Beiträge von Der Glonntaler

So, heute Post bekommen

Anhängelast 3,5t Stützlast 140 kg die AHK muß nen D-Wert von mindestens 15,6 -17,2 haben ( ZGG abhängig)

Gesamtzuggewicht 6420 kg, somit darf das Auto auch vollgeladen sein, auch wenn hinten 3,5t dran hängen

Hallo

ich habe es heute nicht geschafft nach zu fragen was genau im Gutachten steht, aber morgen, spätestens übermorgen ist es eh hier, dann kann ich euch genaueres sagen

wenns nur die Riemenscheibe mit dem Freilauf ist, die gibts auch einzeln, kostet 80 € ungefähr

ich hatte sogar fünf Patrol in 24 Jahren, aber nur mit dem ersten bin ich einmal im Gelände gewesen, Garching im ehemaligen Panzergelände, aber da waren nur so Kiesberge die er locker geschafft hat und a paar Spurrillen der Panzer mit Wasser drin, aber tiefer wie bis ungefähr Radmitte waren die auch nicht

aber das hat mir schon gereicht, danach ewig lang den Rahmen geflutet bis ich den ganzen Schlamm wieder raus hatte, Nein Danke, muß ich nicht mehr haben

ansonsten bin ich mit dem 3. Patrol noch einmal durch ungefähr 60-70 cm tiefes Wasser gefahren, da war die Straße überflutet aber es war die einzige Möglichkeit weiter zu kommen, und die Feuerwehr meinte,

"da kommst schon durch solange ganz links bleibst, da schauen ja die Pfosten noch bisschen raus"

ansonsten sind meine Autos zum ziehen, nicht um im Schlamm zu spielen, dazu sind mir 50 -60 T € einfach zu schade, da nimmt man nen alten Suzuki da kann man dann im Dreck wühlen

klar sollte so ne Lima das normal aushalten, aber wenn die Steinchen im Wasser halt zu groß werden, dann knirscht es und dann wirds teuer

bin gespannt ob die auf Garantie bekommst, wenn die den Dreck sehen, dann vermutlich nicht, ich hoffe du hast Glück und bekommst sie umsonst

geht, genaueres kann ich dir morgen Abend sagen

außerdem wird das Gesamtzuggewicht auf 6,8t ungefähr angehoben, weil mit den serienmässigen 6t kann man ja nur mitm leeren Auto fahren

wie meinst jetzt das?

Zitat

Du hast ja auch Erfahrungen im Matsch mit Fahrzeugen welche nicht nichts gekostet haben

dreckiger als so in ner Baustelle ist meiner nie geworden

20161214_140558.jpg

aber wie gesagt, versuchs mal sie gut durch zu spülen, vielleicht geht sie dann wieder

weil so billig sind die nicht, gibt 7 verschiedene, zwischen 500 und knapp 1000€ wenn se bei VW kaufst

Zubehör ist günstiger da kommst unter 500 weg

tja was willst du hören? ich habs schon immer gesagt, wer zu viel Geld hat versenkt halt mal 50 000 Euro im Schlammwasser

da die Lima vermutlich nun hinüber ist, kannst ja nicht mehr kaputt machen als schon ist, also flute sie mit Wasser ausm Gartenschlauch, wenn Glück hast steckt ja nur ein kleines Steinchen zwischen Kohle und Kollektor und sie geht nach ner anständigen Dusche wieder, aber vermutlich wirst ne neue brauchen

Zitat

Ich habe in deinem Spritmonitor gesehen das du bis auf die ersten 4000 km nur Landstraße gefahren bist

ähm andersrum, laut der Anzeige bin ich NUR Landstr gefahren, stimmt aber nicht, war genauso gemischt, habs erst danach umgestellt

ich wohne aufm Land, wenn ich zur Messe nach A fahre, hab ich 10km Landstraße, dann 22 Autobahn und dann noch 9 durch die Stadt und abends wieder zurück

wenn ich Kunden in München besuche, hab ich 7 zur Autobahn, dann 20 bis München und dann je nachdem 10-20 durch die Stadt

wenn ich für mein Schreiner Fenster fahre, dann hab ich pro Runde an die 100km, auch Landstr oder teils Autobahn

da ich den einen Kunden in München nicht mehr habe, fällt zumindest die eine regelmässige Tour weg, somit sollte mein Stadt Anteil in Zukunft bisschen weniger werden, aber so genau nehm ichs eh ned

dafür gibts dann mal wieder ne Autobahntour über mehrere 100 km am Stück, das gleicht sich immer irgendwie aus

Zitat

und immer, auch im Sommer, die Standheizung benutzt hast

Standheizung läuft bei mir immer, auch im Sommer, da allerdings halt nur um den Motor vorzuheizen, wenns draußen eh schon 20 Grad hat, dann reichen auch 10 min das er so 60 oder 70 Grad hat, aber das muß einfach sein, mir tut das selber weh, wenn er kalt ist und so rauh vor sich hinnagelt, das kommt bei mir ganz selten vor, lieber warte ich ne halbe Std bevor ich losfahre, als mitm eiskalten Motor los zu fahren, das kommt höchstens mal vor wenn ich verschlafe und die Heizung nicht per Uhr anging weil ich sie manuell nachm Aufstehen einschalten wollte und dann aber keine Zeit mehr ist, aber normal startet mein Motor immer warm

mein erster Patrol damals Bj 1990 der hatte am Schluß 265 000 km, aber der lief so sauber und rund wie ein neuer, wenn ich andere getroffen hab die hatten nur 100 000 drauf, aber die klapperten und nagelten wie wenn sie 300 000 drauf hätten, das hat mir schon damals gezeigt das die Standheizung nicht umsonst ist

früher sagte man immer, ein Kaltstart macht so viel aus wie 1000km Fahrt, gilt zwar heute nicht mehr so ganz, weil die Teile viel genauer gefertigt sind, aber trotzdem ist es einfach nicht gut, wenn der Motor bei 10 Grad Minus aufgeweckt wird,

und was die Leute immer denken das so ne Heizung viel Sprit braucht ist auch falsch, der halbe Liter ist egal, der kalte Motor braucht viel mehr Sprit bis er warm ist, hat also nur Vorteile

Vielleicht ist es auch alles nur Einbildung, aber ich merke es ja oft genug wie ruhig meiner im Vergleich zu anderen läuft, auch hab ich keinen Ölverbrauch, ich hab noch nie nachgeschaut geschweige den nachgefüllt, der läuft einfach super so, ich hoffe der 3.0 wird genauso gut laufen die nächsten Jahre

Achja noch was wichtiges, Tankentnehmer kann man sich auch beim 3.0 sparen, ich hab wieder den Rücklauf der Leckölleitung bzw Hochdruckpumpe angezapft, funktioniert einwandfrei

hier die helle Leitung im Bild

Motor 01.jpg

heute noch bisschen weiter gebastelt, Heckklappenheber eingebaut, AHK angebaut,

AHK Einschub.jpg

Gasdruckfeder für Motorhaube hab ich mir heute auch ausgemessen, da der neue auch andere Kotflügel hat als der alte, mußte ich mir ne neue Version einfallen lassen, weil er so wie er beim alten sitzt nicht mehr passt

jetzt isser bald einsatzbereit, noch dreimal Augsburg mitm alten fahren, dann wird der neue angemeldet

ich geh davon aus das er sich so entwickelt wie bis jetzt bei jedem meiner Diesel

nach den ersten 10000 geht er zurück, und nach 100 000 auch wieder

das sind irgendwie so magische Grenzen, keine Ahnung warum, aber war bei mein letzten 3 Neuwägen immer so

ansonsten kannst meine Verbräuche immer auf Spritmonitor nachlesen, ich schreib da jeden Liter rein

ne der alte hat seine Standheizung noch, die bleibt drin, ich hoffe der der nächste sie genauso fleißig benutzt das der Motor noch lange ohne Kaltstart leben darf

Sodale, gestern wars endlich soweit, mit einer Woche Verspätung ist er angekommen

da ich mitm "kaputten" Auto nicht fahren kann hab ich heute erstmal Standheizung rein gebaut

morgen hab ich noch Zeit bisschen was vom Rest umzubauen, vom alten in neuen und dann ist erstmal arbeiten angesagt,

zulassen kann ich ihn dann erst nächste Woche Mittwoch oder Donnerstag wenn ich wieder frei hab, solange muß ich noch mitm alten fahren

Gestern als ich ihn geholt hab, ist mir aufgefallen das der ganz schön schluckt, 9,6l , mitm alten fahr ich die gleiche Strecke mit 7,8 wenn ich genauso gemütlich fahr wie gestern, heute nach dem Standheizungseinbau auch noch ne Runde gedreht, zur Kontrolle ob alles dicht ist usw, da viel mir auf einmal auf das er etwas rauh läuft

also DPF App angeworfen und da sagt mir die doch glatt Filterbelastung bei 110% letzte Regeneration vor 760 km :kopfkratz2:

Wie soll das gehen, Tachostand ist jetzt bei 100?

naja bin dann erstmal solange weiter gefahren bis er fertig war, dann war auch der Verbrauch wieder normal, anscheinend hat er gestern auch schon regeneriert auf der Strecke, ist aber dann nicht fertig gewesen, deswegen der hohe Verbrauch

Ansonsten, der fährt wieder ne ganze Ecke anders als der alte, ist noch leiser, vom Motor hört man fast nichts, ok liegt auch daran das er wie üblich von hinten Krach machte, aber dafür gibts ja Dämmmaterial, dann wirds wieder ein Flüsterdiesel

zwei Rampen reichen, auf einer Seite, oder erst vorne dann hinten

was meinst du mit überholen und Privat?

wenn da steht Überholverbot dann ist da Überholverbot, egal ob gewerblich oder privat

Verkehrsregeln gelten für alle, da wird nicht unterschieden

genauso wie Ladungssicherung, die muß genauso sein bei Privat, aber wenn man so rumschaut, hat da noch keiner was von gehört

Eierfone ist schlecht, da gehen auch die Dongle nicht, weil des Blauzahn vom Eierfone nix kann

die DPF App gibts nur bei Google, Torque müsste es schon geben

aber du mußt dir dann nen Dongle kaufen der auch Wlan hat, sonst wird das nix

oder gescheites Handy

Also ich fahr meist vorwärts, kann micr nicht vorstellen das die von dem bisschen Rückwärtsfahren ab und zu an Leistung verlieren

aber man wird sehen

einfach im ebay, gibts hunderte

ich hab so einen, hat damals 5 € gekostet

https://www.china-gadgets.de/bluetooth-obd-2-dongle/

das sind die apps dazu
https://play.google.com/store/…rg.prowl.torquefree&hl=de
https://play.google.com/store/…om.applagapp.vagdpf&hl=de

sind beide Frei, die Bezahlversion kann halt mehr, besonders bei Torque

die paar Euro rentieren sich auf jeden Fall, jede Fahrt zur Werkstatt kostet schon mehr

die Werkstatt kann nur sehen wenn sie nachschauen wann der Fehlerspeicher das letzte Mal gelöscht wurde, aber nicht warum und von wem

dann wars halt der ADAC oder ein anderer Händler bei dem schon gefragt hast

man muß denen ja nicht alles sagen

ich hab heute endlich meine neue Batterie bekommen, die ersten 70 km war die Batteriespannung immer auf 14,8 ungefähr

merkt man nix das da irgendwas regelt

und ansonsten gibts ja noch a paar Einstellungen zum ausprobieren

VCDS Batterie.jpg

Ich kann nur jedem empfehlen, kauft euch nen OBD Dongle für 5 € und ladet euch die DPF und die Torque App runter, dann habt ihr den Zustand vom DPF immer im Blick und mit Torque kann man die Fehler auslesen und löschen, und die Werkstatt kann euch kein Schmarrn erzählen

tja Maddes, die Antwort zu deim Problem ist weiter oben

müsstest mir nur sagen wieviel schwerer deine Klappe ist und ob sie das immer ist, dann kann man den Dämpfer stärker nehmen und er hebt auch deine schwere Klappe, allerdings sollte sie dann immer so schwer sein, sonst geht sie allein zu

Zitat

Beim V6 wird die Lima regelmäßig runtergeregelt so das die Stromversorgung des Autos über die Batterie läuft

darauf bin ich gespannt, wenn das wirklich so ist werde ich schaun das man das ändern kann, sonst brauch ich jedes Jahr ne neue Batterie durch die Standheizung