Beiträge von CanRok

Einen Kompressor an Bord zu haben hat schon viele Vorteile... Gerade wenn man im Sand (Wüste etc...) unterwegs ist und den Luftdruck aus den Reifen nehmen muß... oder wenn man sich festgefahren hat einen Airjack Sack aufzupumpen um unten ausgraben zu können...
Wie auch immer, ich denke die ARB Sperre steht dem original verbautem Teil im nichts nach und hat auch durchaus Vorteile...
Für mich kommt ein zuschaltbarer nicht in Frage weil ich mit 4 angetriebenen Rädern fahren möchte. Eine ARB Sperre dazu...perfekt.
Automatik ist auch ne feine Sache (war früher immer ein Gegner davon...) mittlerweile finde ich es mehr als Genial.

Es stimmt so weit das die Auflagefläche vergrößert wird jedoch wird bei der geringen Auflagefläche des Sliders auf dem Schweller dieser sehr schnell nachgeben, besonders wenn das Fahrzeug auf dem Stein mit dem Reifen abrutscht und aufschlägt... Der Druck verteilt sich ja nur auf einer gewissen Fläche und nicht komplett...
Ganz davon zu schweigen wenn der Druck im 45 Grad Winkel von unten auf das Außenrohr drückt... zudem ist er hinten zu kurz.
Habe mich lange mit dem Thema beschäftigt und mir meinen damaligen Favoriten von Seikel genau angeschaut. Meine Wahl wirds nicht.[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/25/55fd768395c5dd9293f98865058b1349.jpg]
Zudem würde ich mal behaupten das ein Rockslider vor allem am stärkstem Punkt des Fahrzeugs angebracht sein müsste und das ist nunmal der Rahmen.
Ein 10cm Bodylift und! ein gescheiter Rockslider wäre die perfekte Lösung.
Aber was nicht ist kann ja noch kommen.

Hey Drahthaar, die Teile die VW liefert sind keine Rockslider.
Das sind Designelemente, ein Rockslider soll und darf sich nicht verformen.
Seikel bietet ja auch welche aus Aluminium an, als ich die Firma darauf angesprochen habe
das die Teile völlig falsch montiert sind und bei Druck von unten das ganze an die Karroserie 1:1 weitergeben würden
bekam ich keine Antwort mehr. Die Teile taugen vielleicht dafür sich von unten keine Kratzer bei Dünenfahrten einzufangen aber nicht als Rockslider.

P.S.: Die Seikel Teile werden an der unteren Sicke des Schwellers befestigt. d.h. Laut Anleitung soll man sich die Sicke mit einem Haufen 8,5mm Löcher durchbohren und dort den Slider anschrauben, dieser sitzt dann press am Schweller auf...
bei einem Schlag von unten ist der Schweller dann auch hin. Na Merci.
ganz zu schweigen von dem Rostbefall der beim durchbohren von dem Blech unter dem Schweller entsteht.

Hihihi... nix für ungut ... hab ja im Moment auch solche blink blink Teile drauf... aber leider schon auf der rechten Seite verformt, deswegen hätte ich jetzt gerne ein paar gescheite die den Namen Rockslider verdienen, habe halt ne genaue Vorstellung wie sie sein sollen, bin aber guter Dinge das es irgendwann klappt.
Wenn ich Deinen Zweck im Auge hätte, würde ich mir die elektronischen anbauen die runterfahren wenn man die Tür öffnet. Auch ne geile Spielerei...

Es wäre aus Gewichtsgründen natürlich toll wenn die Alu Teile halten würden...
Das Design bzw. die Biegung usw... könnte man bestimmt auch individuell nach Kundenwunsch vom Rene anpassen lassen.
Es ist nun mal so, wenn ich mir die Mühe mache und das Geld in die Hand nehme dann soll es eine Endlösung sein.
Danach soll das Projekt abgeschlossen sein.
Möchte mir dann keine Gedanken mehr machen müssen ob die Teile im Ernstfall halten oder nicht und kaputt gehen von ein bisschen über
den Fels (Baum, Erdhügel) rutschen sollen sie auch nicht.

Rene könnte ja so einen Versuch machen und uns davon überzeugen das die Teile, ohne Verformung, mindestens die Anhebung eines beladenen Amaroks auf dem Außenrohr aushalten, wenn nicht sind sie Müll. Wenn sie es aushalten, würde ich ernsthaft darüber nachdenken, aber dann nach meinen Wünschen wie schon vorher beschrieben.
[hr]
@ Heiko. Die Überschrift lautet "Rockslider aus Hamm"
Nicht Trittbretter zum Eis holen.

@ Disco
Du sprichst mir aus der Seele. Haben will.

Für meinen Geschmack müsste der Bügel nach oben zeigen... so das die Türen direkt und knapp oben drüber laufen.
Die Wandstärke wäre wirklich interessant...
Denke auch sehr stark über solche nach... Sollten aber das Gewicht auf jeden Fall aushalten und sich auf gar keinen Fall verformen.

Habe auch seeehr lange gesucht und finde die Lösung nun extrem gut, einfach perfekt.
Das gute daran ist das man z.B. auch eine Maulkupplung anschließen könnte...
Aber auch bei einem möglichem Bodylift Einbau kann man mit ihr noch runter.
Wie auch immer... hoffentlich findest du das passende für dich.

schau mal hier: https://amaroker.de/Thread-ahk-zu-hoch?highlight=AHK+zu+hoch

und? findest Du das gravierend?

Genauuuuuu :becks:

Habe auch 265/70/17 drauf und finde es o.k. (vom Schaltverhalten her)
Soweit ich weiss wird der Abrollumfang elektronisch angepasst (im gewissem Maß)
Der Tacho musste auch nicht angeglichen werden, läuft jetzt sehr präzise. (Winterreifen Modus eingestellt)
Zur der Delta Kombi (wie z.B.: dem Nordic Beast) kann ich nichts sagen, finde es persönlich aber sehr bedenklich.

Im übrigen liefert VW selbst auch Räder mit z.B.: 245/70/17 aus... da machen die 265er den Bock auch nicht mehr Fett.
19 Zöller sind auch im Programm...

Heute die dritte Bremsleuchte mit dem Heißluftföhn getrocknet, nach dieser Behandlung geht sie wieder.
Die Abdeckung oben mit Dekalin abgedichtet... auch nach dem Waschen nun alles Dicht.

Warum aber VW es nicht schafft eine wasserdichte Einheit zu entwickeln versteh ich wirklich nicht. Lächerlich.

Hat das schon mal jemand gehabt dass die Ladeflächenbeleuchtung sich nicht mehr ausschalten lässt?
Habe es eben erst entdeckt, die einzige Möglichkeit die mir um diese Uhrzeit blieb ist die Leuchtmittel zu entfernen.

Dabei habe ich gesehen das das Glas innen stark beschlagen ist... daher tippe ich auf einen Massefehler. :kopfkratz2:

Habt ihr andere Vorschläge? Würde es gerne morgen gleich beheben.

Beim aksp kann das schon stimmen 30% off...
Bringt wohl sein Beruf mit sich...

Bei Automatik sachte mit dem Gaspedal...
Mir hat die Laderaumabdeckung locker 1-1,5 Liter weniger Verbrauch beschert.

Ich gucke immer wieder mal drauf auf die Anzeige ist aber alles relativ.
Diesel hat heute bei uns 1,06 gekostet... stinke billig da spart man dann richtig,
gegenüber 1,40 oder mehr wie es schon mal war ist das die beste Ersparnis.

Also ich bin mit dem Verbrauch echt zufrieden. 9-10 L in der Stadt mit AT 275

Immer nur sparen macht kein Spaß!

Flasche Orientierung
Aber halt ziemlich weit hinten

Glaub 75-80eus (bin net Zuhause um zu gucken)

Habe es ohne Steuer bekommen... da ich selbstständig bin und eine Steuernummer habe.
Auf meiner Ladefläche habe ich auch einen Ladekantenschutz
Und es passt auch...

Geht ja noch...
Ich würde mit einem kleinem 3mm Bohrer vorbohren um das Loch zu finden. Mir wäre es lieber oben im Plastik ein größeres Loch zu haben (was man noch ggf rund um den Ablaufschlauch abdichten kann) als mir meine Ladefläche unnötig kaputt zu machen. Muß aber jeder selbst wissen.