Glück gehabt, was man so hört ist es meist umgekehrt
mein alter Amarok läuft immer noch mit der Software ab Werk Stand Ende 2013, gebaut wurde er im Januar 14
und besser laufen als der kann er garnicht, Leise, Sparsam, einfach perfekt
und so solls auch beim neuen bleiben, der bekommt auch kein Update
hast es eigentlich schonmal mit schmieren versucht? oft hilft das schon
ah ja, nur als Zusatz, zur Auflastung
mir würde die Vollluftfederung gefallen, also ohne die Blattfedern, nur mit Luft
aber 6000 € is a Haufen Geld, das will ich mir ned antun
hast du die Vollluftfederung oder nur Zusatzluftbälge?
deswegen sag ich immer, KEINE UPDATES machen lassen, das ist immer nur ne Verschlimmbesserung
Hallo
die vorderen passen, die hinteren nicht, brauchst dir ja nur mal die Bilder ansehen, vielleicht fällts dir dann auf
kann man aber mit etwas Geschick passend machen
Hat er dadurch nun mehr PS? 
schaut gut aus, sogar nen Öldeckel, hoffentlich kippt dir da kein übereifriger mal Öl rein
was is das vor der Batterie? Kompressor?
Jeder kann/sollte seinen Rok kurz Vorstellen, die um- und anbauten erwähnen und bebildern. So hätte man ein gutes Sammelbecken für zukünftige Ideen.
so nen Vorstellungsthread find ich noch Ok, und die Autos kurz vorstellen, aber dann auch noch Bilder ist zu viel des Guten, es reicht ja wenn ich sage das ich Standheizung Zusatzfernlicht usw angebaut hab und dann nen Link zu den eigenen Umbauten wie es Xenon auch vorgeschlagen hat, dort sind ja dann die Bilder eh schon
na so ganz identisch sind die Kolben nicht
059 107 065 JB
059 107 065 KH
059 107 065 KF
es gibt schonmal 3 verschiedene Kolben, zumindest die Buchstaben hinten
AGR gibts auch zwei
059131511DD für 569 €
059131511CE für 681 €
aber welche Kiste nun welche Teile hat kann ich so nicht sagen, da bräuchte man ne VIN von nem kleinen und großen zum direkten Vergleich
Turbolader gibts auch 4 Nummern
Zylinderkopf 2 Nummern, meist ist aber immer ein Datum angegeben, bis und ab, entweder normale Modelpflege oder eben Anpassung an die mehr PS, das lässt sich so nicht sagen
Ähm du schreibst hier entweder wirres Zeugs, oder Du oder Ich haben das Problem nicht erkannt
Zitatteilweise 15 min versucht habe bis der Dicke anspringt
Zitatdas ganze Zündung-An / Zündung-Aus Spiel.
das bedeutet doch du kannst den Schlüssel drehen, richtig?
Zitatgebe dem Schloss einen leichten Ditscher von vorn
wo genau, vorne beim Schlüssel, oder hinten beim Schalter?
ich tippe mal auf Schalter weil du von Bauteil 10 sprichst
du weißt schon das den Schalter allein wechseln kannst, das Ding kostet grad mal 37 €
das ganze Schloss schon über 80 und wenn den Schliesszylinder auch brauchst bist weitere 125 € los
du kannst also 40 Euro ausgeben, oder beim Händler weit über 240 plus Arbeit, weil der baut dir bestimmt gleich wieder alles komplett ein
also ich würde schon erstmal genau schaun was da klemmt, wenn es nur der Schalter hinten ist, dann kannst ja den allein auch wechseln
Hallo
für das Geld das Du ausgeben willst, bekommst auch einen mit 180 PS, und das ist trotz Biturbo eindeutig der bessere Motor
der hat ein paar kleine aber feine Modifikationen mit denen er auf Power bei niedrigen Drehzahlen und Langlebigkeit ausgelegt ist
bei dem kommt es auch ganz selten zu AGR Problemen, die bei den 140 und 163er eher normal sind
ich hab mir jetzt nen V6 geholt, aber war mit meinem 4 Zylinder auch immer zufrieden
nein, der regelt schon irgendwie ab, es war deutlich zu spüren, wie wenn man vom Gas geht, plötzlich war der Schub weg
wenn er einfach an seiner Leistungsgrenze gekommen wäre würde er einfach nur noch langsamer schneller werden
aber er hat bis 200 flott hochgezogen und dann wars wie wen vom Gas gehst
dann wirds wohl an dem Adapter liegen, steck den halt nochmal ab obs dann wieder geht
Blauzahn mußt einschalten in den Einstellungen
das er nicht auf Zündung reagiert, kann sein das er das nicht per Zündungsplus macht sondern vom CanBus das Signal bekommt
hast du VCDS?
habs heut das erste Mal probiert, meiner ist auch bei 200 gedrosselt
bis dahin zieht er voll an, und dann auf einmal nimmt ers Gas weg, ohne Drosselung würde er locker 220 gehen schätze ich
aber muß ja ned sein
kennen die kein Google?
hier gibts aktuell 51 Stk bestand
https://www.online-teile.com/v…x_prod_id=119759&box=cart
und hier anscheinend 99 https://www.teile-profis.de/
bei Nora in Wolfsburg liegen auch noch welche rum
120 reichen eh nicht, die vorderen Türen brauchen 34 die hinteren 52 laut Teilekatalog
Schick mir deine email Adresse
das WHB gibts umsonst
Zitatwird aber als offizielles VW Zubehör im ETKA angeboten
aber immer wieder andere, deswegen ist diese Aussage einfach Quatsch, weil man damit nichts anfangen kann
man weiß trotzdem nicht welches da drauf ist
Die Leute sollen einfach sagen da ist ein Roadranger drauf oder Carryboy oder Alucab usw aber nicht original VW, das ist einfach nichtssagend
es gibt kein Original Hardtop, wie oft noch :aufreg:
es gibt welche von Roadranger, Carryboy usw, aber nicht von VW
