Habe bei FB unter Hans-Jürgen Mels Fotos vom Dichtring
Beiträge von Nordlicht
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Hab die Maße doch
53,5 mm / 68 mm / 10 mm -
Die Maße wurden mit einem Meßschieber gemessen ( Digital )
Der Ring ist wohl gepresst oder geklebt ??♂️auf alle fälle fest verbunden -
Nun noch die Maße vom Dichtring. 53,5 68 10
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Würde ja ein Foto von dem Dichtring einstellen aber ich bin dafür zu Blöd ??
Es ist Kein normaler Dichtring
Der Dichtring sitzt auf einer Stahlbuchse und ist kein einzelnes Teil
Wer ein Foto von dem Rep Satz haben möchte mels991@gmail.com -
Schau mal bei Nordlicht Systeme
Fertige Lösung 2 x 24 W mit Kabelbaum und RelaisAlles anzeigen
Servus,neulich des Nachts im Wald: Ich wollte, naiv wie ich bin, rückwärts zwischen Baum und Abhang rangieren. Blick in den Spiegel zeigt Dunkelheit, Rückfahrkamera ebenso. Das Rückfahrlämpchen ist ja wohl ein Scherz.
Da ich häufiger nachts im Wald rangieren muss, benötige ich dringend mehr Licht hinterm Auto. Da ich elektrisch absolut unbegabt bin habe ich mir einen fertigen Kabelbaum gesucht den ich nur verlegen muss. Lampen sollen es billig Ling-Long-Lampen werden. Geschaltet werden soll das ganze manuell über Schalter im Cockpit, da ich das Licht auch zum Arbeiten hinter dem Fahrzeug benutzen möchte.Klappt das mit den teilen die ich mir ausgesucht habe? Der Schaltplan zum Kabelbaum schaut für mich nicht schlecht aus. Ich würde mich freuen wenn jemand der sich damit auskennt einen kurzen Blick darauf werfen könnte.
Das ist der Plan:
Das Kabel mit dem Schalter verlege ich durch den Gummistopfen vom Motorraum in die Kabine und dann irgendwie in die Mittelkonsole (geht das ohne das halbe Auto zu zerlegen?). Dort baue ich den Schalter ein. Kann ich das Relais irgendwo im Motorraum befestigen? + und - klemme ich direkt an der Batterie an. Wie verlege ich die Zuleitungen zu den beiden Leuchten am besten?Vorab vielen Dank für eure Hilfe.
Grüße Michi
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Und auch einen großen Lötkolben nicht vergessen
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Ok , das ist ein Argument, da macht ja auch die Höhe Sinn .Ich überlege welche Vorteile welche Höhe hat . Die tiefe Höhe der Ösen lupft das fhz leicht an.
Aber du hast eine sehr schöne Konstruktion! ?
[hr]Versenkt das Fahrzeug mal im Schlamm und dann suche mal die Ösen
Mag ja ok sein wenn ein Klappspaten an Bord ist
20191231_172655-kdcollage.jpg -
mhh.... eine Frage habe ich noch :wofür braucht man bei einer Winde vorne noch Bergeösen ?
Wird bei mir für die Umlenkrolle genutzt
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Diese sind mit 4 t belastbar20191230_074614-kdcollage.jpg
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Vielleicht kann ich ja weiterhelfen
Schau mal unter nordlicht-systeme .com
Gruß H.J -
Die Stoßstange muss schon ab zum Scheinwerfer wechseln und Einstellen
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Geh mir los mit der VW Werkstatt
Haben alles geprüft und waren der Überzeugung das es der Kühlerlüfter ist
Hab ihn eingebaut und er kocht immer noch über
Beim 3 Versuch haben sie alle Temp. Fühler erneuert und die wasserpumpen geprüft
Jetzt läuft er wieder ohne überzukochen
Das Spiel ist noch nicht vorbei
Warte auf die Rechnung
Bin auch nicht bereit für diese Unfähigkeit zu Zahlen -
Bei meinem waren es die Temperatur Fühler (sind 3 beim 163 PS )
Kühlerlüfter ist nicht günstig (ca.700 ) -
Hab extra auf Xenon Umgebaut weil das Wechsel der Leuchtmittel eine Zumutung ist
Also Stoßstange ab Scheinwerfer raus und dann geht's vernünftig ( auch auf 35 W umgerüstet ) -
Wie hast du denn umgerüstet ?
Alles im eingebautem Zustand -
Zu finden unter nordlicht-systeme.com
Gruß Nordlicht ?
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