Beiträge von Der Glonntaler

    Wobei im SQ5 der Motor ja auch mit 313PS werkelt :kopfkratz2:


    über 300 PS aus dem Motor holen ist sicherlich kein Problem, vermutlich gehen auch 400


    aber sowas geht immer auf die Haltbarkeit wenn mans übertreibt


    und auch wenn der Motor im Audi 313 PS hat, sagt das noch garnichts


    unser alter 180PS Motor ist baugleich mit vielen andern VW Motoren, der Rumpf ist immer der gleiche


    Bohrung x Hub, da haben alle 2l die gleichen Angaben


    aber es kommt auf die Komponenten an die da verbaut sind, unsere Kolben sind ganz anders als die von nem 90 PS Golf, die würden zwar passen, aber die 180 PS nicht lange überleben


    unser Motor ist auf niedrige Drehzahl und viel Drehmoment von unten raus getrimmt und auf lange Lebensdauer auch bei hoher Last



    der Audi ist aber leichter und hat weniger Anhängelast, also muß das alles nicht auf diese Last wie bei uns ausgelegt sein, sondern mehr auf Sportlichkeit weil die Mehr PS zwar auch etwas mehr belasten, aber meistens nur kurzzeitig



    wenn unsere Motoren baugleich sind mitm Audi, dann sind die 260 PS die er sonst hat gesund, hat er noch stärkere Komponenten verbaut als der Audi, dann dürften auch die 300 PS nicht tragisch sein, dazu müsste man die ganzen Teilenummern vergleichen, was alles anders ist der wichtigen Teile


    oder man findet nen Ing von VW der ausm Nähkästchen plaudert, was am Amarokmotor anders als am Audimotor ist, das wäre mal interessant zu wissen


    Ich kann kein Italiano :-)


    Ich auch nicht, aber da sind noch 13 weitere Sprachen auf der Seite, sogar deutsch ist dabei :D


    aber 100Nm +180 Grad ist für nen 8.8er viel zu viel, Sollwert ist 85Nm für handelsübliche 8.8 bzw 145Nm für 12.9



    entweder sind das dann noch höherwertige Schrauben oder die Werte stimmen nicht



    der Halter ist nur 10 mm stark, wenn du da die Schraube mit 100Nm anziehst ist die mehr als fest, und weitere 180 Grad bedeuten das die Schraube auf die ca 15mm bis zur Mutter um gut 0,6-0,7mm dehnst, das ist nicht gut




    hab mal gesucht, Westfalia schreibt tatsächlich diese Werte vor, und das sind nichtmal 12.9 sondern nur 10.9 er Schrauben


    allerdings widerspricht sich die Anbauanleitung bereits bei der Schraubenstärke, einmal steht dort M12 und einmal M14


    die wissen anscheinend selbst nicht was da verbaut ist


    Moin besten Dank für die Antwort da aber weitere Teile der Elektrik Stück für Stück aufgeben ist die aktuelle Diagnose das Bordnetzsteuergerät. Sagt zumindest der freundliche?


    kannst das mal genauer sagen? pass auf und lass dich nicht abzocken, da braucht nur irgendwo die Masse fehlen, dann hast Fehlermeldungen ohne Ende, weil ein Steuergerät das nächste beeinflußt

    so nen Airjack hatte ich mal, funktioniert ganz gut, aber man sollte zwei Gummimatten oder Decke oder sowas dabei haben, sonst hat er schnell mal ein Loch durch nen spitzen Stein oder ne scharfe Kante am Unterboden, den heißen Auspuff mag er auch nicht, das hat meinen damals gekillt



    fürn 2 l Amarok aber weniger brauchbar, weil der Auspuff ja unterm Auto aufhört und man schlecht hinkommt wenn man erstmal im Dreck steckt

    Hallo


    ne ich hab da noch nichts probiert, ich hab den Dimmer eh und immer auf hell,


    kann aber sein das zwischen 80 und 100% nicht viel Unterschied ist, kannst ja mal auf 20 runter gehen, ob sich da was tut


    manche Sachen hab ich aber schon festgestellt, kann man andere Werte eingeben, passiert aber nichts

    Hallo


    du sagst erst


    PU Beschichtungen wie Rhino-Lining, Line-X oder die zum selber Auftragen sind grundsätzlich nicht UV stabil.



    und dann


    Zitat

    Rhino-Linings und Line-X habe beide Produkte/Additive die eine UV Stabilistaor drin haben der das ausbleichen verzögern


    also was jetzt?




    im übrigen, das Zeugs von Horntools ist laut Beschreibung auch UV Stabil