ZitatOffroad ist schlecht für den verbrauch, Standheizung logischwerise ebenfalls
Falsch, der Verbrauch beim Kaltstart ist höher als das bisschen was die Heizung in 20-30 Minuten braucht damit der Motor warm ist
mit SH braucht man weniger oder zumindest nicht mehr Sprit als wenn man mit kalten Motor losfährt
von der Schonung des Motors garnicht geredet durch die SH
schmeiss sie halt raus, hab ich auch gemacht, das was die ATE kosten sparst dir an Waschwasser 
ich hab bei mir einfach des Kabel gekappt was vom Lichtschalter weg geht, bei Bedarf wirds einfach wieder zusammen geklipst
in VCDS hab ich auch mal geschaut, da gibts zwei Seiten wo man was einstellen kann
einmal hier
Tagfahrlicht vom Fahrer aktivierbar, das müsste ja bedeuten das mans auch deaktivieren kann
und dann gibts hier noch vier Einstellmöglichkeiten
bei 00 ist es so wie jetzt
bei den andern Stellungen z.b. 08 müsste es erst mitm Abblendlicht angehen
konnte ich jetzt nicht probieren, weil eben wie gesagt mein Kabel ab ist
aber ihr könnt ja mal testen
Das merkst auch nur am ersten Tag, dann hat man sich sofort dran gewöhnt
Dazu ist der Unterschied zu gering, eventuell merkt es jemand der sonst normale Beläge hat und dann mit deinem fährt, oder wenn du einen mit normalen fährst, das dann wieder fester drauf steigen musst, aber ansonsten nicht
kann es sein das den Spiegel falsch eingestellt hast?
ich hab nur nen normalen, aber wenn ich den zu hoch oder zu tief drehe, ist er ja auch abgeblendet
wobei mir das egal ist, schau da eh nicht rein, dafür hab ich Außenspiegel
der Bereich den man da sieht ist eh unwichtig, weil unser Heck viel zu hoch ist
so ein Blödsinn was die Werkstätten erzählen
wenn die Beläge verglasen, dann sind sie hart und bremsen nicht mehr richtig, und dann mußt noch fester drauf steigen und das fördert das verglasen eher als das es besser wird
wenn es so ist, dann sind wir wieder am Anfang, du bremst verkehrt, nämlich zu sanft aber dafür ewig lang, dann werden sie heiß und verglasen
allerdings gibts dann auch kein großen Abrieb mehr, also bleiben die Felgen sauber, da deine Felgen aber dreckig werden, sind auch die Beläge nicht verglast, also erzählt die Werkstatt Müll
ZitatHabe für die dreckigen Felgen jetzt eine andere Lösung gefunden, anstatt seit 3 Jahren Handwäsche, war ich gestern das erste mal bei Mr. Wash. Ergebnis: für 15 Euros alles super glänzend und trocken
naja, das hilft aber auch nur eine Woche, dann sind se wieder dreckig, da bau ich lieber Ceramik rein und spar mir die Waschanlage
es muß nicht am Öl liegen, wie gesagt, es kann ja auch das Gaspedal gehangen haben oder anderer elektrischer oder mechanischer Fehler
wenn der Turbo suppt dann merkt man des vorher schon, das beginnt nicht schlagartig, und er dreht normal auch nicht auf Vollgas hoch bis in roten Bereich
aber um nen Tauschmotor kommt man so oder so nicht drumrum, von dem Motor kann man außer Lima vermutlich nichts mehr gebrauchen
wenn dir dreckige schwarze Felgen gefallen, kannst meine kaum gebrauchten alten Beläge haben, die liegen noch irgendwo rum
Servus
soll der "Neue" ein neuer werden, oder wieder was gebrauchtes?
wenn Neu dann such mal nach Reimport, die bekommst neu zu preisen von manchem gebrauchtem
mit viel Ausstattung ab 42 mit wenig schon für etwas über 30
dreht auf einmal der Motor bis in den roten Bereich. Schalthebel im Leerlauf gelassen Fuss von Kupplung,
das war der Fehler, hättest den Gang rein und Kupplung dann losgelassen, hätte er nicht bis Anschlag hochdrehen können
aber Drehzahl im roten Bereich, logisch das sich da was verabschiedet
die Frage ist nun warum
entweder wie Chris sagte
ZitatDa hat der Motor über den Turbo sein Motoröl verbrannt
oder Gaspedal hängen geblieben, oder oder oder, da gibts leider mehrere Möglichkeiten
sollte es der Turbo gewesen sein der Öl gesaut hat, dann sollte man das locker nachweisen können
der hat dann viel Spiel und der gesamte Ansaugtrakt ist stark verölt
Gaspedal kann man durchmessen usw
Aber ob da bei VW was erreichst, ich befürchte nicht
Hallo
hier irgendwas zu beweisen ist sehr schwer und nur mit Gutachter möglich, und selbst der wird keine Möglichkeit haben die Schuld auf VW zu schieben
das der Motor was angesaugt hat halte ich für Blödsinn, da passen keine besonders großen Teile durch, weil die müssten erstmal durch den Turbo, und das hört man, der pfeift dann furchtbar wenn ihm irgendwas die Schaufeln verbogen hat
zweitens, wenn was durch wandert ist es nicht größer als ne 8er Beilagscheibe oder ne M6 Mutter, vielleicht auch noch M8 aber eher nicht
so kleine Teile werden einfach in den Kolben reingeklopft, falls sie nicht gleich wieder raus wandern, ein Pleuel reißt aber auch nicht so einfach ab, die brechen entweder wegen Materialermüdung oder durch überdrehzahlen, oder durch nen Wasserschlag, also wenn die Kopfdichtung defekt ist, der Hubraum sich über Nacht mit Wasser füllt und du morgens den Motor anmachst, dann machts knack, weil Wasser lässt sich nicht verdichten, dann steht der Kolben mit einem Schlag an
Naja und auf die VW Wartung würde ich garnichts geben, im Gegenteil, hast Du auch nur alle 40 000 Ölwechsel machen lassen? ich halte davon garnichts und mache alle 12-15000 Ölwechsel, ich mag kein Altöl im Motor
erzähl mal bei welcher Gelegenheit der Motor gestorben ist, Anlassen, Standgas, Stadtverkehr Autobahn Vollgas?
gabs vorher irgendwelche Geräusche?
aber wie gesagt, ich kann dir da wenig Hoffnung machen, das Auto ist zu alt und zu viel km um da die Schuld auf VW zu schieben
Gruß Mani
Zitatund unerwartet auch hinten
wieso unerwartet, jetzt hast hinten auch Scheiben, vorher Trommeln, also ganz normal
und was man dagegen machen kann, steht ja alles weiter oben
Hallo
du kannst den Auspuff weg bauen, und selbst dann ist er nicht viel lauter, ist schliesslich ein Turbomotor
der ganze Krach wird schon im Turbo vernichtet
es gibt von irgend ner Firma Lautsprecher in nem Topf der dazwischen gebaut wird, dann kommt hinten sowas ähnliches wie V8 Sound raus
aber das kann man sich auch sparen, weils einfach Spielzeug ist, nen Ami V8 blubbert einfach anders, wenn sowas willst, mußt dir nen Ami kaufen
du kannst dir aber auch eine dieser Apps runterladen, dann hast V8 Sound im Lautsprecher, hört sich zwar genauso künstlich an wie die Blechdose, aber kostet nichts
Gruß Mani
Paar Bar, dann zischt es garantiert, aber auch woanders
Zum Test einfach die beiden Wasserschläuche abziehen und mit nem Rohr verbinden, dann sollte er kein Wasser mehr verbrauchen
Wenn das Kühlsystem abdrückst reicht 1 Bar
möchte mein TÜV Prüfer ein Gutachten
das hat er in seim PC, der muß nur nachschaun der faule Sack
ZitatDaten was geändert wurde
na was wird den geändert?
Zitatba auf be umschreiben
und für soviel Unfähigkeit verlangen die dann noch Geld
ZitatHat das jemand von euch noch und könnte mir behilflich sein
was steht den auf den letzten 9 Seiten? reicht das nicht?
viel Erfolg
während die meisten Handys auf Android laufen hat es sich beim Auto nach wie vor nicht durchgesetzt, es gibt nur ein paar Chinakracher mit Android, aber fast keiner der großen Markenhersteller verbaut sowas, warum nur?
mir gefällt Android auch, aber im Auto brauch ich es nicht, MP3 oder Videos kann ich auch ohne Android ansehen, emails lese ich am Handy wenns sein muß, man hat jede Menge Funktionen die man eh nicht braucht, vor allem als Fahrer nicht, da schaut man auf die Straße nicht auf das Display, somit ist es auch nichts wenn der Beifahrer sich dort spielt, weil man automatisch dann auch hinschaut
ich hab mein einfaches VW dingens gegen ein Zenec getauscht, das ist aus der Schweiz und funktioniert super, mehr braucht man nicht
mir haben gummierte Felgen noch nie gefallen, auch nicht als ich Jung war
tieferlegen geht auch nicht, oder nur bei ganz wenigen Autos und dann auch nur höchsten 1-2 cm
so nen Asphalthobel möchte ich nicht geschenkt und höherlegen ist genauso unsinnig wenn man eh nur zu 99% auf der Straße fährt
ich finde den Originalzustand immer am besten, nicht zu hoch, nicht zu tief, muss halt stimmig aussehen
bisschen größere Reifen sind ok, sollte aber übern Gummi passieren, nicht über die Felgen
aber jeder wie ers mag und gefällt
Also bilde ich mir das doch nicht ein, schön zu hören
vom Patrol kannte ich sowas nicht, bei dem dachte ich manchmal der hat nen Motor wie ein Stromaggregat, läuft nur immer unter gleicher Last und hat immer den selben Verbrauch, bei dem war es egal ob ich im Winter viel Standheizung benutzt habe, oder im Sommer die Klima, ob mit oder ohne Anhänger, der Verbrauch lag immer so bei 13,5l egal wie ich gefahren bin
beim Amarok merkt man komischerweise jede Veränderung, Klima, Anhänger, sanften Gasfuß, alles beeinflusst spürbar den Verbrauch
aber das sich das bisschen glatter Lack so stark auswirkt überrascht mich schon, mal schaun, vielleicht polier ich am WE auch noch die Seiten, mal sehn ob das nochmal was bringt, wenns so weitergeht muß ich Diesel ablassen, damit er nicht überläuft :cheer: :jump:
seh ich genauso
Ich hätte sie lieber drei Zoll kleiner und dafür viel mehr Gummi drauf!
hmm ich glaubs zwar immer noch nicht das es nur am polieren liegt, aber immerhin bin ich wieder mit 9,6 im Schnitt heim gekommen
Gesamtdurchschnitt der 770 km Tour an der Tanke, 9,73l
