Also, bei mir hat es sich erledigt....
Meiner müsste mittlerweile auf dem Weg nach Rumänien sein. Mir war der vermutete Aufwand preislich viel zu hoch, um das nochmal zu investieren!
Schade drum, aber besser so.
Braucht jemand vielleicht nen Dachträger für den Amarok, und ich hätte noch nen Satz DOTZ Felgen mit dem Cooper AT3 zu verkaufen....
Laut dem freundlichen - massiver Druckaufbau im Kühlwassersystem.
Sie vermuten dass es die Kopfdichtung ist.
Sagen aber auch dass sie es nicht sicher wissen und natürlich erst Klarheit herrscht, wenn der Kopf unten ist....
Bei mir ist es so,
ich hatte ihn ja in einer freien Werkstatt meines Vertrauens.
Fehlersuche ist noch ungeklärt, ich hab aber heute wieder auf 500 km einen halben Liter nachfüllen müssen....
morgen bringe ich ihn zum freundlichen, dann kann ich weiteres berichten.
Dann hoffe ich das dein Zeitplan passt und er wieder auf die Straße kommt!
Der Preis ist top wenn alles ordentlich gemacht wurde!
Gruß Heiko
Hast du denn schon irgendwie einen neuen Stand zu deinem Auto?
Laut meiner Werkstatt ist Im Motor Wasser. Anscheinend gibt es da Probleme bei den Zylinderköpfen, dass durch Einschlüsse beim gießen schadhafte Stellen entstehen, was bei mir das Problem sein soll.
Super ?
Da hast du allerdings tatsächlich gleich richtig den Hauptgewinn abgeräumt.
Meiner geht am Samstag in die Werkstatt, dann wird noch mal richtig gesucht und nachgeschaut .....
Nächste Woche weiß ich dann mehr !
Drück dir die Daumen, und halt mich auf dem laufenden...
Das mit der Heizung muss ich noch probieren. Das ist ein guter Tipp.
Ich hab jetzt allerdings vorhin entdeckt, Motor war Betriebswarm, Ausgleichsbehälter vorsichtig geöffnet und Motor gestartet. Es hat leicht geblubbert im Behälter - Könnte also tatsächlich doch die Kopfdichtung sein, oder?
Das war der erste Teil und der würde ja mittlerweile Getauscht ?
[hr]
Das war der erste Teil und der wurde ja mittlerweile Getauscht !
Ja, System wurde abgedrückt, und es war alles ok!
Im Öldeckel ist nichts zu erkennen. Auch nicht am Peilstab. Das Öl sieht ganz normal aus.
Bin ratlos!
Hallo zusammen,
nachdem ich mit meiner Foren-Suche nicht fündig geworden bin und nicht mehr weiter komme wende ich mich direkt an euch!
Ich habe seit 2 Wochen das Problem dass ich Kühlwasser verliere. Es ist der 2.0 mit 180 PS BJ 13 und 130 Tkm
Beim ersten mal war es so dass ich recht flotte auf der Autobahn unterwegs war und 300 km gefahren bin. Auto abgestellt und nach paar Stunden wieder losgefahren. Da kam das erste mal die Meldung dass zu wenig Kühlwasser im Ausgleichsbehälter ist.
Nachgefüllt - heim gefahren. Am kommenden Tag das gleiche. Nachgefüllt, Meldung....
Amarok in die Werkstatt, die haben den AGR Kühler getauscht weil dieser angeblich undicht war und innen feucht auf der Agbasseite war.
Paar Tage aber später wieder das gleiche. Nach dem fahren, abgestellt, nach mehreren Stunden eingestiegen und es hat wieder was gefehlt und die Meldung kam (hab allerdings nicht beim Abstellen nachgeschaut ob da noch genug drin war)
Amarok wieder in der Werkstatt und Ausgleichsbehälter abgedrückt, AGR Ventil kontrolliert, Öl am Peilstab und Stutzen kontrolliert, CO Stest im Abgas gemacht, alles war i.O.
Nachgefüllt, hat ne Woche gehoben und gerade schon wieder kam die Meldung.
Bin mit meinem Latein am Ende, auch die Werkstatt weiss nicht weiter.
Eine offensichtliche Leckage kann ich nicht finden!
Hat jemand eine Idee?
Bin über jeden Tip dankbar!!!
Ich hab die Bilstein schon daheim liegen....
Aber hatte jemand mal ähnliches Problem?
Nur auf Verdacht möchte ich die Dämpfer nicht unbedingt tauschen!
Hi zusammen,
ich hab seit einiger Zeit ein Problem wo ich nicht wirklich weiter komme.
Immer wenn ich über Schachtdeckel, oder leichte Absätze auf der Straße fahre, habe ich ein "Klopfen" von - gefühlt, hinten rechts kommend.
Erst vermutete ich dass es aus dem Fahrzeug inneren kommt, aber das konnte ich ausschließen.
Mein Verdacht liegt auf dem Dämpfer, da von unten sonst absolut nichts ersichtlich ist, und am Dämpfer rechts ein minimaler, 1 cm langer Ölfilm auf dem Gehäuse erkennbar ist.
Interessanterweise habe ich heute einen Stoßdämpfer Test beim ADAC machen lassen, da die zufällig in der Gegend sind. Dort waren die Dämpfer allesamt komplett unauffällig mit einem Messwert von 0,22 und keiner Differenz.
Ich überlege nun die Dämpfer auf der HA trotz allem einfach zu tauschen, da die ja recht kostengünstig sind. Aber muss das sein?!?
Ach so, er hat nun 100Tkm und ist BJ 2013
Die LT265/75-16 Nokian Rotiiva habe ich auf der Dotz Crunch ohne Spurverbreiterung eingetragen.
Hast du davon evtl. n Bild?
Bzw hat jemand die 75 R16 aufgezogen und kann davon mal n Bild rein stellen?
Und? Gibt's neue Erkenntnisse?
Naja, die Lösung des Problems war der Tausch des Schlosses.
Da das noch innerhalb der GW-Garantie war, auch noch ohne Kosten für mich ! :cheer:
sorry für die etwas verspätete Antwort.....
Ich bin jetzt doch auf den Nokain umgestiegen und bin absolut begeistert!
War zwar noch nicht im Schnee unterwegs, das kommt kommende Woche, aber allein schon das Verhalten auf Nasser Strasse hat mich überzeugt!
Danke für die Informativen Hilfen!
Hat jemand vielleicht ein Bild wie es bei dem AT K02 mit 16 Zoll aussieht ?
Ich hab im Moment den Cooper Discoverer AT3 mit 16 Zoll drauf.
Die Felge ist die DOTZ Modular mit 7x16 ET 30 und der Reifen hat 255/70 R16
Mir ist das Gesamt Bild irgendwie zu klein von dem Rad.
Daher überlege ich für kommenden Sommer den AT K02 zu montieren.
Nur bin ich mir nicht sicher ob ich den in einer vernünftigen Grösse für die Felge bekomme, und wie das ganze aussieht. Oder ob ich eben nicht direkt auf ne Grössere Felge gehe, damit es optisch nach "mehr" aussieht. Wie ich jetzt gesehen habe ist bei vielen die Größe mit 75 Höhe verbaut. Ist das einfach so zulässig? Dadurch verändert sich ja der Abrollumfang?!?
Mit dem gröberen AT K02 könnte das ganze aber doch - wie gewünscht - bulliger aussehen ?!? Oder müssen dazu Spurplatten verbaut werden?
Das ist ja auch ein Sommerreifen mit Alpine Symbol.
Irgendwie werde ich bei der ganzen Geschichte nicht schlau, denn ich stosse immer wieder darauf dass die Winterreifen, eigentlich "Nur" Sommerreifen mit Alpinesymbol sind.
Der AT K02 ist ja wenn ich es richtig gesehen habe "Immerhin" ein Allwetter mit Alpine....?!?
Aber taugt das denn dann was zu einem richtigen Winterreifen? Und darf ich diesen dann auch imm Sommer in Italien fahren?
Bzw bekomme ich bei 245/65 R17 auf den originalen Alus noch Schneeketten montiert?
Wird die Schneeflocke und das M+S Zeichen seperat betrachtet?
der BF G AT k02 hat ja auch ne Schneeflocke.
Ist dieser dann grundsätzlich in Italien verboten, oder gilt da das gleiche mit M+S Zeichen?
Ich bin gerade auch an dem Thema dran und überlege mir den AT K02 wegen der Schneeflocke zu holen und in 245 65 17 auf die serien alu's zu montieren, da mein Cooper im Winter absolut nix taugt!
Wie verhält der AT K02 sich denn wirklich bei Schnee und Glätte?
Ich brauche Ihn da wir mit dem Amarok kommenden Monat nach Italien fahren wollen zu Ski fahren.
Generell hab ich den Cooper Discoverer AT3 drauf. der hat zwar n M+S Kennzeichen, taugt aber bei Nässe und im Schnee gar nix.
Beim AT K02 ist halt wiederrum auch das Problem dass dieser wegen der Schneeflocke im Sommer nicht in Italien gefahren werden darf, oder? Und da sind wir regelmäßig unterwegs....
Bleibt als echte alternative für den Winter nur ein "normaler" Winterreifen?
Sagt jemand der "GT Radial Savero SUV", "Toyo Open Country W/T", "Cooper Weathermaster" oder "Nankang Winter Activa SV-55" etwas?
Also als erstes sage ich ja IMMER !!! niemals die Spannung für ne Cam vom Rücklicht abnehmen!!!!
So habe ich es jetzt auch gemacht.
Die Spannung nehme ich von der Steckdose der Ladefläche ab.
Zum Ansteuern habe ich ein Relais genommen welches über den Rückfahrscheinwerfer geschalten wird.
Das Bild ist jetzt GUT! ABER, es kommt nach wie vor immer noch kurz das Testbild!
Eine Glättung ist KEINE mehr verbaut (wird ja auch in der Variante so nicht mehr benötigt!
Hat jemand noch ne Idee dazu?
Versuch mal wenn du 2x mit dem Funkschlüssel aufsperrst ob dir Türe dann aufgeht!!
Viele Grüsse Schale
Hab ich schon probiert. Hat leider nichts gebracht !
Allerdings ist es so dass es hörbar immer zweimal klackert in der Türe beim Öffnen.
scheinbar versucht er zwei mal die Tür zu entriegeln
