Ich habs getan, jetzt bin ich Wiederholungstäter

Zitat

Ich habe in deinem Spritmonitor gesehen das du bis auf die ersten 4000 km nur Landstraße gefahren bist

ähm andersrum, laut der Anzeige bin ich NUR Landstr gefahren, stimmt aber nicht, war genauso gemischt, habs erst danach umgestellt

ich wohne aufm Land, wenn ich zur Messe nach A fahre, hab ich 10km Landstraße, dann 22 Autobahn und dann noch 9 durch die Stadt und abends wieder zurück

wenn ich Kunden in München besuche, hab ich 7 zur Autobahn, dann 20 bis München und dann je nachdem 10-20 durch die Stadt

wenn ich für mein Schreiner Fenster fahre, dann hab ich pro Runde an die 100km, auch Landstr oder teils Autobahn

da ich den einen Kunden in München nicht mehr habe, fällt zumindest die eine regelmässige Tour weg, somit sollte mein Stadt Anteil in Zukunft bisschen weniger werden, aber so genau nehm ichs eh ned

dafür gibts dann mal wieder ne Autobahntour über mehrere 100 km am Stück, das gleicht sich immer irgendwie aus

Zitat

und immer, auch im Sommer, die Standheizung benutzt hast

Standheizung läuft bei mir immer, auch im Sommer, da allerdings halt nur um den Motor vorzuheizen, wenns draußen eh schon 20 Grad hat, dann reichen auch 10 min das er so 60 oder 70 Grad hat, aber das muß einfach sein, mir tut das selber weh, wenn er kalt ist und so rauh vor sich hinnagelt, das kommt bei mir ganz selten vor, lieber warte ich ne halbe Std bevor ich losfahre, als mitm eiskalten Motor los zu fahren, das kommt höchstens mal vor wenn ich verschlafe und die Heizung nicht per Uhr anging weil ich sie manuell nachm Aufstehen einschalten wollte und dann aber keine Zeit mehr ist, aber normal startet mein Motor immer warm

mein erster Patrol damals Bj 1990 der hatte am Schluß 265 000 km, aber der lief so sauber und rund wie ein neuer, wenn ich andere getroffen hab die hatten nur 100 000 drauf, aber die klapperten und nagelten wie wenn sie 300 000 drauf hätten, das hat mir schon damals gezeigt das die Standheizung nicht umsonst ist

früher sagte man immer, ein Kaltstart macht so viel aus wie 1000km Fahrt, gilt zwar heute nicht mehr so ganz, weil die Teile viel genauer gefertigt sind, aber trotzdem ist es einfach nicht gut, wenn der Motor bei 10 Grad Minus aufgeweckt wird,

und was die Leute immer denken das so ne Heizung viel Sprit braucht ist auch falsch, der halbe Liter ist egal, der kalte Motor braucht viel mehr Sprit bis er warm ist, hat also nur Vorteile

Vielleicht ist es auch alles nur Einbildung, aber ich merke es ja oft genug wie ruhig meiner im Vergleich zu anderen läuft, auch hab ich keinen Ölverbrauch, ich hab noch nie nachgeschaut geschweige den nachgefüllt, der läuft einfach super so, ich hoffe der 3.0 wird genauso gut laufen die nächsten Jahre

Achja noch was wichtiges, Tankentnehmer kann man sich auch beim 3.0 sparen, ich hab wieder den Rücklauf der Leckölleitung bzw Hochdruckpumpe angezapft, funktioniert einwandfrei

hier die helle Leitung im Bild

Motor 01.jpg

heute noch bisschen weiter gebastelt, Heckklappenheber eingebaut, AHK angebaut,

AHK Einschub.jpg

Gasdruckfeder für Motorhaube hab ich mir heute auch ausgemessen, da der neue auch andere Kotflügel hat als der alte, mußte ich mir ne neue Version einfallen lassen, weil er so wie er beim alten sitzt nicht mehr passt

jetzt isser bald einsatzbereit, noch dreimal Augsburg mitm alten fahren, dann wird der neue angemeldet

Auch heute gings wieder etwas weiter mit meim Auto

nachdem die Heckklappe nun schön sanft aufgeht, kanns ja nicht sein das man sich mit der Motorhaube nen Bruch hebt und immer zwei Hände braucht

was beim alten Amarok ging, muß doch auch beim neuen gehen? da der Neue aber andere Kotflügel hat, muß man das anders lösen, aber es klappt

So muß ne Motorhaube aufgehen

Haube 01.jpg

Haube 02.jpg

dann noch Zentralverriegelung für die Heckklappe und Deckel eingebaut und den Deckel vom Alten

Deckelumbau1.jpg

aufn Neuen umgebaut

Deckelumbau2.jpg

Morgen gehts zum TÜV die Änderungen eintragen lassen, und dann wird er endlich angemeldet

Körapur, war aber leider im Rückstau kommt noch

ist aber wesentlich günstiger als Herculiner oder Raptor oder wie die Dinger alle heißen

andere Reifengröße die nicht im COC steht und die Geschichte mit BE

nach dem ich heute dreimal beim TÜV und dreimal bei der Zulassung war hatte ich am Schluß dann endlich den Fahrzeugschein in der Hand

ab heute fahr ich jetzt täglich V6

heute hab ich meine zweite Batterie eingebaut, alle Dauerverbraucher wie Standheizung, Kühlbox und diverses anders Zeugs läuft in Zukunft über die Zweitbatterie, damit dürfte das Problem vorbei sein das die Starterbatterie alle 2 Jahre platt ist und ich Starthife brauche, wenns im Auto zwar warm is, aber der Saft zum starten nicht mehr reicht

Batterie 1.jpg

Batterie 2.jpg

bereits vorgestern hab ich noch für etwas mehr Licht gesorgt

beim alten hatte ich ja die kleinen Hella FF drin, machten auch ganz gut hell

fürn neuen hab ich mir die Osram LED gegönnt, sind zwar mit 140 € fast dreimal so teuer, aber machen noch mehr Licht als die FF

und im neuen Grill fallen die fast nicht auf, nur das V6 mußte eine Reihe nach unten wandern, das war sonst im Weg

Fernlicht.jpg

Original Fernlicht

Fern original.jpg

mit LED

Fern zusatz.jpg

mit was ich mich garnicht anfreunden kann, sind die dunklen Rückleuchten, bei nem dunkeln Auto sind die ja ok, aber hier wirken die irgendwie alt

Lichtvergleich.jpg

ich glaub ich tausch die mit den Lampen vom alten und verkauf den mit den dunklen Leuchten, oder will einer von Euch die? dann herkommen und wir tauschen

(der Tausch ist vollzogen)

Heute noch zwei kleine Voltmeter eingebaut für die beiden Batterien

im Leerlauf

Batterie 3.jpg

kurz nachm Start

Batterie 4.jpg

weitere Sek später

Batterie 5.jpg

ne laden gleichzeitig, also nach ein paar Sekunden, sobald das automatische Trennrelais einschaltet

ja die passen wie die FF genau in den Schlitz rein, man muß nur den einen Steg und das geschlossene Feld ein paar cm nach Außen wegschneiden/sägen

normal aufs Fernlicht, sind ja mit E Zeichen, also ganz legal