Beiträge von Bärliner

Hallo auch

Ich kann dir da das Offroad Training vom ADAC in Linthe empfehlen. :cheer:

Da lernt man was und kann mit dem eigenem Wagen mit machen.

Es gibt auch die Möglichkeit vom ADAC den Lada Niva zu nehmen.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

die Entlüftungsschläuche gibt es bei Seikel :cheer:
Die gehen bis unter die Motorhaube

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe
das Kreuzgelenk vermutet auch mein .
Hatte ich ja schon drüber geschrieben :fluester:
Dumm ist halt das es schwer zu orten ist
Mal gucken wie das Endet :kopfkratz2:
Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,
ich habe seit meiner letzten Fahrten mit Holz und Autoanhänger auch ein Knircken bzw. manchmal ein klacken :kopfkratz2: .
Bin dann zu meinen gefahren und haben alles angeguckt und auch eine ausgiebige Probefahrt gemacht :ouw: .
Der Meister konnte aber leider auch nicht genau lokalisieren wo nun das Geräusch her kommt
Um nicht unnötig Geld zu verbrennen soll ich erst mal so lange weiter fahren, bis der Fehler eindeutig ist :kopfkratz2:
Leider ist die Kardanwelle Wartungsfrei :kotz:
Wir vermuten das es das Kreuzgelenk ist
Ich habe mir die Mühe gemacht und einen Kardanhersteller an zu rufen der anhand meiner Aussage dieses auch vermutet da das Mittellager ( was ich dachte es geht kaputt )an der Kardanwelle keine großen Kräfte aushalten muß. .
Jetzt habe ich vor mir von der Firma GKN in Hamburg eine Kardanwelle bauen zu lassen die auch ihren Namen verdient hat :cheer: . Also mit Schmiernippel an der Welle und den Kreuzgelenken
Mal gucken ob das klappt :ouw:
Gruß der Bärliner :becks:

Einen wunderschönen guten morgen Wölfe ,
ich war am Wochenende auch Holz holen bei meinem Bauern des Vertrauens :)) .
Der hat einen Wald, schön Abseits seiner Felder. Soll heißen ich bin mit dem Wolf und meinem Stema Anhänger ( der mit kippbarer Ladefläche und Rampe zum rein fahren )
über die gefrorenden Feldwege gefahren :)) .
Nach getaner Arbeit bin ich dann voll beladen über die mittlerweile aufgetauten :ouw: Wege langsam zurück gefahren.
Der Anhänger stand öfter quer wie gerade :kopfkratz2: meine Frau hat sich darüber gefreut wie konsequent der Wolf das machte. Nicht ein Lämpchen im Cockpit ging an :jump: .
Die BF Googrich KO 2 wühlten sich herrlich da durch
Auch Rückwärts mit Anhänger ging das gut trotz permanenten Antrieb. Also keine Drehzahlprobleme :powertothepeople:

Ich denke die Reifen machen schon viel aus, denn das Offroadpragramm funktioniert nicht mit angeschlossenden Anhänger.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe
ja auch bei den älteren Wölfen wird nach der Freischaltung der Anhänger im Display gezeigt.
Ich hatte auch erst die Kupplung drunter gebaut und später sie dann frei schalten lassen damit das gepiepe von den Sensoren aufhört :aufreg:
Außerdem ist nun auch das ESP auf Anhänger eingestellt wenn sie dran sind. :))
Ach ja :toni: und die Nebelschlußleucht leuchtet nicht wenn der Anhänger dran ist

Gruß der Bärliner :becks:

Tach auch
doch den 255 er gibt es von BF Goodrich als AT
Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe

ein direkten Vergleich kann ich zwar nicht bieten aber im Regen finde ich die KO2 echt super

Bei tiefen Pfützen nur ein schönes rauschen sonst nichts.

Selbst auf dem Rückweg von der Essener Motorshow nach Berlin im Regen bei 2 Grad Celsius 150 km/h kein Problem

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe , Hallo Ralph

Nartürlich ist mir klar das der Motor den DPF verstopft :)) und nicht umgekehrt :kopfkratz2: aber dann geht die Seuche los. Wo soll es den dann hin Die Ingenieure hatten ja keine wahl als die Reinigungsintervall zu erhöhen was ja wohl ca 2 Liter mehr Verbrauch mit sich brachte. :kotz:
Oder eben andere Schäden zu folge hatte :kotz:
Nichts anderes wollte er mir damit sagen
Stark betroffen sollen halt Kurzstreckenfahrer und Fahrzeuge sein die im Stand arbeiten.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe ,

seht ihr und genau das hat mir der Tuner vorraus gesagt :kopfkratz2:

Nichts mit der will ja verkaufen :ouw: ne Ahnung was da so im Motor vorgeht :powertothepeople:

Wir waren uns einig das das beste wäre alles raus und Downpipe rein :jump: wenn da nicht alle zwei Jahre Tante Tüv oder Onkel Dekra wären. :toni: :kotz:

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo Wölfe,

da möchte ich mich mal einhaken .
Ich war am Wochenende auf der Essener Motorshow und hatte bei BBM ein interessantes Gespräch :kopfkratz2:

Dabei sei mal so in dei Runde gefragt, hat jemand von euch nach dem wechsel der AGR Einheit und dem Update wieder ein Problem gehabt

Es ist nämlich so das durch das Update der DPF öfter regeneriert wird und dadurch der Motor so stark zugerußt wird :eek: das es in kurzer Zeit zu Folgeschäden kommen kann und wird :kotz:

Auf die Frage von mir zum Chiptuning hat er mir gesagt das als erstes das Update gelöscht wird, damit es dem Motor wieder besser geht :ouw:
Und dann wird das Programm zur Leistungssteigerung gespeichert.

Gruß der Bärliner :becks:

Hallo ,

in der größe gibt es den BF-Goodrich AT Ko2 der alles und fährt Hammergeil :jump:
Fahre den in einer anderen Größe selber

Gruß der Bärliner

Tach Wölfe ,

also eins ist wohl klar, das VW und die anderen Hersteller mit Sicherheit nicht die Euro 5 Fahrzeuge mit Add Blue Nachrüsten werden. :toni:

Und wenn es nach mir ginge wären die Leistungskiller wie Kat , DPF als erstes ausgebaut :powertothepeople:

Gruß der Bärliner

Tach auch
interessiert dich das wirklich was da hinten rauskommt :kopfkratz2:

Und die hast du Eingetragen bekommen :kopfkratz2: .

Das kenn ich aber nur von Motorrädern das bestimmt wird vom Werk welcher Reifen drauf muß oder darf :kopfkratz2: :vogel:
In dem Fall müsste ja VW Österreich das bei euch vorschreiben.
Kann ich nicht wirklich glauben. Frag mal besser VW :toni:
Reifengröße ja , aber welche niemals :kotz:

Hallo Wölfe ,
ich fahre auf meinen Wolf auch die BF Goodrich AT K2 in der größe 245/70
Selbst bei Regen mit 160 km/h kein Problem :jump: .
Bad Kissingen letztes Jahr im Schlamm auch super. :powertothepeople:
Kann den nur Empfehlen :becks:

Gruß der Bärliner

Hallo Zusammen
wie ich so lese :kopfkratz2: kann am nicht eindeutig sagen, von welcher Firma man die H7 Glühbirne nehmen soll .
Die Nightbreaker habe ich noch nicht probiert :ouw: werde es aber mal versuchen da ich schon alle anderen hatte .
Ich glaube auch das es die Vibration am Scheinwerfer ist :kopfkratz2:.
Cool wäre erlaubte Led H7 , gibt´s so was

Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe ,
gestern habe ich nun meinen Wolf wieder bekommen mit neuem AGR und Tüv. :jump:
Laut Aussage des :)) ist die AGR Einheit die nun drin ist an einigen Punkten überarbeitet bzw. verbessert worden .
Hoffen wir mal das der Fehler nie wieder kommt. :toni: Jetzt hab ich erst mal zwei Jahre Garantie darauf :cheer: .
Die AGR Einheit kostet ca. 300 € ich habe mit den Tüv zusammen 700 € für alles bezahlt
Gruß der Bärliner

Hallo Wölfe ,

um mal die Fragen zu beantworten ,

ich habe ein 2011er mit 163 PS.

Werde morgen den Wolf abgeben und dann bin ich mal gespannt :kopfkratz2: ach ja Tüv wird auch noch gemacht weil übermorgen März ist.

Gruß der Bärliner