Beiträge von Der Glonntaler

  • 13-poliger Stecker von AHK tot ???

    Zitat von gapvision

    Leider wohn ich in der Stadt, da ist die Dichte an verfügbaren Anhängern nicht so dolle...

    in welchem Dorf wohnst du? es gibt in JEDER Stadt Baumärkte, da stehen massenhaft Anhänger rum, dann gibts noch ATU, und x Anhänger Händler und so Stadtteile mit Straßenzügen wo massenhaft Wohnwagen und Boote rumstehen


    man kanns auch kompliziert machen

  • Kaufberatung VW Amarok

    Hallo


    das ist richtig

    Zitat von Landwirt98

    Man kann überall einen Griff ins Klo machen.

    deshalb kauf ich mir nur noch neue Autos oder so richtige Schnäppchen

    wie nen 12 Jahre alten rostfreien Suzuki mit nur 40 000 km für 2200 €


    zu dem oben, mir hätte der viel zu viel km, gut die werden vermutlich hauptsächlich Langstrecke gefahren worden sein


    das ist besser als einer der die Hälfte hat aber nur in der Stadt gefahren wurde


    zur Ausstattung, Frontscheibenheizung hat er nicht, LED Scheinwerfer auch nicht, das sind Xenon Funzeln mit LED Standlicht

    und Alarmanlage hat er angeblich auch nicht und Schaltpaddel sieht man auch keine, dafür hat er nen Zuheizer, den man leicht zur Standheizung aufrüsten kann


    was mir absolut nicht gefällt das die Automatik ruckelt, der Händler soll mal den Ölwechsel machen, wenn er dann wieder einwandfrei schaltet, dann kannst es dir überlegen, eventuell schaun das die Papiere einsehen kannst, dann schaust ob den Vorbesitzer erreichst, der kann dir am besten sagen wie der Zustand ist, in der Regel antworten die ehrlich, weil er ist die Karre ja schon los an den Händler, hat nichts mehr zu verlieren


    vom optischen steht er ned schlecht da, mußt halt auch mal von unten genau anschaun, Ölverlust Rost usw

  • Kalter Motor Geräusch

    hat ja auch niemand behauptet, ich hab nur gesagt das die Originale Länge anders ist, und vermutlich auch die Flanken anders sind, das ist nämlich das entscheidende warum sie dann nach ner weile quietschen

    Zitat von ASCII

    und wer glaubt, dass VW seine Riemen selbst baut?

    hab ich auch nicht gesagt, aber der Riemen der Original verbaut ist ist vermutlich wie so oft geringfügig anders, als der ausm Zubehör, selbst wenn sie vom gleichen Hersteller sind


    schau sie dir einfach genau an, den Originalen und den ausm Zubehör, meist sieht man es mit bloßem Auge das die Flanken anders sind

    Zitat von blackrok_adventure

    Ich habe letzte Woche den 1550 von Gates verbaut, bei mir quietscht nichts.

    das dauert ja auch meist etwas, selten das sie sofort quietschen, hatte ich aber bei nem Hyundai auch schon, der Conti Riemen hatte ein deutlich anderes Profil als der originale Riemen

  • Kalter Motor Geräusch

    glaub ich kaum das VW dort einkauft


    abgesehen davon wird der original Riemen mit ner Länge von 1553 angegeben


    du hast 1550 als Länge, Heiko 1555 in seiner Angabe, 3mm weniger oder 2mm zu viel klingen nicht viel, wenn aber dann die Flanken auch noch nicht passen, dann quitschen sie halt,


    ich hab schon genug welche ausm Zubehör entsorgt, deshalb kauf ich die nur noch Original

  • Kalter Motor Geräusch

    den Trick mitm Wasser hätte ich auch vorgeschlagen, der hilft immer, dann weiß man sofort obs der Riemen ist


    hast den Riemen ausm Zubehör? die sind oft Müll weil sie nicht richtig passen oder minimal länger sind und dadurch nicht die nötige Spannung haben, die Keile aufm Riemen passen nicht zu 100% in die Riemenscheibe, weil der Winkel nicht passt, oder die Flanken zu kurz sind usw, Original Riemen und Ruhe ist, ich bin sonst nicht so für Original, aber in dem Fall schon

  • Steuerkette

    Hallo


    die Kette wird ja bei laufendem Motor von zwei Kettenspannern gespannt, ohne Öldruck hat die Kette immer Spiel und wenn sie weiter drehst und die Nocke aufs Ventil drückt, ist sie wieder stramm, drehst noch weiter und der Nocken ist überm Totpunkt drüber, dreht sich die Nockenwelle kurz etwas schneller und die Kette hat auf der Seite wieder Spiel, dafür auf der andern Seite nicht


    so lässt sich jedenfalls nicht erkennen ob sie zu lang ist oder nicht

  • SCR, Adblue Reichweite ist gnadenlos…..

    ich hab bis jetzt immer gesagt nur an der Tanke Adblue tanken, aber seit des dort so schweineteuer geworden ist bin ich auch zu Kanistern gewechselt


    an der Tanke ist mir außerdem auch manchmal aufgefallen das an der Zapfpistole vorne so Kristalle dran hängen, wenn die dir in dein Tank fallen, sind Störungen vorprogrammiert


    bei der Kanistermethode ist wichtig das Du den ganzen Kanister auf einmal reinkippst, sollte was übrig bleiben, dann nimms zum Unkraut vernichten, aber NIEMALS aufheben und später reinkippen


    ich schau immer das ich die dunklen Kanister kaufe, oder wenns nur helle gibt dann welche von unten innen aus dem Stapel, die noch nicht soviel Licht abbekommen haben, Licht und Luft ist der Feind vom Adblue


    du schreibst 5 L Kanister. ich kenne nur 10l Kanister und die nehm ich auch immer, und auch IMMER den neuen beiliegenden Schnorchel nehmen, niemals den alten, da hängt schon die Kruste drin


    die erste Meldung kommt ja immer bei 2400km, ich fahr dann runter bis auf unter 1000 und wenn ich dann auffülle passen laut Anzeige 8l rein, es gehen aber immer die kompletten 10l rein


    und was man ebenfalls nicht machen darf, nur so Kleinmengen nachtanken, das gilt auch fürn Diesel


    das könnte bei dir der Grund gewesen sein, wenn du nur ein paar Liter nachtankst, werden die nicht erkannt, aber der Verbrauch wird erkannt, er sagt dann leer oder fast leer, daweil ist noch ein Haufen drin, deshalb ist er bei dir bei 3 l übergelaufen



    beim Diesel ist das ähnlich, besonders bei Carsharing Fahrzeugen, die muß man ja meist vollgetankt zurück stellen, wenn die immer nur 4 oder 5 Liter nachgetankt bekommen, bewegt sich die Tankuhr nicht, weil das kennt ja jeder, man kann die ersten 10 Liter meist rausfahren ohne das die Nadel sich bewegt, aber der Bordcomputer merkt es das Sprit verbraucht wurde, irgendwann zeigt er dir dann die Lampe das Tanken sollst, und die Anzeige ist auf Voll


    Ich habs schon immer so gehalten das ich meine Tanks fast immer leer fahre, allein schon um die alternden Restmengen möglichst gering zu halten, hab lieber immer frischen Diesel im Tank


    Gruß Mani

  • Kupplung defekt, Pedal baut keinen Druck auf. Kupplung trennt nicht mehr

    Hmm, naja die Federn bieten allein nicht wirklich viel Widerstand, aber vielleicht ist es wirklich nur der Geberzylinder, bestellt hast ihn ja schon, wenns der nicht ist, dann wirst nicht drum rum kommen das Getriebe raus zu nehmenX/


    ach nochwas, was passiert wenn pumpst, wird dann der Druckpunkt härter, also wenn der Motor läuft, ohne Motor wird er eh härter sobald der Unterdruck aufgebraucht ist fürn Verstärker

  • Arbeitsweise DPF beim 3,0l V6

    Zitat von Milzzz

    die 10 Seiten habe ich schon mehrfach gelesen,

    das glaube ich nicht

    Zitat von Milzzz

    seine Werte aufzeigen und vergleichen möchte.

    solche Bilder sind hier massenhaft, von mir und vielen anderen


    da hast genug Vergleichswerte


    im übrigen kann man mit deinen Bildern nichts anfangen, man weiß ja nicht unter welchen Umständen die entstanden sind, kurz nachm Kaltstart oder nach 500km Autobahn, die sagen NICHTS