das Wasser muß von den Reifen verdrängt werden, das kostet Kraft, ganz einfach
ich fahr manchmal tagelang jeden Tag nach Augsburg, immer gleiche Strecke, gleiche Fahrweise usw
meist brauch ich auf der Strecke 8,5l, bei gutem Rückenwind sinds auch mal nur 7,8, bei Gegenwind 9,5
und wenns dann noch dazu regnet, komm ich kaum unter 10l
im Nachhinein würde ich an deiner Stelle einem ab 2014 suchen. Mit Motortemperaturanzeige.
Das nervt mich am meisten das er das nicht hat.
Naja, die Anzeige ist zwar optisch schön, aber es ist ja bekannt das sie genau genommen kein Wert hat
egal wie warm oder kalt der Motor ist, sie steht immer wie angenagelt auf 90 Grad, egal obs 80 oder 110 Grad sind
aber wenigstens das Mäusekino ist schöner und kann bisschen mehr
und die Tankanzeige ist auch schön, und die ist vor allem sehr genau, zumindest bei mir
Also zwischen Tag und Nacht hab ich noch kein Unterschied gemerkt, aber Gegenwind merkt man tatsächlich recht stark, genauso wie Regen, bzw nasse Fahrbahn
ich würde mir nichts vor 2014 und unter 180 PS kaufen
ab 2014 sind sie besser verarbeitet, bessere Armaturen, und der 180 PS Motor ist um Welten besser
Hi,
wo bitte soll man am Motor den Diesel abzapfen?
Hallo
siehe Bild weiter oben
bei mir funktioniert es seit 6 Jahren Problemlos, auch wenn die Heizung 3 Std am Stück läuft, also erzähl nix,
ich würde nicht sagen man kann sich den Tankentnehmer und den aufwändigen Einbau sparen wenn es nicht gehen würde
Gruß Mani
gestern Nachmittag nach Moehrfelden gefahren, voll getankt bis zum Rand in einem Rutsch durch ohne Staus nur ein paar Baustellen ganze Zeit mit Tempomat auf 130 gefahren, heute morgen dann zum Kunden gefahren, und ne Std später wieder heim, genauso entspannt mit Tempomat auf 130, einen kleinen Stau ansonsten meist freie Fahrt, hier angekommen nach 712 km hab ich 53,5l getankt, war selber erstaunt, das sind grad mal 7,5l/100km
ZitatAlso ich weiß ja nicht, was du für eine StaHei hast...aber in meinem Amarok ist es nach weniger als 10 min kuschelig warm....selbst die größere Kabine des Touareg ist nach 15 min gut warm
Im Sommer bei mir auch, bei 10 Grad Minus dauerts schon ne Weile
deine Heizung ist vermutlich ab Werk verbaut oder? das Thema hatten wir ja schonmal, die heizt vorrangig den Innenraum, erst wenn das Wasser richtig warm ist wird nach und nach der Motor auch beheizt, das führt dann zu den bekannten Startschwierigkeiten
meine Standheizung heizt vorrangig den Motor, das ist wesentlich besser, weil mein Motor keinen Kaltstart kennt und immer schon warm ist wenn ich losfahre, da nehme ich es gerne in Kauf das es im Winter ne halbe Std dauert, dafür ist dann alles warm und für den Motor ist es so viel gesünder
günstigste Version ist die Thermo Top, hab ich auch drin
https://www.standheizungs-shop…diesel-12v52kw-einbausatz
da brauchst aber noch den IPC Baustein dazu der das Gebläse ansteuert
bei dem Satz ist der bereits dabei zumindest aufm Bild, was dieser zusätzliche Kit (ZSK AAC ) sein soll steht da nirgends
https://www.standheizungs-shop…-amarok-2.0-bitdi-4motion
da ist außerdem viel Zeugs dabei was eh ned brauchst, die ganzen Winkelstücke usw
Tankentnehmer brauchst auch ned, die Pumpe kannst direkt oben am Motor platzieren und von da den Diesel holen
und die Heizung hat zwischen Batterie und Scheinwerfer platz
das alles gilt aber nur für den 2 Liter, beim V6 bau ich erst demnächst eine rein, mal sehen wie es da läuft
sowas kauft man auch ned bei VW sondern beim Zubehör, da kriegst die einzeln
ich würde erstmal mit Bremsenreiniger alles sauber machen, und dann schauen wo es sifft
dann kann man immer noch überlegen, der Filter kostet ja nicht viel
ich hab letztens bei nem Bekannten unter die Haube geschaut, der hatte die Abdeckung, wird glaub ich nur beim Highline verbaut
die Frage ist, braucht man das? ohne Abdeckung kann die Wärme besser weg, kann im Sommer ein entscheidender Vorteil sein
Ansonsten freut sich der Marder das er ein schönes überdachtes warmes Plätzchen hat
Ich hab auch nen Zenec, sind einwandfreie Geräte
hab mein Händler mal gefragt, als ich mir die neuen Modelle angeschaut hab, warum er keine Android Radios hat
seine einfache und knappe Antwort,
weils nix taugt, warum glaubst Du hat kein namhafter Hersteller welche im Angebot nur die Chinadinger im Netz?
Dadurch das der Amarok nicht direkt mir gehört, will ich nicht unbedingt herumprobieren und eventuell etwas ruinieren - gerade wenn es um Codierungsänderungen geht
Hallo
da liest man vorher das Steuergerät aus und speichert die aktuelle Konfiguration ab
dann kannst rumprobieren und wenns nicht klappt bzw die Option zum zurückstellen nicht mehr findest
einfach die originale Datei wieder aufspielen
Gurtwarner hab ich einfach den Stecker unterm Sitz gezogen, geht natürlich auch anders, kann dir nur auswendig auch nicht sagen wo, müsste auch erst nachsehen
aber Google hilft da meist, ist ja bei anderen VW Modellen meist ähnlich, und oft mit Anleitung
Viel Erfolg
Fahrschule nicht aufgepasst? 
:becks:
du darfst hier nicht parken, ich schon
und hier auch nicht
gibt noch a paar so Sachen was mitm LKW ned darfst
und das stimmt auch nur zum Teil
ZitatPrivatfahrten sind da ausgeschlossen.
die Wohndose, den Mopedanhänger und so Sachen, sind Freizeit Anhänger, darfst fahren
dein Kieskipper nicht, das ist ein typischer Gewerbeanhänger, da kannst dem Grünen noch so glaubhaft erzählen
das Hof Pflastern dein Lieblingssonntagshobby ist, das nimmt dir keiner ab
Hallo
M1G AF bedeutet Mehrzweckfahrzeug, diese kosten eigentlich auch nur die 179€ Steuer
aber der Zoll hält sich halt nicht dran
genauso könntest ein M1G AG machen, das ist dann ein Pickup
aber trotzdem zahlst PKW Steuer, weil eben M1 davor steht, habe da selbst schon mehrmals mitm Zoll telefoniert, keine Chance
wenn geht nur als LKW also N1, aber da hast dann halt die andern Nachteile, Parkverbote Fahrverbote usw
Innenbeleuchtung mit LED geht
Blinker usw ist eh verboten, also lass den Quatsch, dieses LED Geraffel ist eh nicht so hell wie normale Lampen
beim Blinker gehts sowieso meist nicht, weil dann die Last fehlt und der Blinker rennt
Wartungsintervall überschritten, statt 0000 hast halt Striche?
oder kaputt, keine Ahnung wie das bei den alten Modellen ist
ich würde auf jeden Fall die maximale Stützlast ausnutzen, das bringt immer Ruhe ins Gespann
mußt halt mal schaun was auf der Auflaufeinrichtung steht, meist 100 kg in der Größe, manche auch mehr
das Amarok darf ja 140 kg haben, viele fahren nur mit 40 oder 50 kg rum, kein Wunder das er dann unruhig wird
Hallo
da hat die Werkstatt wieder mal einen gefunden als Versuchskaninchen, spielen wir mal wieder lustiges Teiletauschen auf Kosten des Kunden
die Fehlercodes bedeuten ganz einfach das der Filter dicht ist, das kann man auch mitm VCDS oder jedem andern guten Tester sofort feststellen, dazu muss man sich nur den Wert vom Differenzdrucksensor anschaun, ist der im Standgas schon weit über 10 dann ist der Filter dicht
ich hab das auch schon alles durch, die Kurzfassung kannst hier nachlesen
https://amaroker.de/Thread-Dpf…hte-an?pid=35986#pid35986
Ich kann dir nur empfehlen, besorg dir nen guten gebrauchten und verkauf deinen in ebay, auch defekte DPF sind gesucht, gibt einige die so nen toten DPF drin haben, kein DPF keine Probleme
wenn du nen Gabelschlüsselsatz besitzt und nen kleinen Ratschenkasten dann ist der Tausch kein Problem
oder ne freie Werkstatt suchen, wenn selbst nicht schrauben magst/kannst
Gruß Mani
Handschuhfach rausnehmen? und dann schlanke Finger
