Beiträge von Regulyser

Ich muss mich eigentlich etwas schämen. Ich hab den jetzt fast 4Jahre und hab das mit der Automatik nicht gerafft. Ich hab zwar alles an meinem Amarok selber umgebaut, gemacht und getan. Aber zu Doof zum Schalten. Naja der hält mir hoffentlich noch ein paar Jahrzehnte zum üben.

Wie geschrieben hat die Werkstatt mir erklärt das ich „vorsichtig gesagt“ das ich keine Ahnung von der Automatik hab. Hab ich verstanden umd setz das mal so um.

Mit der Servo ist mir auch nicht ganz klar. Ich werd das beobachten und hoffen das nichts mehr ausläuft.

Etwas peinlich aber naja waren alles etwas komische Zufälle.

Ja da hab ich wohl etwas viel geschrieben und viel durcheinander gebracht. Die Gefühle haben mich überrannt.

Also die Werksatt hat nur eine Lösung wegen dem Leistungsverlust. Beim Berg auffahren muss ich auf Manuell geschalten haben am Lenkrad und dann nicht Kickdown getreten haben. Dann schlatet der Wagen nicht runter und wird immer langsamer. Hat mir die Werksatt sogar vorgeführt.

Das mit dem Flüssigkeitsverlust ist eine Undichte Servolenkung. Keine Ahnung warum ich da ein klares nicht reichendes Öl drin hab. Der Monteur hat mir das Original von VW gezeigt und das ist Grünlich und stinkt. Es wurde alles abgelassen und neu gefüllt. Es wurde irgendwas noch gewechselt. Aber alles auf Kulanz. Wenn das nicht hilft muss die Lenkung ausgetauscht werden.

Ich hab den jetzt nach VW gebracht. Ich komm so nicht weiter. Bin kein KFZ Mechaniker. Hab mir das alles etwas einfacher vorgestellt.

So bin jetzt mal ran an den Karren. Die Servo ist im Ar…. Ich könnt ausflippen. Der Servobehälter wurde noch nie geöffnet beim Service und ich denke da war wohl mal ein Ölmangel und wurde nicht aufgefüllt. Die Folge ist das die Servo trocken gelaufen ist und jetzt schöne riefen am Gestänge hat. Ich musste den Deckel mit einer Rohrzange öffnen. Komplett leer der Tank. Das was ich an Öl aufgefangen hab am Anfang war etwa ein Schnapsglas voll. Mal sehn was VW dazu sagt.
Verdammt, ich hab mich auf die Werkstatt verlassen, das dümmste was man im Leben tun kann.

Leider noch nicht, bin seit 2Wochen auf Montage, Immoment gehts drunter und drüber. Die Welt spielt verrückt umd kein Mensch hat mehr Zeit nur noch schnell schnell schnell. Da ja die Welt morgen unter gehn wird. Aber ich hoffe ich komm bald dazu.

Gruess an alle

Super vielen Dank für die Info.

Sorry wollte nur helfen.

Hab das gleiche Problem. Horntools wird dir eine Zeichnung schicken damit du dir Platten selber bauen kannst. Die Zeichnung ist von den Haltern. Ich bau mir auch 5mm Aluplatten nach.
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Vieleicht klappt das mit dem Bild
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Da bekomm ich immer leicht einen Affen. Ich bekomm das mit den Bildern nie hin. Ich würd das Bild gern senden aber keine Ahnung.
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Ahh ich glaub jetzt hatts funktioniert

Ich glaub nicht das es normal ist. Ausser jeder V6 wird so heiss. Frage an die V6 Fahrer „was sagen eure Öltemperaturen“?

Danke vor ab

Hallo

Ich hab jetzt mal drüber nachgedacht was da gestern los war. Es ist glaub ich eine Verstrickung einiger Zufälle.

Ich bin sehr zügig den Berg hochgefahren, dadurch ist die Öltemperatur gestiegen. Was ja bei einigen und bei mir der Fall ist, das die Öltemperatur immer zwischen 110°C-124°C liegt. Das im normal Betrieb. Nur gestern dürfte die Temperatur um einiges höher gewesen sein. Und da kommt die Vermutung von Mani zum Tragen (danke Mani an dieser Stelle). Vermutlich Notlauf oder Materialschutzprogramm.

Was aber dann nicht normal ist, weil dann meine Vermutung immer richtig war, das der Ölkühler nicht richtig funktioniert. Nach dem Garantieablauf konnte ich leider das Problem nicht mehr geltend machen. Geschäftlich fahre ich eine T6.1 und da liegt die Temperatur immer bei 90-95°C heute ein Leihwagen auch ein T6.1 und da ist die Temperatur auch nur bei 95-100°C

Ich vermute das es diesen Zusammenhang hat. Anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Das mit der Flüssigkeit ist irgendein Öl bzw vermute ich Bremsflüssigkeit. Aufjedenfall kein Wasser. Hab aber auch vermutlich nicht genug dran gerochen. Gestern war einfach Katastrophe, ich dachte halt direkt an die letzten Ersparnisse für einen neuen Motor.

Hab nicht richtig erkennen können wo es her kommt. Hab jetzt auch noch einen Notdiensteinsatz bekommen. Heut ist echt nicht mein Tag. Was ich nur noch geschafft habe, war eine Wanne drunter zu stellen. Motoröl und Diesel ist es nicht. Hab nur gesehn das es an der rechten Antriebswelle Ölig war aber die Manchette ist inOrdnung. Was mich nur verwundert, das es klar und Geruchlos war.

Vielleicht ist das Getriebeöl. Eventuell hat das Getriebe die Leistung reduziert, aber das weiss ich nicht ob das Getriebe das dem Motorsteuergerät sagen kann.

Erst nächsten Montag kann ich weiter nachschauen. Solang muss mein Amarökchen warten und Bluten.

Ok ich geh mal runter und lese den Speicher aus. Ich dachte es geht immer eine Lampe an bei Notlauf.
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Ja krass, kein Fehler. Aber Öl tropft jetzt unten am Moror raus, verdammt. Kein Motoröl, es ist ein Glasklares Öl. Was ist hier los???

Tach Leute

Ich hab grade eine ganz merkwürdige Sache mit meinem V6 224PS erlebt. Bin grad den Schwarzwald ziemlich zügig hochgefahren und dann plötzlich keine Leistung mehr, ohne eine Meldung oder sonstiges, kein Qualmen, keine komischen Geräusch, keine Ankündigung oder sonstiges. Einfach keine Power mehr. Ich konnte gerade noch rechts ran und halten. Keine Motorkontrolleuchte an oder sonstiges. Motorhaube mal aufgemacht aber nicht ungewöhnliches. Motor abkühlen lassen und dann mal den Motor aus und wieder gestartet. Alles wieder normal. Das einzige was mir aufgefallen ist, das mein Durchschnittsverbrauch übel hochgeschossen ist. 20l/100km, heute Mittag lag der noch bei 9,8l/100km und das ganze bei 5km Fahrstrecke. Bin grad noch etwas geschickt.
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Geschockt, Geschickt ist was anderes.

Aufjedenfall die Rival Stoßstange, schön in Wagenfarbe lackiert. Kommt das richtig gut rüber. Man muss deshalb doch nicht Offroad fahren.

Bitte nicht neidisch sein...... Da hab ich aber mal so richtig gelacht.

Ja das hab ich leider auch gemacht. In der Anleitung kann man das Einfahren nachlesen. Die Frage ist“ kann mann durch knüppeln des Motors wieder Leistung raus holen“

Oder hat man für immer den Motor geschadet?

Ach das passt doch locker. Das Profil steht drin.

Ab zum Tüv und gut.

Schade das die Beiträge nie gelesen werden. Man benötigt nix ausser die Reifenfreigabe. Darum kommt eine gewisse Langeweile auf, weil jede Woche das gleiche gefragt und geschrieben wird. Unterlagen hier Unterlagen da. Jeder kümmer sich drum das die Brote geschmiert sind, damit die anderen die belegten Brote essen können.