Beiträge von Schlumpi

Hallo,

ich möchte euch meine Variante zum Unterbodenschutz nicht vorenthalten, auf FB hab ich schon Bilder eingestellt. FLuid Film aus der Dose für die Hohlräume. Die Dosen halten nicht was sie versprechen, zu schnell kommt nur noch Luft und man muss wieder schütteln.
Für den Unterboden dann Seilfett mit langem geknickten Pinsel aufgetragen, geht super. Rahmen, Querträger, Bleche, Federn, Achse, Diff. Gehäuse, ... alles perfekt und stinkt nicht lange nach. Sieht danach wieder richtig lecker aus. Auch bei 30° hat er nicht getropft danach.
Ich hab mir den Amarok einfach aufgebockt und bin mit Rollbrett drunter gefahren, so geht das supi. Alte Hose, T-Shirt, Strohhut, Schutzbrille und los gings.
Das originale Zeugs von VW hat sich gut mit Seilfett aufgefrischt, ich vermute das hat eine Wachsbasis. Es war aber Zeit was zu tun, die Spuren der Hebebühneneinsätze war schon deutlich zu sehen.
Als Böcke hab ich 3t Böcke mit Sicherung genommen und den orig. Heber hab ich genutzt als mir sofort der große Heber an der Hinterachse wegführ.
Eventuell kauf ich mir einen größeren Standheber, aber das Drehen for Hoch/Tief ist unterm Fahrzeug kein Nachteil mit dme orig. Heber.

Hallo,

mein V6 Aventura ist jetzt ca. 1 Jahr und hat 12000km runter, also recht neu und wenig gefahren.
Leider stelle ich fest die tollen und so gelobte Sitzkinemtik fängt an auszuschlagen. Bei starken Richtungswechsel kommt noch ein eher kleiner Ruck durch den Sitz. Könnt ihr das auch beobachten?
Wenn ich meine Position verlasse ist es wieder besser. Ich bin < 80kg, also keine echte Belastung für den Sitz.

Ich muss wohl zum Händler damit oder kann ich die Gewindestangen und Gegenstücke einstellen? Jetzt hab ich das Gefühlt ist es noch nicht zu spät, bald wird aber ein Schaden entstanden sein.

Grüße

Markus

Also egal ist mir das nicht. Wenn VW so deppert ist und nach Diesel Ärger noch mal zu einem Stinker greift und dann halt auf Getriebecheck von Audi setzt und denkt der BKA ist eh gekauft, dann ist es eindeutig die falsche Automarke.

Hallo, ich hab heute mal den FIN Check von VW angeworfen, hier kommt kein Rückruf zum Software Update für den V6 224PS. Wir haben doch den tollen Audi Stinker verbaut oder sehe ich das falsch.

Ich hab es mir fest gedacht, die menachanischen Schritte sunnd Einrastung müssen exakt einrasten. Jetzt schnapp ich mir mal das Teil vom Nachbarn und checke ob ich überrall rankomme.

Danke für die Tipps. Mir gefällt der High Lift recht gut, mit dem Felgenadapter genial einfach. Wie gefühlvoll geht der nach unten, bzw. kann man mit dem die Richtung beliebig wechseln. Ich will ja die Böckte drunter stellen und ein Rad nach dem anderen anheben bis 4 Böcke stehen.

Ne im Ernst, ist ne scheiss Höhe. Ich muss mal von einem echt blöden Sturz aus dem Fahrzeug raus ein Bilderrätsel starten.
Meine Frau ist am Rock hängen geblieben und beim Ausstieg ziemlich unsanft am Boden aufgeknalt. Ich hab ein abgebrochenes Kunststoffteil am Boden gefunden aber nichts im Auto davon gesehen. Der Rock hat ihr die Füße zuruchgezogen, aua! Wohlgemerkt meine Frau hüpft mit ihren 48kg auch munter raus und rein, fühlt sich aber ohne Tritt nicht (mehr) sicher dabei.

Rockslider und Wagenheber: kann man die hohen Wagenheber mit der Zahnstange denn überhaupt am Werksamarok nutzen? Ich denke nicht, d.h. der Rockslider von Rival wäre sicher nicht schlecht. Meine Frau bekomme ich ohne Trittbretter nicht rein bzw. heil raus. 1,60 ist halt nun mal nicht die Übergröße.

Der Punkt HardTop = Ladung ist auch sehr wichtig. Ich komme momentatn von einer Idee zur nächsten Idee, aber die Preise führen wieder zurück zu Alu Cab. Dabei ist mir etwa diese Aussage unter gekommen: "Alles was noch an den orig. Zurrpunkten hängt geht als Ladung durch, sobald du etwas fest montierst, zusätzliche Punkte schaffst (etwa Stoßstange), kann es Probleme geben." Kommt aus der Ecke der Kabinenbauer.

Ich bleib jetzt bei Alu Cab, inkl. Montage bin ich jetzt bei 3100,-. Ich hatte ein ähnliches Alu HT aus Germany, da werden 4800,- aufgerufen. Da kaufen andere Autos für, krass. Für nen schwarzen Amarok wäre schwarzer Rahmen und Grau oder LAu natur nicht schlecht, oder hübsche Bilder auf den schwarzen Kasten. Ich schau mir immer wieder das erste Bild an und es ist mir fast zu viel Schwarz.

Hallo,

ich möchte mir den Unterboden selber machen und bin mir nicht sicher wie ich den Amarok aufbocken soll. Wie macht ihr das, eine Rampe oder anheben und Böcke drunter? Welcher Wagenheber packt das. Wer ein paar Bilder hat, bitte teilen.

Markus

Ja der Preis ist echt ok (naja sagen wir konkurrenzfähig), deshalb hab ich auch die Frage in den Raum gestellt warum das Alu Cab als so extrem teuer angesehen wird. In der 3-ten Version bietet es echt viele Möglichkeiten für den Ausbau. Die C-Schienen im Inneren sind genial für Einbauten. Gewicht und Belastbarkeit sind auch top. Und da ist auch Sicherheitsglas verbaut. Heizung Heckscheibe ist sicher nicht, also im Winter wird man nicht viel sehen. Die Schlösser sind bündig und können nicht so einfach mit einer Zange geknackt werden. Ich habe es mir ja angesehen, ein älteres Modell, und die Durchsicht aus der Kabine heraus ist nicht schlecht. Meine A Klasse hat einen ähnlich großen Totenwinkel, alles sehr alltagstauglich und irgendwie bleibt der Pickup Charakter erhalten. Bin ja immer noch ein Fan vom Überrollbügel und Pritsche. BlackSheep muss ich noch gesehen haben und speziell deren Preis für hinten. Sieht genial aus, bin mir aber nicht klar über die maximale Ladehöhe und Wasserschutz.
Preis inkl. Einbau für Alu Cab habe ich bei ca. 3000,- bis 3100,- Euro angeboten bekommen, da ist ein Auflageschutz dabei und Bastelei (alles ca. 2h) an der Rundung hinten, da scheint es Probleme zu geben mit dem Amarok (größerer Spalt zum Alu Cab).

Ich hab hier in München einen autohändler für Kia, Suzuki und einen 4x4 Brand gefunden, wird bei Genisis als Händler aufgelistet. Die hatte einen gebraucht Isuzu mit Alu Cab am Hof stehen. Leider ein ältere Modell, keine C-Schienen im Inneren und 3 Schaniere anstatt dem Schanierband usw. Ich war etwas irridiert von Aussagen wie es ist zwar altes Modell aber die Afrikaner liefern mal so oder so, mal Licht mal weniger Licht usw und man muss dafür Verstndnis haben. Schluck, die 3-er Version soll ja für Europa sein aber das ist dann wieder Glückssache. Hmm, Lotterie anstatt Spezigfikation, ich kann nicht sagen ob ich abkann. Wie ist deine Erfahrung mit der Abwicklung? Die Schweißnähte haben mich optisch nicht umgehauen. Das achzelt hat verglichen zum Hardtop sehr gut ausgesehen,fast schon zu massiv.

Ich bin auch am überlegen ob ich es kaufe. Der Preis bei 2800,- euro ist sicher hoch. Das C-Schienen System ist aber eine top Basis um es zu erweitern. Eigenbau Auszüge können sehr gut angebaut werden. Welche Hardtops sind "günstiger" und sind dann auch zu gebrauchen?

Na dann müsste ein gute Säge her um diese Winkel auch zu halten und gute Verbindungen zu bekommen. Dann scheiden Verbindungswinkel aus. Das muss ich jetzt mal messen ob das Probleme mit den Verbindern geben kann.

Bei BlackSheep hab ich die Tage auch was geniales gesehen und dann noch Alu Cab mit Durchsicht nach hinten.

Zitat von Ich

Hallo, bin neu hier und gleichmal ne Frage.
Hab ein wunderschönes Doggenmädchen (die Mutter hat ca 75 Kg, also hab ich den grössten :zunge: ) und die wird mal (ab Mittwoch) auf der Ladefläche Platz finden- Hardtop.

Ixch sehe da gerade auf dem Bild von Schlumpi dass es da solche Rampen gibt, nur finde ich sie iwie nirgends.
Hat jemand da vieleicht einen Link für mich (gerne auch als PN)?

Danke

Hallo, nimm eine gute Rampe, nicht das Zeugs vom Hundeladen. Meine hat Rampe hat 80kg Belastbarkeit, das kommt super hin und ist breiter als die normalen. Kleinmetall Hunderampe DogWalk3

Bist dir sicher mit dem Hardtop? Ich würde es nicht machen. Du hast sehr wenig Gefühl dafür wie es im Hartdtop gerade so ist für deinen Hund. Die Dinger sind alle nicht isoliert und Belüftung kannst schwer einschätzen, auch zu viel Zugluft ist nicht gut, keine Luft kann Probleme für den Hund bedeuten. Dann musst ja auch noch ein Gehäuse vorsehen, Also Box, sonst fliegt er dir durch die Gegend da hinten und wenn du ein bisserl ausm Sitz kommst fliegt der da hinten schon 10 - 20 cm in die Luft (wenn er ganz hinten an der Klappe sitzt, das wird wohl so sein sonst musst jedesmal hoch zu ihm. PickUp und Hund ist nicht so einfach speziell die Schwergewichte sind nicht so einfach.

MayTec hat ein freies CAD Programm mit BOM, mit dem kann ich super planen. Das hört sich alles perfekt an, wenn man die Profile dann auch noch schwarz eloxiert bekommt, dann könnte ich mit meinen Möglichkeiten so ein Projekt auch schaffen.

http://www.maytec.de/index.php?id=21

Bad Kissingen klappt sicher nicth mit de Termin.

Eine Frage hätte ich noch zur Lackierung. Du hast die Profile in naturgenommen und dann selber lackiert nehme ich an. Was für eine Grundierung empfiehlt sich bei Alu und das für einen Lack danach. Schlechte Teilelackierungen sieht man immer wieder,, das wäre übel wenn das nicht ordentlich hält.

ich glaub ich werde jetzt mal anfangen mir von den Profile die CAD Daten zu holen und mal einen aufbau planen. Wenn ich das Gefühl hab es könnte klappen dann mach ich es.

Ich hab leider 0 Überblick was die Systemhersteller anbieten und würde dann immer mal wieder um deinen Rat bitten. Ich denke da an Griffe + Verschluss, Dichtungen usw.

Jetzt schau ich mir mal die beiden Firmenprodukte genau
an.

Mit dem Gewicht wäre man also durchaus dabei. Die Rundung am Heck hast du dir selber gemacht?
Der rahmen geht also nicht bis zum Boden sondern liegt komplett auf.

Muss man mit so einem Aufbau zum TÜV?

Hallo Martin,

ich hab ja schon in Facebook deinen Aufbau bewundert und du hast mir den Link hier her gegeben. Ich finde die Optik/Funktion einfach genial.

Bitte könntest du mal kurz erklären wie du die Verbindung zu den Seitenwänden gemacht hast. Das Gestell wird ja arbeiten und ich frage mich wie du die Auflage gemacht hast ohne dir den Lack abzuschleifen. Die Befestigung hast du über die 4 Zurrpunkte gemacht? Wenn ja, könntest du bitte mal zeigen wie du das gelöst hast.

Für mich zeichnet sich das Alu Cab Hardtop als optimale Lösung ab. Dein Aufbau kommt dem ja sehr nahe, wobei mir die Profile i dir schon sehr gut gefallen. Hast du mal das Gewicht abgeschätzt?

Grüße

Markus