Beiträge von Bärliner

Hallo Tommy,

mein Wolf ist von 2011. Jedoch habe ich erst 234000 Kilometer runter.

Reparaturen waren ein gebrochenes Kreuzgelenk an der Kardanwelle hinten und die AGR Einheit wurde mal getauscht.

Reifen fahre ich die BF Goodrich Allterrian K2 , bin sehr zufrieden da ich die seit 148000 km drauf habe.

Vorne die Bremsscheiben sind immer noch die ersten mit den Belägen wo zur Zeit 5mm Belag vorhanden ist.

Hinten wie erwähnt habe ich die Bremsseile ersetzt.

Soll heißen ich kann den nur emfpehlen.

Einziger Wermutstropfen ist das nun der Rost an den Türkanten unten kommt.

Gruß der Bärliner

Das mit der Scheibe stimmt nicht.

Fahr zu Carglass dort zahlt man nur die Selbstbeteiligung der Kasko.

War bei mir 150 €.

Gruß der Bärliner

Hallo auch,

das hört sich an als seien die Belege an der Trommel festgeklebt gewesen. Beim Losfahren sind sie dann vom Halter abgebrochen.

Da sie sich nun irgendwo dazwischen gesetzt haben erzeugt die Reibung die Hitze an der Trommel.

Die Seilzüge Gammeln Erfahrungsgemäß leider weg und somit haben sie keine Funktion mehr.

Ich habe bei meinem 2011er die Seilzüge und die Beläge neu gemacht.

Bei längeren Abstellen solltest du nicht die Handbremse angezogen haben.

Sonst passiert das immer wieder.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

ich habe zwar nur den 2011 mit 163 PS der hat nun 230000 gelaufen.

Die Bremsbeläge vorn sind noch die ersten

Hinten habe ich nur gewechselt da ich die Bowtenzüge tauschen musste.

Die Beläge waren eigent wie neu.

Gruß der Bärliner

So sieht´s aus.

Keine Anzeigen.

Hallo Wölfe,

nur so neben bei.

Ich wollte eigentlich mal ein VDO Instrument Öltemperatur einbauen.

So wie ich das von früher kannte wurde die Ölablassschraube ersetzt durch ein Thermfühler.

Hat jemand von euch sowas auch verbaut bzw. habt ihr die Temperatur woanders abgegriffen?

Und wenn , wie?

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

mein 2010 ner hat das gestern bei -11° auch gemacht . Direkt nach dem Anlassen ging er über die 900 U/min.

Nach ein paar Kilometern war es dann wie immer.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

also ich fahre zwar die BF Goodrich AT KO2 nur als 16 Zöller.

Aber das ich bei Nässe rutsche hatte ich noch nicht.

Mittlerweile bin ich schon über 100000 km damit gefahren und habe immer noch die kleinen Gummifähnchen an den Profilstollen.

Ich kann den Reifen nur empfehlen.

Gruß der Bärliner

Das mag sein,

aber dann hätte ich den Wolf eben nicht gekauft wenn das Stört.

Es stehen doch alle Daten niedergeschrieben.

Wenn dann Maße nicht passen, muß ich mir ein anderes Modell aussuchen

Hallo Wölfe,

ich verstehe nicht wo das Problem ist.

Ich habe eine Ladeflächenschale drauf und Trotzdem passen zwei Europaletten quer hintereinander drauf.

Natürlich ist dann die Klappe hinten offen. Stört mich aber nicht weil die Ladung sowieso Abgespannt werden muß.

Manchmal habe ich hier das Gefühl ihr lest nicht die Technischen Daten.

Dann weiß ich was der Wolf kann oder nicht.

Will ich das nicht , darf ich keinen Wolf kaufen.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

ich würde da garnichts mit an die Rückfahrleuchte anschließen.

Sondern immer nur über ein Relais.

Ich habe an meinem Wolf zwei Rückfahrled´s angeschlossen.

Mit der ECE R 23 Kennung dann gibt es auch keinen Ärger mit TÜV oder Dekra.

Dauerstrom von der 12 Voltsteckdose der Ladefläche.

Schaltstrom von der Steckdose der Anhängerkupplung.

Funktioniert super und hinter mir ist es Taghell.

Ein muß da wo ich Wohne, den es ist wirklich sowas von Dunkel Nachts plus das jetzt seit einiger Zeit aus Geldmangel in Brandenburg die Laternen um 23 Uhr abgeschaltet werden.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

also das erste mit Drohung Update hat mein Wolf bekommen.

Das zweite Update was keine Pflicht war ,sollte ich nicht machen weil es nichts bringt laut Aussage meines .

Hallo Wölfe,

ne ein Japaner gefällt mir von innen nicht, egal welcher.

Ich habe nun mal drei Varianten Konfiguriert.

Und nach einer ganzen Weile, als ich aus dem Preiskoma wieder aufgewacht bin,

komme ich zum Entschluß, hoffentlich fährt er noch lange

Gruß der Bärliner

Hallo Zusammen,

du kommst durch das Loch im Radkasten dran.

Und da passt nur eine 13.ner Ringratsche . Der Maulschlüssel ist zu groß.

Ist fummelig aber geht.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

das habe ich gerade bei Hella gefunden.

Regelungen ECE-R23 und ECE-R48

...seit Juli 2006 ist der Einsatz von Nebel- oder Arbeits-

scheinwerfern als Rückfahrbeleuchtung gesetzlich verbo-

ten. Zulässig sind nur speziell zugelassene Rückfahr-

scheinwerfer mit entsprechender Kennzeichnung. Dies gilt

nicht nur für neu zugelassene Anhänger, sondern auch bei

Umrüstungen bestehender Beleuchtung.

WUSSTEN SIE SCHON...

Min. 250 mm Max. 1.200 mm

00-AR für

Rückfahrscheinwerfer

ECE-Kennzeichnung

1 = Deutschland

Typprüfnummer

Optisch gleich – technisch unterschiedlich.

Rückfahrscheinwerfer von HELLA sehen zwar äußerlich wie

herkömmliche Nebel- bzw. Arbeitsscheinwerfer aus, jedoch

steckt der Unterschied im Detail.

Rückfahrscheinwerfer von HELLA haben eine andere Lichtver-

teilung und sind speziell typgeprüft. Nur die mit einem ent-

sprechenden Typprüfzeichen versehenen Rückfahrscheinwer-

fer sind für den zusätzlichen Anbau am Anhänger zugelassen.

ECE-R48

ECE-R23

➔ An Anhängern sind rückseitig bis zu zwei Rückfahrscheinwerfer zulässig.

➔ Die leuchtende Fläche muss mindestens 250 mm und höchstens 1200 mm

über der Fahrbahn liegen. Die Lichtfarbe der Rückfahrscheinwerfer ist weiß.

➔ An Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t darf auf

jeder Längsseite ein Manövrierscheinwerfer angebaut werden. Dieser darf

am höchsten Punkt maximal 1200 mm über der Fahrbahn liegen und darf

seitlich maximal 50 mm über den Fahrzeugumriss hinausragen.

➔ Eine Leuchte: Horizontal ± 45°, zwei Leuchten: Horizontal 30° innen bis 45°

außen. Vertikal 15° oben, bis 5° nach unten.

➔ Einschaltung nur bei eingelegtem Rückwärtsgang und fahrbereitem Fahr-

zeug. Für die optionalen Rückfahrscheinwerfer gelten in Absatz 6.4.7.2 be-

sondere Bedingungen.

HELLA Rückfahrscheinwerfer sind zugelassen entsprechend der ECE-R23.

➔ Nur mit ECE-R23 ist der Scheinwerfer für die Nutzung im Straßenverkehr zugelassen.

➔ Die Rückfahrscheinwerfer beleuchten den Bereich hinter dem Fahrzeug und signalisieren an

Ich hatte mir zwei LED Rückscheinwerfer unter dem Wolf neben dem Reserverad montiert.

Nun ist Licht

Gruß der Bärliner

Ne ne,

das andere Gedöns wie du es nennst wird unter dem Lenkrad verbaut.

Eher neben der Lenksäule.

Plus das zweite Dauerplus für Wohnwagen zum laden Externer Batterieen.

Auch da ist Plug und Play.

Sonst weiß der Wolf ja nicht was da hinten los ist.

Gruß

Hallo auch,

also ich hatte mir die Kupplung bei Kupplung.de geholt.

Das war Plug and Play.

Kann ich nur Empfehlen.

Und der Kupplungsblock war sogar schon die Tiefe Variante.

Zu der Zeit hatte ich noch kein VCDS Lesegerät.

Somit hatte ich bei meinem freundlichen die Anhängerkupplung freigeschaltet.

Sonst funktioniert das Anhänger ESP nicht und die Rückfahrsensoren piepen beim Rückwärtsfahren.

Gruß der Bärliner

Also ich freue mich auch darüber das die BF so lange halten.

An den Profilblöcken sind immer noch die Dicken Gumminasen zu sehen.

Auf der Vorderachse sieht man das es sich mehr an den Außenseiten abfährt.

Das liegt aber an dem deutlich niedrigen Luftdruck an den Vorderrädern.

Ich fahre mit dem Drucken 2,2 bar zu 3,0 bar.

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe,

anfangs hatte ich auch regelmäßig die Räder von Vorne nach Hinten getauscht.

Seit ich aber die All Terrian K2 von BF Goodrich fahre habe ich das nicht mehr gemacht.

Mittlerweile sind über 100000 km abgespult und sie sehen immer noch gut aus.

Gruß der Bärliner

Hallo Auch,

ist das Logo für vorne oder auch hinten ?

Und was sollen sie den kosten?

Gruß der Bärliner