nein, ich mein die Löcher oben unterm Falz, das am Boden kann man natürlich auch nutzen, wenn man hinkommt
Hinten
Vorne Richtung Kabine
und ansonsten, kann man ja jederzeit Löcher produzieren
Beiträge von Der Glonntaler
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Also Kabel nach Innen bzw Außen legen ist ja wohl gar kein Problem
du hast in jedem Eck der Ladefläche ein Loch wo ein fingerdickes Kabel durchpasst
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Can bus adapter würde ich weglassen, lieber auscodieren, braucht man doch eh nicht
wer nicht selbst merkt das vorne nur ein Licht brennt, sollte eh nicht mehr Auto fahren
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Am besten schließt du garnichts an und gehst zu jemandem der sich auskennt
Der wundert sich dann auch nicht das die Sicherung immer Spannung hat, weil die immer vorm Schalter sitzt
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da ich heute mal wieder nen Ölwechsel gemacht habe und dann ja eh mit VCDS das Intervall zurück setzen mußte, hab ich bei der Gelegenheit gleich mal nach dem Öldruck geschaut
also bei mir ist der einwandfrei
die Werte vom Ladedruck und Öldruck sind schon um den normalen Luftdruck bereinigt, also das was ein normales Zeigerinstrument anzeigen würde, also ich seh da keinerlei Problem, die Überschrift ist also eher Bildzeitung als was seriöses
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klar funktioniert das wenn mans auscodiert, dazu sind die Punkte ja da im Steuergerät
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Frag halt mal beim Hersteller nach, also bei Ford, die haben vielleicht die Glühkerzen auf Lager
ansonsten, haben alle irgendwelche Probleme, da sind deine noch harmlos, im Gegensatz zu Autos die alleine bremsen, oder die garnicht bremsen, gibts alles, ist ein richtiges Top Produkt der Ford
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dann mußt aber auch immer an der selben Zapfsäule stehen und im gleichen Abstand usw, leichte Schräglagen die an jeder Tanke hast verfälschen sonst das Ergebnis, vor allem bei nur 100km und dann tanken, das ist niemals genau,
da muß man wirklich 100%ig an der gleichen Stelle stehen, und den Tank randvoll machen, zwischendurch das Auto mal schaukeln, das auch die letzte Luft draußen ist
ich hab das einmal gemacht, um so ne angebliche Tuningbox zu testen, Randvoll getankt, eine Runde (100km) gefahren, dann wieder vollgetankt, noch ne Runde und wieder voll getankt, das ganze natürlich Nachts um Verkehrsbehinderungen aus zu schliessen,
wenn man wirklich wissen will was ein Auto braucht, zählt nur ein langzeit Test, bzw eben wirklich jeden km und jeden Liter aufschreiben, wie schon gesagt wurde, Spritmonitor ist da ne super Seite dafür, wenn man auf 130 000 oder 186000 km nen Verbrauch von unter 10 l hat, dann ist das ne zuverlässige Aussage
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deswegen sag ich ja oft die Leute sollen die Bilder löschen, ich kanns ja nicht und Heiko ist auch nicht immer da
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brauchst doch nur schauen welches Kabel im Sitz und welches in der Lehne verschwindet, is ja ned so schwer, und dann eben messen welches noch Durchgang hat und welches nicht, dann weißt welche durchgebrannt ist, meist der Sitz, weil da mehr Belastung drauf ist als an der Lehne, des andere kleine geht zum Gurtschloss, abstecken dann nervt der Pieper nicht mehr
und vom gelben lass die Finger, sonst siehst wie ein Airbag aussieht
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einfach bisschen zickzack fahren
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Zitat
geschlachtet wird der sein Geld wieder reinbringen
glaub ich nicht, mit den Kosten fürs Abholen und zerlegen, Reste entsorgen, bist bei locker 10 000
Das wertvollste an dem Rosthaufen könnte Motor und Getriebe sein, der Rest ist Kleinzeug oder Altmetall, da holt man keine 10000 raus, vor allem hat man da noch nix verdient
Um das rentabel zu machen brauchst im VK minimum 12-13 000, das bringt der niemals
Das einzige was mit dem noch sinnvoll ist, im Tagebau oder auf nem großem Bauerhof wo der Zustand egal ist
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Für ganz easy sind aber 11l immer noch viel zu viel, bei ganz gemütlich brauch ich nur 8l
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Ford waren noch nie besonders sparsam, aber 15,5 is schon ne Menge, da war ja mei Nissan mit seinen 13,5 noch besser
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Gier frisst Hirn
Wie kann man so nen Rosthaufen für 8000 Euro kaufen?
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Dann taugt dein Dongle nix oder hat ab und zu kein Kontakt
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Kann mir nicht vorstellen das die Ölwechselintervalle irgend nen Einfluss auf die Regeneration haben, aber nächste Woche fahr ich wieder jeden Tag nach Augsburg, da werd ich das mal umstellen und beobachten ob sich was ändert
Besonders beim Verbrauch kann ich mir das absolut nicht vorstellen
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Einfach nen anderen Zylinder reinmachen, gibts in ebay amazon usw
Oder aufm Schrottplatz, oder einfach Stellmotor für 5 Euro nachrüsten, dann geht er mit der ZV auf und zu, und wenn ihn verschiffst dann schaltest den Stellmotor hinten einfach mit nem versteckten Schalter aus, dann hat der Schlüssel kein Wert mehr
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kommt sobald Zündung aus machst und er nix mehr findet
