dann stell halt gleich den Link ein
https://www.motor-talk.de/foru…ert-t5390113.html?&page=6
paar Seiten weiter steht dann was wegen Lagerung, also hat mein Händler Recht, kauft keine Kanisterware nur an der Tanke nachtanken
Beiträge von Der Glonntaler
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woher stammt das AdBlue? ausm Kanister oder direkt von der Tankstelle?
die Anzeige bedeutet nicht die Reichweite, sondern das in spätestens 1000 km den Motor nicht mehr anlassen kannst, wenn der Fehler nicht vorher beseitigt ist
aber was den Fehler auslöst kann ich dir leider auch noch nicht sagen, hab mich mit dem Mist bisher noch nicht beschäftigt, weil ich erst seit 4 Wochen den V6 hab
mein Händler meinte, auf jeden Fall immer an der Tankstelle auffüllen, nicht aus diesen durchsichtigen Plastikkanistern, anscheinend reagiert die Pisse auf Wärme und UV Licht und macht dann Probleme, deshalb das Zeugs immer aus der Tankstelle auffüllen, dort ist es dunkel und kühl
ob was dran ist an der Aussage? keine Ahnung? aber möglich ist es vielleicht
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heute Bescheid fürn neuen V6 bekommen, 172,60€ :cheer:
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hab heute auch meinen Bescheid bekommen, 172,60€
so mag ich das
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normal aufs Fernlicht, sind ja mit E Zeichen, also ganz legal
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ja die passen wie die FF genau in den Schlitz rein, man muß nur den einen Steg und das geschlossene Feld ein paar cm nach Außen wegschneiden/sägen
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ne laden gleichzeitig, also nach ein paar Sekunden, sobald das automatische Trennrelais einschaltet
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die ein Finger Version gibts bei mir
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Maddes, Du hast ne PN
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Heute noch zwei kleine Voltmeter eingebaut für die beiden Batterien
im Leerlauf
kurz nachm Start
weitere Sek später
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die Drehstabfeder ist einfach nur so ein dünnes Stangerl das rechts von der Klappe nach Links an die Wanne geht
sieht man wenn die Klappe auf ist ganz deutlich
die Dämpfer kommen nur auf eine Seite, die Version die ich habe hebt die Klappe auch an, so das sie mit einem Finger zu schließen ist
und ist deutlich günstiger als die Dinger aus Südafrika
gugst du hier
https://amaroker.de/Thread-Nac…klappe?pid=44751#pid44751
bzw die Seiten davor
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warten wirs ab, wenn das Gutachten da ist, würde mich interessieren was der dann da alles aufgeschrieben hat
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was soll daran 5 stellig werden?
die gesamte Ladefläche kostet neu nur knapp 5000, das bisschen umbauen und lackieren kostet nicht nochmal 5000
außerdem kann man das reparieren, man muß nicht die komplette Ladefläche erneuern wegen ner Beule
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heute hab ich meine zweite Batterie eingebaut, alle Dauerverbraucher wie Standheizung, Kühlbox und diverses anders Zeugs läuft in Zukunft über die Zweitbatterie, damit dürfte das Problem vorbei sein das die Starterbatterie alle 2 Jahre platt ist und ich Starthife brauche, wenns im Auto zwar warm is, aber der Saft zum starten nicht mehr reicht
bereits vorgestern hab ich noch für etwas mehr Licht gesorgt
beim alten hatte ich ja die kleinen Hella FF drin, machten auch ganz gut hell
fürn neuen hab ich mir die Osram LED gegönnt, sind zwar mit 140 € fast dreimal so teuer, aber machen noch mehr Licht als die FF
und im neuen Grill fallen die fast nicht auf, nur das V6 mußte eine Reihe nach unten wandern, das war sonst im Weg
Original Fernlicht
mit LED
mit was ich mich garnicht anfreunden kann, sind die dunklen Rückleuchten, bei nem dunkeln Auto sind die ja ok, aber hier wirken die irgendwie alt
ich glaub ich tausch die mit den Lampen vom alten und verkauf den mit den dunklen Leuchten, oder will einer von Euch die? dann herkommen und wir tauschen
(der Tausch ist vollzogen)
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In Ö sind die Amaroks angeblich nur als LKW verfügbar, damit man die NOVA spart.das hat nix mit der Nova zu tun, ist zwar schön das die weg fällt, aber Pickup sind überall immer LKW, egal welche die haben immer ne N1 Zulassung ab Werk
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die Schrader hab ich auch, wie gesagt der Kennbuchstabe, bzw die Zahl muß passen
heißen deine auch 3108 ?
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man muß halt die richtigen Sensoren haben, einfach irgendwas reinbauen geht nicht
ich hab mir Sensoren gekauft die auch laut Beschreibung zum Amarok passen, eingebaut und fertig
brauchen weder codieren noch am Auto irgendwas einstellen, und zeigen korrekt an
wichtig ist der richtige Kennbuchstabe, fürn Amarok müssen das 3108 er sein
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meine Evo5 die ich mir eingebaut habe geht erst bei 9,7 V aus
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Beim 4 Zylinder merkt man es mehrfach
Das Standgas ist statt 900 bei 950
Der Momentan Verbrauch im Standgas ,statt 0,6 bei mindestens 1,2l/h
Außerdem nagelt er deutlich besonders beim anfahren, aber auch bei höheren Drehzahlen hört er sich einfach anders an, etwas rauherBeim 6Zyl hatte ich gestern das zweite mal ne Regeneration, auch bei dem ist es deutlich spür und hörbar, was die Geräusche betrifft, der Verbrauch geht auch deutlich hoch, und das Standgas von 600 auf 900, also deutliche Steigerung
Mit ein bisschen Gefühl fürs Auto ist es also eigentlich nicht zu übersehen bzw zu überhören wenn die Regeneration läuft
Und für alle Schwerhörige, Gefühlsarme, laut Musik Hörer, gibts ja noch die DPF App
Screenshot_20200212-193951_VAG DPF.jpg
Der V6 geht bis 100% hoch, bevor er auf 101 springt beginnt die Regeneration
Mein 4 Zyl hat meist schon bei etwas über 80% angefangen zu regenerieren
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der fliegt auch mit der Matte rum, oder meinst der Gummi ist magnetisch?
