Beiträge von Bärliner

Das fand ich auch.

Genauso die 360° Beleuchtung .Das sind schon gute Ideen.

Hallo Wölfe,

oben ist der Link zur neuen Vorstellung des Ranger´s.

Bin gespannt wie dann der neue Amarok Aussehen wird :kopfkratz2:

Gruß :becks:

Hallo Wölfe ,

auch ich habe diesen Brief am Donnerstag bekommen :kopfkratz2:
Habe darauf hin mit meinem gesprochen.
Der hat mir klar gemacht das sie dieses Update nicht machen werden, da es nichts bringt. :fluester:
Es ist ja ein Amarok und keine Eierlegende Wollmilchsau.
Soll heißen, um Sauberer zu sein werden PS weg genommen. :vogel:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

ich hatte auch ein Geräusch , hörte sich fast an wie Sägezahnbildung an den Rädern :kopfkratz2: .
War aber die vordere Kardanwelle die fast von der Zahnstange gerutscht wäre :ouw: .
Der Freundliche hat sie wieder richtig drauf geschoben , seit dem kein Geräusch mehr :)) .

Ansonsten war mal das hintere Kreuzgelenk defekt, was ich gefahren habe bis es abfiel .
Fing an mit einem knacken mit Anhänger in einer engen Kurve.
Das wurde dann immer lauter :eek: bis sie irgendwann abfiel.
Das Geräusch konnte der Freundliche am Amfang nicht wirklich ausmachen, wo es herkam.
Um die Kosten zu Minimieren sollte ich erst einmal fahren bis es eindeutig war.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo auch,

der sperrt nicht die Hinterachse sondern es fehlt das Mitteldifferenzial.
Somit hast du also einen Starren Durchtrieb.
Da die Vorderräder einen anderen Weg fahren wie die Hinteren, kommt es zur besagten Verspannung.

Deshalb habe ich mich für den Permanenten entschieden.

Mein früherer Disco 1 hatte drei Diff´s.
Die G Klasse hat das auch so.
Wenn man dann noch alle nachtäglich sperren kann, kommt man in der Regel überall durch.

Das hat VW leider beim Zuschalter nicht gemacht.

Ich glaube auch nicht das einer da was zum Umrüsten anbietet.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Auch ,

steht in der Bedienungsanleitung :toni: .
Halber Liter auf 1000 km ist da noch Normal.

Ist schon viel zu gesagt worden.
Mußt du mal in der Rubrik nach lesen.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

ich habe die Allterain BF Goodrich K2 drauf in der Größe 245 /70 R 16. :cheer:

Damit fräse ich mich überall durch :jump:

Für mich die geilsten Reifen

Schlamm, Schnee, Aquaplaning,Sand :powertothepeople:
alles kein Problem bis jetzt.

Und das beste ich habe schon über 100 000 km damit gefahren und es sind immer noch diese Gummistippen
oben auf der Lauffläche zu sehen. :jump:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

habe gestern meinen Steuerbescheid bekommen :jump: .

Nun nur noch 172 € :powertothepeople:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Christian,

die Anhängerkupplung ist leicht nach zu Rüsten.

An der Stoßstange ist die Aufnahme wo du mit 4 Schrauben den Kupplungsblock anschraubst.

Der Elektrosatz wird an dem Kabelbaum unterm Amarok angesteckt.

Der Freundliche muß sie dann noch Freischalten das dein Auto auch weiß das er nun eine Kupplung hat.

Sie funktioniert zwar schon, aber die Sensoren bzw. der Piepton bei Rückwärtsfahren piept eben wenn der Anhänger dran ist .

Außerdem geht das Anhänger ESP noch nicht und die Nebelschlußleuchte geht an obwohl der Anhänger angehangen ist.

Nach dem freischalten ist bei angeschlossenen Anhänger beim Rückwärtsfahren ein Anhänger im Radiodisplay zu sehen, kein piepen mehr, und bei eingeschalteter Nebelschlußleuchte leuchtet sie nun nur am Anhänger.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

ich fahre auch die BF Googrich Allterrian K 2 245 / 70 R 16 mit dem Luftdruck für maximale Beladung .

So wie er auf dem Aufkleber am Wolf steht :toni:

Vorne wirken die Reifen immer ein bisschen platter

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Auch ,

Ich fahre die BF Goodrich At auch das ganze Jahr und bei Nässe hatte ich noch nie Probleme.
Bei tiefe Fützen rauscht es nur schön und das wars.
Aquaplaning ist bei dem Reifen ein Fremdwort :))

Verschleißmässig das beste was BF je Hergestellt hat.
Ich glaube die fahr ich ewig

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo zusammen hier mal ein Foto
[hr]
Und hier noch eins

So steht es nun auf meinem Schreibtisch

Man sieht wie es richtig abgeschert ist :angry:

Gruß der Bärliner :becks:
[hr]
:kopfkratz2: klappt mit dem Foto nicht

Einen wunderschönen guten Tag zusammen :jump: ,

das Problem hatte ich auch schon mal hier angesprochen :toni: .

Nur mein hat mir gesagt, er wird mir nicht das Geld aus der Tasche ziehen, um irgendwann den Fehler zu finden :kopfkratz2: .

Schließlich fanden wir den Fehler :eek: : Es ist das Kreuzgelenk an der Hinterachse von der Kardanwelle

Wenn die Vibration sehr stark wird dauert es nicht mehr lange und die Welle fällt runter :kopfkratz2: , also so war es bei mir.

VW gab auch keine Kolanz :kotz: trotz erst 140000 km.

Somit war ich mit 900 € dabei.

Das ist der Scheiß wenn die Kardanwelle Wartungsfrei ist bzw. keine Schmiernippel hat so wie mein Disco 2 früher. :angry:

Gruß der Bärliner :becks:

Einen wunderschönen guten Tag Wölfe ,

also ich habe erst am Wochenende die Funktion genützt

Mit der Fernbedienung den Knopf öffnen gedrückt halten bis alle Fenster gleichzeitig anfangen runter zu fahren :))

Ihr könnt jeder Zeit den Knopf loslassen dann bleiben sie da stehen wo ihr wollt :toni:

Ich habe nähmlich hinten an den Scheiben innen zusätzliche Abdunkelungen mit Saugnapf , da will ich nicht das die aufsetzen.

Zumachen das ganze umgekehrt, Knopf drücken für schließen so lange halten, bis die Fenster wieder hoch fahren.

Bei meinem Golf 4 geht das mit dem Schlüssel im Schloß genauso :powertothepeople:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

hier nun mal ein Auszug aus der Bedienungsanleitung :

Motorölverbrauch
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema

Der Motorölverbrauch kann von Motor zu Motor unterschiedlich ausfallen und sich während der Lebensdauer des Motors verändern.

Abhängig von der Fahrweise und den Einsatzbedingungen kann der Ölverbrauch bis zu 0,5 l/1000 km betragen – bei Neufahrzeugen in den ersten 5000 Kilometern auch darüber. Der Motorölstand muss deshalb in regelmäßigen Abständen geprüft werden – am besten bei jedem Tanken und vor längeren Fahrten.

Bei besonderer Motorbeanspruchung muss sich der Motorölstand im Bereich ⇒ Abb. 103Ⓐ  befinden, wie z. B. bei langen Autobahnfahrten im Sommer, bei Anhängerbetrieb oder Passfahrten im Hochgebirge.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

meine VW ´s haben alle Öl gebraucht .

In der Bedienungsanleitung steht auch drinn, das das Normal ist :toni: .

Bei neuen Motoren am Anfang mehr später dann weniger :powertothepeople: .

Ich gucke ständig bei meinem 2011er mit 163 PS nach und da geht dann auch mal ein halber Liter rein :becks:

Gruß der Bärliner

Hallo Zusammen ,

Seikel sagt nach hinten :toni:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

ich habe die BF Goodrich KO 2 in 16 Zoll auf meinem Wolf.
Nach fast 80 000 km sind immer noch die Neuheitspinne oben zu sehen :jump: .

Also nicht die nach oben stehen sondern die festeren auf den Profilblöcken :powertothepeople:

War damals bei meinem Disco 1 auch so obwohl eben KO 1.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe

ich hatte euch ja geschrieben das auch bei meinem Wolf das Kreuzgelenk wohl der Defekt sei :kopfkratz2:

Nun hatte es sich bestätigt :eek: weil es hinten während der fahrt am Differenzial abgefallen ist

Da war ich dann mit 920€ inklusive Einbau und Steuer dabei :kotz:

Die Bestellnummer hatte sich bis heute 20 mal geändert, soll heißen , es müssten 20 Upgreat´s eingeflossen sein :arsch:

Na schauen wir mal wie lange das Miststück nun hält

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

die Heckstoßstange von Rival sieht doch Geil aus

Gruß der Bärliner :becks: