So, die Bastelstunde ging mal wieder weiter
am Dienstag hat es das erste Mal so richtig geregnet seit ich den V6 hab, wie zu erwarten hörte es sich wie schon beim 2l an als ob man in ner Blechtonne sitzt,
das war der Auslöser nun endlich mal die Dämmung anzugehen, die Rolle Armaflex liegt ja schon seit Februar hier und bis jetzt hatte ich nur die Rückwand hinten gedämmt, damit wenigstens die Reifengeräusche von hinten weg sind
also am Freitag gegen Mittag angefangen den Himmel ab zu bauen, die beiden Sonnenblenden abschrauben, Seitenverkleidung A und B Säule und eine von der C Säule entfernen, eine kann man dran lassen, dann tut man sich auch beim Montieren leichter, weil man den Himmel auf einer Seite einhängen kann und die andere hochhebt und den ersten Stopsel rein drückt
das Sonnenblendenfach kann drin bleiben, nur die Lampen muß man ausbauen um den Stromstecker ab zu ziehen, die vordere hat zwei kleine Torxschrauben, die hintere steckt nur drin
beim letzten Mal hatte ich ja erst ne Lage Alubutyl verklebt und dann das Armaflex drüber, das hab ich mir diesmal gespart, das Alubutyl stinkt einfach zu lange und zu extrem, selbst heute nach 6 Jahren riecht man es noch wenn das Auto länger in der Sonne steht, und das Armaflex allein reicht auch völlig aus um Ruhe in die Kiste zu bringen, das Alubutyl kann man sich echt sparen
die serienmässige Matte die nun verklebt ist immer noch ohne Wert und sie hat nach wie vor nur etwa Schiebedachgröße und auch nur im vorderen Teil, hinten ist das Dach immer noch nackt
Dach.jpg
also wie beim letzten Mal die gesamte Dachfläche mit Armaflex beklebt und sämtliche Löcher (rot) in den doppelwandigen Blechen mit Klebeband verschlossen, bis auf die die sechs runden für die Plastikstöpsel und die eckigen für die Haltegriffe (blau), alles andere ist nun zu
Löcher.jpg Löcher 2.jpg
da ich den Himmel diesmal nicht aus dem Auto raus hab, da sich die Amaflexmatten auch verkleben lassen wenn der Himmel auf den Sitzen liegt, ging das ganze auch relativ schnell und ich war schon nach ca 4 Std fertig
da noch genug Armaflex übrig war hab ich mir gedacht, mal schaun was man noch dämmen kann, der V6 ist ja rein vom Motorgeräusch um einiges lauter als der kleine 4 Zylinder, also dachte ich mir da geht bestimmt noch was
und da geht tatsächlich noch einiges
als erstes kann man die Hohlräume unterm Handschuhfach dämmen, ich hab dazu einen Streifen seitlich neben der Heizung an der A Säule vom Boden bis nach oben durch geschoben, dann ein paar Stücke hinter der Mittelkonsole eingelegt, der Getriebetunnel ist dort auch offen, da der Teppichboden nicht von einer zur andern Seite durch geht, also auch das Stück gedämmt,
zu guter letzt dann noch ein Streifen wieder an der A Säule nach oben rein geschoben und unter dem Heizungsgebläse nach links bis zum Innenraumfilter, nach vorne reicht es jeweils bis hinter den Teppichboden, diese ganzen Teile habe ich nicht verklebt, da dort überall Kabel sind, an die man im Fall eines Problems ja hinkommen muß, also alles nur eingeklemmt, bis auf das Letzte Stück, das klebt an ner keinen Stelle am Gebläßekasten, so das man den Filter immer noch wechseln kann
auf der Fahrerseite gibt es nicht viel zu dämmen, dort ist ein schmaler Streifen rechts neben der Lenkung wo man blankes Blech hat und links und unterhalb davon eine etwas größere Fläche, mehr geht da nicht, einfach zu viele Kabel Hebel usw und ein bisschen Dämmung ist ab Werk dort vorhanden
zu guter Letzt gibt es noch eine gut versteckte Stelle zum dämmen, die A Säule von Außen, also hinter der Radhausschale und Kotflügel
Kotflügel.jpg
dort kommt man aber auch relativ gut hin, ein paar Schrauben der Radhausschale hinten entfernen und schon lässt sie sich soweit wegdrücken das man da problemlos ans Blech dahinter kommt
es ist dort eine größere dreieckige Fläche und drei schmale Streifen der A Säule und die machen sehr viel aus, anscheinend wird das Abrollgeräusch der Reifen sowie das Motorgeräusch das sich hinter der Plastikverkleidung fängt direkt nach innen weiter gegeben wie von ner Resonanzkiste
A Säule.jpg
alles in allem waren das sehr gut investierte 6-7 Std, das Auto ist nun so dermaßen leise geworden innen, das es noch mehr Freude macht damit zu fahren, besonders das helle nageln im Teillastbereich wird komplett eliminiert , ich bin jedenfalls schwer begeistert wie ruhig er nun läuft und kann diese Arbeit nur empfehlen
für Laternenparker ist das etwas schwierig, da man für die Arbeit alle 4 Türen auf haben muß, Platz zum zuschneiden braucht usw
wer wirklich Interesse hat, für den könnte ich das auch hier machen, wer den Weg zu mir findet
und laut Maddes passt der nicht, meiner schon, haben schon ein paar verbaut
