Beiträge von Regulyser

Welche Störungen sind noch ablesbar?

Mani da hast du absolut recht.

Nur weil man wieder keine Lust hat alles richtig zu überprüfen, vergeudet man Zeit Sensoren zu tauschen. Ich würde mir die Zeit nehmen und alles gründlich zu überprüfen.

Ok versuchen wir das mal mit dem Frage Antwort Spiel.

Was ist passiert
Wann ist das passiert
Wie ist das passiert
Wo ist das passiert
Warum ist das passiert

????????????

Du sagst du hattest einen Mader in Motorenraum?
Hast du vielleicht selber mal geschaut ob du was erkennen kannst?
Du warst nicht in der Werkstatt? Hast du alles selber ausgedruckt?
Wurden die Fehler gelöscht wenn ja, was ist geblieben?

Welche Fehler sind den nach dem löschen geblieben? Sieht mir nach einem Spannungsunterbruch aus.

Ah sorry stimmt LINKS ohje hoffentlich ist noch nichts kaputt gegangen. Verdammt, nicht das ich das verdammte linksrechtlinkssyndrom habe

Ja genau da sitzt die Platine
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Vorsichtig nach rechts schieben und schwups raus ist das Ding

Kein Problem.

Die Anleitung ist natürlich schon professioneller. Aber glaub ich vom neueren Rollcover. Aber damit bekommen wir das schon hin.

Ich kann leider nur etwa Zeigen wo die hin kommen. Ich hab da Holz verbaut für meine Plattform. Aber ich hoff trotzdem das ich dir weiter helfen kann. Die offenen Langlöcheröffnung muss, mein ich in Fahrtrichtung stehn. An der Langen Seite müssten zwei Langlöcher sein diese werden wie das helle Holz an die Rückwand der Leuchten verbaut.

Un ging noch was????

Ich hab meins damals demontiert. Das ganze ist garnicht so schwierig. Ausser man muss erst die Muttern seitlich selber einpressen. Die langen Halter müssen an das Blech hinter den Rückleuchten montiert werden und die kurzen Richtung Kabine links und rechts wagerecht.

Wenn das Rollcover aufliegt die hinteren Halter mal ran halten wo die Löcher gebort werden müssen. Seitlich drei und zu Wand hin müssten glaub ich schon Löcher vorgebohrt sein. In das Rollcover werden ja die Schrauben in die Schiene schieben.

Die Abflüsse müssen dann auch noch gebohrt werden.
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Zitat von Regulyser

Ich hab meins damals demontiert. Das ganze ist garnicht so schwierig. Ausser man muss erst die Muttern seitlich selber einpressen. Die langen Halter müssen an das Blech hinter den Rückleuchten montiert werden und die kurzen Richtung Kabine links und rechts wagerecht.

Wenn das Rollcover aufliegt die hinteren Halter mal ran halten wo die Löcher gebort werden müssen. Seitlich drei und zu Wand hin müssten glaub ich schon Löcher vorgebohrt sein. In das Rollcover werden ja die Schrauben in die Schiene schieben.

Die Abflüsse müssen dann auch noch gebohrt werden.

Morgen, ich hätte die Platine.
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Bei VW kostet das ganze modul glaub 280€

Ich wette selbst mit längernen Stossdämpfern ist das Problem nicht gelöst mit dem schleifen. Vielleicht steht auch in der ABE der Felgen, das ein Lenkanschlagsbegrenzer rein muss. Oder man muss die ET mit Distanzscheiben ändern.

Ohje mach erstmal Tüv!!!!

Jetzt gehts schon mit Chiptuning los.....
Over and Out

Jetzt hab ich es auch kapiert. Das steht "In Verbindung mit verlängerten Stossdämpfern an der vorder und hinterachse in Orange. Immer diese verdammten Abkürzungen. Langsam kommen wir der Sache näher.

Schubiduh da muss ich dir vollkommen recht geben. Da liegt aufjedenfall der Hund begraben. Die Frage ist jetzt " warum sind da die Originalen Dämpfer drin. Dann ist auch klar warum der Tüv sagt das es kein Tüv gibt. Da muss ich mir aber auch direkt an den Kopf packen. Da sind wir geschlagene 2Wochen hier am rum hantieren und schlussendlich sind es die Verdammten Stossdämpfer die falsch montiert sind. Da frag ich mich aber ernsthaft was da schief läuft. Ich weiss doch was da eingebaut werden muss. Irgentwie kommt man sich da etwas veräppelt vor.
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Jetzt hab ich es auch kapiert. Das steht "In Verbindung mit verlängerten Stossdämpfern an der vorder und hinterachse in Orange. Immer diese verdammten Abkürzungen. Langsam kommen wir der Sache näher.

Schubiduh da muss ich dir vollkommen recht geben. Da liegt aufjedenfall der Hund begraben. Die Frage ist jetzt " warum sind da die Originalen Dämpfer drin. Dann ist auch klar warum der Tüv sagt das es kein Tüv gibt. Da muss ich mir aber auch direkt an den Kopf packen. Da sind wir geschlagene 2Wochen hier am rum hantieren und schlussendlich sind es die Verdammten Stossdämpfer die falsch montiert sind. Da frag ich mich aber ernsthaft was da schief läuft. Ich weiss doch was da eingebaut werden muss. Irgentwie kommt man sich da etwas veräppelt vor.

Da haben die dich aber beim Tüv echt verarscht. Wenn du die Distanzhülsen montiert hast können die dir garnix. Die Reifen und das Delta Zeugs ist eingetragen und gut. Du müsstest ja auch noch die Blauen Papiere vom Tüv haben. Da sind meistens ja auch Fotos drin.

Kommen wir jetzt nochmal zum Thema Dämpfer. Hinten hast du ja schon Trailmaster drin. Besorg dir die vorderen Dämpfer von Trailmaster und gut ist die Sache. Problem ist da wahrscheinlich die Federn, diese müssen 4cm Höherlegen. Du hast halt ein halbes Fahrwerk verbaut. Schau mal einfach unter Fahrwerk Trailmaster Amarok. Da wirst du bestimmt was finden. Oder ein Komplettes OME Fahrwerk. Aber wenn du garkeine Ahnung von der ganzen Materie hast wird es teuer und schwierig.

Könntest du das selber machen oder musst du damit in eine Werkstatt? Wenn ja dann lass es wie es ist und warte bis es den nächsten Dämpfer nimmt.

Dafür gibt es doch ne App zb. PicsArt

Ich verkneife mir weiteres????? sonnst kommt das wieder fies rüber.

Hast du das Radio mit dem Can-Bus verbunden?

Ich vermute da liegt das Problem.
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Zitat von Regulyser

Hast du das Radio mit dem Can-Bus verbunden?

Ich vermute da liegt das Problem.

Was für ein Amarok hast du? Welchen Quatlockstecker ist verbaut 2oder 3?
Welchen Adapter hast du mit geliefert bekommen?

Ok 40mm Höherlegung durch Federn oder Distanzhülsen (für mich nicht klar ersichtlich) Hinten verlängerung oder verlängerte Stossdämpfer (keine Ahnung) ist leider Abgekürzt. Da müssten diese 40mm Blöcke zwischen Achse und Blattfeder sein.

Aber das ganze ist trotzdem beknackt. Es ist doch alles eingetragen. Da kann der Tüv nicht gegen sagen. Was steht denn in deinen Papieren drin? Musstest du so zum Tüv oder hattest du einfach bock drauf? Werkstatt Tüv oder direkt beim Tüv? Du könntest aber auch zur Dekra oder GTÜ.

Ich hatte so einen komischen Prüfer direkt bei VW während der Inspektion. Der wollte auch kein Tüv geben. Der hatte aber sowas von kein Plan. Da alles eingetragen war. Bin dann direkt zum Tüv wo ich alle meine Eintragungen gemacht hab. Die wissen auch vom Anfang bis Ende was alles umgebaut wurde.

Schale da ging wieder watt mit mir durch. Hab mir ersmal en Schnäpsken jegönnt.

Die frage ist auch dieser Bodylift? Bodylift ist keine Höherlegung in dem Sinne. Ich denke das da andere Federn oder sonne distanzsch…. Eingebaut wurde. Ich sag immer, was ich nicht selber machen kann, macht auch kein anderer an meinem Auto. Geld für murks kann man immer gut ausgeben.

Ich sag ganz Ehrlich, kann mir das ganze so nicht vorstellen. Wenn die Reifen eingetragen sind und die Höherlegung, kann nicht plötzlich der Tüv sagen "Passt nicht".

Vollkommen absurd.
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Ich sag ganz Ehrlich, kann mir das ganze so nicht vorstellen. Wenn die Reifen eingetragen sind und die Höherlegung, kann nicht plötzlich der Tüv sagen "Passt nicht".

Vollkommen absurd.