Service machen. Drehe den Motor nicht aus und brauche 7,5 - 8 l durchschnittlich.
Insb. den Leiterrahmen sprühe ich innen und außen sowie die Karosse unten ca. alle 2 Jahre mit FluidFilm ein.

Probleme bisher: 1 x Scheibenbremsen und Beläge vo + hi; Tankgeber hängt manchmal bei Kälte.

Gruß fl

Insb. den Leiterrahmen sprühe ich innen und außen alle 2 Jahre mit FluidFilm ein. Ebenso die Karosse unten.
Dann eine staubige Straße fahren, dann wird das Zeug richtig eingepackt und es gibt einen samtigen Überzug.

In die Türböden kommt auch etwas. FluidFilm ist ein super Produkt und leicht zu verarbeiten.

Gruß fl

Mit am wichtigsten ist, wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist.
Drehzahlorgien mögen diese Motoren nicht. Die Technik keine rabiate Fahrweise!
Der Blick auf den durchschnittlichen Benzinverbrauch (2) kann aufschlussreich sein.

Gruß fl

BigBoy:
Bei wie viel km ist das passiert?

Gruß fl

Also mit Winterreifen und eingeschaltetem Allrad fährt der sich auf Schnee wie auf Schienen.
Einfach SUPER zu fahren!

Hallo,
habe einen Argentinier, Bj. 2011, mit 163 PS, Allrad und zusch. Diff.
KM-Leistung:ca. 120.000 km. Service wird gemacht gemäß Anzeige.
Spritverbrauch ca. 8 - 10 l.
Also das ist ein sehr zuverlässiger Wagen, den ich allerdings kalt nicht hochdrehe und eher keine Langstrecke fahre.

Bis auf eine defekte Batterie und die Bremsbeläge musste eigentlich nichts gemacht werden.
Naja, wenn´s kalt ist bleibt manchmal die Tankanzeige hängen, aber das sollte kein Problem sein.

So weit meine Erfahrung.

Gruß fl

Zitat von Zoetrope

Och, sofern es mich betrifft: Solange Preis und tatsächlich fahrbare Reichweite stimmen und nicht mit Ablagemöglichkeiten, inkl. Anbaumöglichkeiten (wie bei Tesla) gegeizt wird, ist mir ziemlich wurst, ob da Diesel unter der Motorhaube orgelt, Wasserstoff sich durch die Leitungen presst, mir ein Fusionsreaktor den Hintern wärmt, oder meinetwegen auch ein Akku etwas Bodenfreiheit wegnimmt. Letzteres ist allerdings tatsächlich nicht mein Favorit.

Da kannst du ja mal experimentieren und den alten umbauen auf Batterie.
Die Ladefläche hinten voller Batterien wird vermutlich für 300 km Reichweite ausreichen.

Auf VW und die anderen Deutschen Automobilhersteller werden gemäß der neuen EU-Flottenverbrauch-Regelung, bei der Deutschland (SPD-Umwelt-Ministerin Svena Schulze) eine führende Rolle inne hatte, gigantische Strafzahlungen zukommen.
Diese sollen abgemildert werden, in dem viele Benziner- und Diesel-Fahrzeuge einstellt und mehr Batteriefahrzeuge gebaut werden sollen (e-UP...). Obwohl herkömmliche Autos gesamt betrachtet nicht mehr Co2-Ausstoss produzieren als e-Autos derzeit, aber egal...

Und da muss dann der bewährte Amarok dran glauben, denn ein Amarok mit e-Motor wird wohl nicht all zu viele Käufer finden.

Die 2,4 A wurden ca. 5 Sekunden gemessen.
Dabei war der Wagen ca. 1 Tag gestanden,
kein Schlüssel im Schloß und die Türen waren zu.

Die Zündung war aus, kein Schlüssel steckte seit ca. 1 Tag - die Türen waren zu.
Die Messung mit den ca. 2,4 A erfolgte für ca. 5 Sekunden.

Gruß Flocko

Hallo zusammen,
mein Wolf startet seit einiger Zeit eher schlecht, die Batterie macht schlapp.
Nach dem Laden dieser verschlechtert sich das Starten wenn man ein paar Tage nicht gefahren ist.

Hab Verdacht auf Kriechstrom und mit dem Multimeter gemessen.
-Minus Pol abgeklemmt
-Mulimeter auf Amp 10
-Schwarzes Kabel des Multimeter an Massekabel des Wolf
-Rotes Kabel des Multimeter an Minuspol der Batterie.

Das Ergebnis:
-Kleiner Funke an Minuspol bei Berührung
-Ein (vermutlich) Elektronik-Teil am Motor klackt kurz und summt.
-Anzeige Multimeter bei ca. 4,6 A (wenn Elektronik-Teil anspringt)
-Nach ca. 5 Sekunden Anzeige bei ca. 2,4 A konstant.

Frage:
Deutet das auf Kriechstrom hin, was ist zu tun?

Danke für hilfreiche Hinweise.

Gruß flocko

Habe ein RoadRanger-Hardtop der ersten Serie mit drei Fenster.
Bis auf die Heckklappe ist alles dicht - dort ist bei starkem Regen die Innenschale auf ca. 20 cm etwas mit Wasser betröpfelt.
Unter die Innenschale sprühe ich ab und zu Fluid Film (Kriechöl) rein, das Rost verhindern soll.

Hallo zusammen,
habe auf meinem Amarok ein RoadRanger-Hardtop, und jetzt hat es die Heckscheibe erwischt.
Würde mir gerne eine Acryl-Heckscheibe machen lassen, dazu bräuchte ich die Maße.

Kann mir jemand die Maße zusenden, um den Nachbau fertigen zu können?

Vielen Dank!
Gruß flocko

Die Behörden stimmen vermutlich allen neuen Einstellungen zu wenn die Abgaswerte sinken.
Die neue Leistung des Wagens interessiert die sicher wenig bis gar nicht.
Wenn man nur zu VW fährt und die neuen Einstellungen vornehmen lässt, kann man keine Verschlechterung dokumentieren.

Evt. ist sinnvoll, kurz vor und nach der Maßnahme einen Leistungstest vornehmen zu lassen und das entsprechend der VW-Werkstatt mitteilt (insbesondere PS, Drehmoment).
Dann könnte man zumindest feststellen, ob es eine Verschlechterung gibt und wie groß die ist.

Ist jemanden bekannt was so ein Test in etwa kostet?

Gibt es ggf. ein Formular zur Vorgehensweise, was man im Rahmen des Tests beachten sollte?