Beiträge von Foxrider

Ich liege bei ca. 105-110 so wie du es geschildert hast, über 120 geht es erst mit Hänger oder bei schnellerem Fahren.

Servus zusammen,

da ich bald vor dem Fahrzeugwechsel auf V6 stehen würde mich mal Intressieren ob schon einer
n Chip oder eine Steuergeräte optimierung fährt und was dazu erzählen kann?

Zwecks Preis und Leistungssteigerung gemessen auf dem Prüfstand.

Scheinbar soll der V6 ja gute Kolben etc. bekommen haben also traue ich dem Motor schon ein wenig mehr zu.

Ok dann muss ich wohl schonmal meinen alten Wagen mit den 19" verkaufen. Schade eigentlich aber ich nehme trotzdem gerne die großen Bremsen

Servus,

habe noch nen Satz Durban und Aragonit, passen diese auf den V6 zwecks ET?

Hat wer Erfahrungen?

Danke Männers, dann bestell ich mal den Schließzylinder.

Bei mir ist an der Fahrertür das Schloss kaputt, kann also mit dem Schlüssel immer im Kreis drehen ohne das etwas passiert, ich vermute es ist inne ein Zapfen oder sowas Abgebrochen.
ZV funktioniert!

Kann mir einer ne Artikelnummer sagen was ich benötige oder welches Bauteil genau kaputt ist?

Wer fährt diesen Reifen und kann was dazu erzählen?

Finde im Internet keinen Testbericht der Aussagekräftig ist, im moment ist er wohl einer der Günstigstens Winterreifen nur ist er auch gut bei
ordentlich Schnee in den Alpen?

Bei mir ist bald fällig haste zufällig die ATE Teilenummer zur Hand?

Hatte genau das gleiche, bin dann weiter gefahren und habe jetzt nach 1,5 Jahren niewieder die Lampe leuchten gehabt

Also mal nen Update um das Problem genauer zu Beschreiben.

Mir ist heute wieder Aufgefallen das dieses Problem nicht immer auftritt, das heißt kann sein das auf der Autobahn mal 10 min Flackert und danach wieder für ne halbe Stunde gut ist.

Und wenn es auftritt dann im Bereich von 100-120 manchmal auch noch bis 140 kmh ca.

Vielleicht reagiert das Auto einfach viel Feinfühliger auf den Fahrbahnbelag.

Aber Bremsen gas geben nutzt alles nix also das Flackern bleibt dann.

Die Räder sind gut die Antriebswellen sehen auch gut aus also Manchette ist nicht kaputt oder so.

Kardanwelle sieht äuserlich auch gut aus.

Nun ist die Frage was das sein kann wenn es nur Sporadisch auftritt?

Ich denke es wird der 2.0 mit 204ps wie im T6

Also es ist schon sehr starkes vibrieren und leichtes flackern von lenkrad also lenkt selbstständig schnell von links nach rechts zieht aber jetzt nicht selber in irgendeine Richtung.

Ab 160 ist es dann wieder still.

Schließe ich auch aus weil es keine Geräusche macht.

Bremsscheiben sind in Ordnung. Felgen sind grad die von dir drauf. Kann ich also beides ausschließen.

Was mir noch einfällt ist nur bei geradeausfahrt.. also in langezogenen kurven ist es weg.

Hat aktuell 50tkm... Bremsscheiben des müsste man denen dann doch ansehen oder? Hatte dies den schon jemand beim Amarok?

Ist ein Permanent Allrad und war nicht im Gelände.

Also wie gesagt Räder können es nicht sein.

Bremsscheiben und Gelenke vielleicht schon eher, hab mal iwo was im Forum gelesen das dieses Phänomen schon bei mehreren aufgetreten ist
aber was man dagegen getan hat weis ich jetzt auch nicht mehr und finds auch nichtmehr.

Hallo,

hab leider das Problem bei meinem Amarok das zwischen 110-130km/h mein Lenkrad anfängt zu Vibrieren....
an den Reifen kanns nicht liegen hab schon 3 Sätze durchprobiert, und Gewuchtet sind die auf unter 5 G genau.

Hat jemand ne Idee was dieses Vibrieren noch erzeugen könnte?

Bei mir stelle ich bei 130kmh Lenkradvibrieren fest, und das egal bei welchem Radsatz hat das auch noch jemand?

Geht wohl auch mit entsprechendem Tüv Prüfer ohne diese Lippen, stehe nun auch da und sollte die platten auf die 19er eintragen lassen :angry:

Eine Feder ist halt auch nur Stahl irgendwann gibt das nach genauso wie bei den Tieferlegungsfedern Steht dran 50-60mm Tiefer damals war bei mir dann mal als die sich gesetzt haben 65mm da gibts nur eins.. Komplett Fahrwerk verbauen! Aber auch dies hebt nicht ewig sollte aber ja auch klar sein ist halt auch nur ein Verschleissteil.