Hallo Leute,
unser Amarok mit 2,0 132 KW Diesel und Handschaltung, läuft ja nur auf der Landstraße und in der Stadt, aber mit gut 60 Kilometern Überland-Verkehr pro Tag.
Der Intervall von Freibrennen bis Freibrennen des DPF waren immer so 350 - 400 Kilometer, seit einigen Wochen liegt der Intervall nun zwischen 150 und 200 Kilometern. Auf der Landstraße läuft er auch gut und beschleunigt gut wie immer, aber man fährt da ja nicht so schnell.
Da ich jetzt mal wieder dienstlich eine etwas weiter Strecke zurücklegen musste hab ich den Amarok genommen und dachte mir, mal schön zügig auf der Autobahn ist sicher nicht schlecht, schön wam ist es draußen und mal richtig Kilometer mit hoher Abgastemperatur hilft dem Filter eventuell beim Regenerieren...
So ich auf die Autobahn und lass ihn laufen, früher hat er richtig fleißig beschleunigt und ich konnte im 6. Gang noch weiter beschleunigen bis auf gut 200 laut Tacho, bergab auch noch schneller, gestern wollte er nicht mehr so richtig schnell, bis 160 war es noch ganz gut dann aber zäher, die Bahn war auch nicht so richtig frei, einmal habe ich ihn noch mal bis 180 bekommen, aber das war nur träge... 
Ich nehme mal an, dass der DPF auch nicht mehr zu 100 Prozent frei wird, da er ja auch schneller regeneriert, mal sehen wie lange es nun zur nächsten Regeneration dauert. Gestern bin ich gut 500 Kilometer gefahren und habe keine Regeneration bemerkt.
Jetzt frage ich mich, ob der geminderte Abgaßdurchfluß dafür verantwortlich ist, dass das Auto langsamer geworden ist, ich denke mal schon.
Übrigens unser Amarok hat gerade die 115.000 Kilometer-Marke geknackt.
Wie sind so Eure Erfahrungen mit dem DPF und dessen Lebenszeit oder anderen Problemen?
Was meinst Idhr, ob es ein Risiko gibt, wenn ich den alten Filter noch weiter fahre bis er komplett dicht ist? Hinsichtlich des erhöhten Gegendrucks im Abgastrangs. Ich bin nämlich am überlegen ihn gleich auszutauschen...
Ich freue mich auf Eure Erfahrungen.
Grüße und bis bald
Sisko
