naja,
ZitatAlles anzeigen
Dellen und Kratzer an der gesamten Karosserie- A-Säulen und Dach vorhanden,Dellen und Deformierung am Dach vorhanden,
Stoßfänger vorne angefahren und gerissen,
Schweller links und rechts deformiert, Unterboden teilweise deformiert,
mehrere Anfahrschäden im Heckbereich, Pritsche stark deformiert,
Stoßfänger hinten angefahren deformiert
Heckklappe deformiert, Tür hinten links innen durchgestoßen, C-Säule hinten links deformiert
das sehe ich nicht als Unfallfrei
da wird er nicht bleiben, wobei die Beschreibung, da ist ja so ziemlich alles beschädigt und defekt
bin gespannt auf den Endpreis
naja, ich würde mit so ner runtergerockten Baustellenschlampe nicht rumfahren, aber wers mag
der wird innen ähnlich aussehen oder?
ich führe seit 198X Fahrtenbuch, seit dieser Mist mit der 1% Regelung eingeführt wurde
damals hatte ich nen 79er BMW 528, der keine 2000 DM mehr Wert war, aber mal Neu über 50000 DM gekostet hatte, da ich keinen Bock hatte monatlich 500 DM zu versteuern hab ich natürlich mit dem Fahrtenbuch angefangen.
mittlerweile macht das Handy das automatisch
es gibt Leute die behaupten für LKW braucht man kein Fahrtenbuch, da aber unsere höhergelegten Golf ja rein Optisch keine LKW sind, lege ich es nicht drauf an und führe mein Fahrtenbuch auch weiterhin.
2006 hatte ich mal so nen jungen Kasper als Sachbearbeiter, der meinte er muß das nicht anerkennen, hab dann dreimal Einspruch eingelegt gegen seine dämlichen Begründungen, dann gings vor die Schiedsstelle, die Dame dort hat dann mein Fahrtenbuch mit allen Rechnungen Tankbelegen usw abgeglichen und kam zu dem Schluss das alles OK ist, Steuererklärung wurde wie eingereicht genehmigt und die Steuer erstattet.
Solange du für alle Fahrzeuge im Zweifelsfall schlüssige nachweisbare Fahrten hast, müssen sie es anerkennen
aber da hier keine Rechtsberatung erlaubt ist, kann ich dir nur sagen, frag das Finanzamt, die sagen zwar, geh zu deim Steuerberater, aber da darfst dich halt nicht abwimmeln lassen, das FA muss dir Auskunft geben
das ich schreie geht schlecht beim schreiben.
alles GROSS schreiben, bedeutet schreien, aber wer nichtmal das weiß......
na dann, ciao
Hallo
warum schreist du so? Tastatur kaputt?
und ich reich dir erstmal ne Tüte Deutsch
das neue Jahr fängt ja schon wieder gut an
so ich werd mal wieder meine gelöffelte Weisheit verbreiten
als erstes, man kanns auch übertreiben 
ich hab noch nie bei irgend einem Auto die Handbremse benutzt, außer ich steh wirklich an nem steilen Berg an dem der Gang alleine nicht ausreicht, weil beim Schaltgetriebe wird das Fahrzeug ja durch den Motor gehalten, nur lässt die Kompression mit der Zeit nach und dann rollt das Fahrzeug immer ne viertelumdrehung des Motors weiter, besonders wenn man ihn vielleicht nicht im ersten Gang abstellt
hier ein Beispiel, das Auto ist innerhalb von 15 Min, 6 -7m weiter gerollt, ist zwar nur ein schwaches Gefälle, aber es war noch der 3. oder 4. Gang drin, der hält das Auto halt nicht, als mir das aufgefallen ist hab ich dann gleich beim Nachbarn angerufen
so alle 10 Sekunden ist das Auto ein kleines Stück weiter, erkennbar an der Felge, zum Glück stand das Auto so das es einfach die Einfahrt runter ist und nicht gegen die Hauswand
wen man an einer steilen Straße am Randstein steht, kann man einfach das Lenkrad einschlagen, dann bremst der Reifen am Randstein, das genügt auch
beim Automatik ist es etwas anders, dort ist im Getriebe vor dem ersten Planetenradsatz eine große gelochte Scheibe in die die Parksperre einrastet, stellt man das Fahrzeug an einem starken Berg ab, oder zb auf so einem Duplexstellplatz in einer Tiefgarage, dann spürt man einen starken Widerstand beim schalten von P auf R, da der eingerastete Bolzen nur schwer raus geht und es gibt auch einen deutlichen Ruck und Geräusch, das tut mir in der Seele weh und dem Getriebe bestimmt auch
in so einem Fall nutze selbst ich die Handbremse, aber dann muß man es auch richtig machen
also erst die Handbremse kräftig anziehen, dann von der Fußbremse gehen und das Auto "rollen" lassen, bis es von der Handbremse gehalten wird, ERST DANN auf P schalten, ansonsten hat man wieder die gesamte Last auf dem Bolzen der Parkbremse, beim Losfahren dann erst die Parkbremse raus nehmen, und dann die Handbremse lösen, ansonsten krachts wieder im Getriebe
was das festrosten der Beläge auf der Scheibe betrifft, das lässt sich nicht vermeiden, egal ob die Beläge mit der Handbremse anliegen oder nicht, die Luftfeuchtigkeit kriecht mit der Zeit dazwischen und die Scheiben rosten sehr schnell, und dann pappt die Bremse halt fest, knackt halt dann auch etwas beim losfahren
anders schaut es oben bei der festen Bremse aus, da hängt der Schwingsattel auf dem Träger, durch Abrieb und Schmutz wird der immer schwergängiger und geht halt dann nicht mehr richtig zurück, dann schleift die Bremse immer mehr bis sie heiß wird, das hat aber mit der Handbremse nichts zu tun, diesen Fehler hat man vorne genauso, wenn die Bremse nicht gewartet und ab und an mal gesäubert wird
Gruß Mani
musst mal bei HAK in Polen fragen
weil bald Weihnachten is
schaut eher nach Schleichwerbung aus, also löschen
Moment ich schau mal
ne tut mir Leid, geht nicht
hören tu ich auch nix, schwierig also
Viel Glück
wenn der Tempomat nicht geht, so schnell wie möglich in die Werkstatt - nicht weil er so wichtig ist, sondern weil er anscheinend ein Fehleranzeiger für irgendwas sein kann
das ist aber leider Unsinn, es wird bestimmt nirgends in der Betriebsanleitung stehen das wenn der Tempomat nicht geht ne Werkstatt aufgesucht werden muß weil am Motor was nicht stimmt
ich nehm mein Tempomat manchmal ein halbes Jahr nicht her, was mach ich dann?
wie gesagt, kleinere Fehler haben nen Verlernzähler, tritt der Fehler die nächsten 5 10 oder 20 mal nicht auf, löscht sich der selbst, andere bleiben immer hinterlegt, und bei schweren Fehlern kommt die Lampe, aber der Tempomat ist kein Hinweisgeber, das ist dann Zufall das der in dem Fall nicht geht, darauf kann und darf man sich nicht verlassen
Erkennt die Motorsteuerung ein Problem - deaktiviert sie den Tempomat.
das macht aber zusammen mit deiner Aussage oben
Keine Fehlermeldung
keinen Sinn, wenn ein Fehler da ist, wird er gespeichert, ist es ein schlimmer Fehler, kommt die Lampe dazu, aber es macht keinen Sinn den Tempomat deshalb zu deaktivieren
Du hast die Weisheit gelöffelt oder?
Jepp, wie an der Antwort über mir siehst,
erst macht man Fehlersuche, dann kauft man Teile,
du wärst der richtige Mechaniker bei VW, Lustiges Teiletauschen, mal schaun wann der Fehler weg ist
nur weil bei dir die Handbremse gammelt, muss es nicht zwangsläufig bei jedem andern genauso sein
Hallo
schön das es wieder geht, hoffentlich bleibts so
Tempomat geht auch wieder. Bei einem Motorproblem wird als erstes diese Funktion deaktivert, so der Werkstattleiter.
was das Ventil mitm Tempomat zu tun hat versteh ich nicht, aber dann wollen wir es mal glauben, bis wir das Gegenteil beweisen können
Gruß Mani
egal was für ne Bremse, man kauft ned einfach blind irgendwelche Teile auf gut Glück, weder nen Repsatz noch Seile
man schaut erstmal nach warum und weshalb und wenn putzen nicht reicht kauft man die Teile die man wirklich braucht
du kannst dir natürlich neue Seile kaufen, am besten noch ne komplette neue Bremszange, ihr habt anscheinend alle zu viel Geld, wenn nicht weißt wohin damit, ich kann dir gerne ne Spendenkontonummer geben
haben alle Dauerplus beim V6
Hallo
das deine Bremsen schleifen liegt daran, das die Boutenzüge der Handbremse Vergammelt sind.
woher willst du das wissen?
waren die Beläge in den Führungen so fest gerostet
das kanns genauso sein und ist meist der Grund
also erstmal aufmachen, sauber machen, und wenn man dann feststellt das die Handbremsseile eventuell schwer gehen, dann kann man die immer noch tauschen
Gruß Mani
ohje, lustiges Teiletauschen im Glaspalast auf deine Kosten?
ich würde mir ne Werkstatt suchen die ne systematische Fehlersuche beherrscht
auf Verdacht Teile tauschen kann sehr teuer werden
