Hallo Arnemw,
Willkommen im Forum erstmal vorweg...
Also, ohne echte Diffsperre in der Hinterachse funktioniert das Ganze auch, eben nur mit der Über die Bremsen emulierte Diffsperre an Vorder und Hinterachse, reicht für viele Geländepassagen, vor allem wenn man nicht länger schweres Gelände mit viel Schlupf fährt.
Ich habe die Sperre wirklich selten eingelegt, aber auch schon gebraucht...
Gruß Sisko
.....also ich hatte sie immer mit gekauft. Die Diff. Sperre ich nicht immer die Lösung. Die bringt selten enormen vortrieb. Dennoch will ich sie nicht missen. Ich habe sie meist VOR einem etwaigen Problem eingeschaltet. Deshalb ist es mir schwer zu sagen, ob es nicht auch ohne gegangen wäre.
Einzig folgende Erfahrung: ich habe schon extremes Gelände gefahren, oft mit Sperre. Trotzdem ist ein befreundeter Amarok, ohne Sperre genauso gut durchgekommen. Was sagt ein das?
Hallo Arnemw,
ja ich denke auch, dass das der bessere Weg ist, schließlich ist die mechanische Sperre gar nicht so teuer auf den Gesamtpreis gesehen...
Und wenn man viel auf Matschigem verworfenem Untergrund fährt hat die Bremse viel mit der Emulation der Diffsperre zu tun (bremsen) was natürlich auch immer Vortrieb kostet und den Motor kraft kostet....
Gruß und viel Spaß beim Probefahren
Sisko
Ps: nimm wenn es passt einen Amarok aus Hannover....
Moin 
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