Beiträge von Der Glonntaler

ich hab meine Dose auch mit dem Blechstreifen an den andern Halter gesetzt, sonst kommst ja da nur auf allen vieren hin, keine Ahnung welcher Zwerg sich die Befestigung ausgedacht hat

AHK Einschub 3.jpg

Zitat von Dennis

Dann würde die Belastung die über die Luftbälge in den Rahmen abgeleitet wird punktuell zu hoch.

wegen zweihundert Kilo oder was des ausmacht, das wäre schnurzegal, oder eben ne bisschen dickere Platte rein

is halt auch mehr verdient wenn man noch a paar Blattfedern mit dazu verkaufen kann, weils ohne angeblich nicht geht

Pickup ist Pickup und Pickup ist LKW, mittlerweile hat das sogar das Finanzamt bzw der Zoll erkannt und man zahlt auch nur LKW

ne Zeitlang mußte man noch auf BE umschlüsseln, ist aber auch vorbei

mein Beileid

Zitat von Aven X

Vier Monate lang war ich immer wieder in der Werkstatt, TÜV fast ein halbes Jahr überzogen.

da hast wieder ne TOP Werkstatt gehabt, so nen Fehler erkennt man mit bloßem Auge, weil der Auspuff innen schwarz wird, außerdem müsste der Diffdruck geringer sein, wenn er da durchblasen kann, spätestens wenn man das Auspuffrohr nachm DPF runter nimmt, sollte einem der Ruß entgegen rieseln, dafür ein halbes Jahr brauchen, tolle Leistung

hoffe das ging wenigstens auf Garantie

bau halt das Vollluftsystem ein, da brauchst gar kein Eisen mehr als Feder

prinzipiell hast aber recht, man könnte die Zusatzluftfederbälge auch mit der einfachen Feder rein bauen, 2 oder 3 Zehntel mehr Luft und die Tragfähigkeit ist die gleiche, aber dafür gibts anscheinend kein Gutachten

Zitat von kuppix

ich habe Baumaschinen am Hof da gammelt die braune Suppe seit Jahren in feuchten (Kunstoff- und Metall-) Tanks und die Dinger laufen immer noch...

das liegt daran das der Sprit nie ganz vom Boden angesaugt wird, und die Wassermenge oft nur ganz gering ist und sobald die Dinger bewegt werden sich das wieder auflöst

ich hab als ich das erste Mal davon gehört hab, etwas Diesel in ein Reagenzglas und unten nen Fingerhut voll Wasser rein, das ganze gut geschüttelt und dann stehen lassen, es dauerte keine 6 Monate und schon hat sich eine schöne Schleimschicht zwischen Wasser und Diesel gebildet

Dieselpest gibts also wirklich, und die gabs auch schon als Diesel noch nicht mit Bioanteil gepanscht wurde, das gibts seit es Diesel gibt

wer kauf ein Auto das Null Ausstattung hat? der ist sogar mir zu nackt

und was willst mit 163PS, dann kannst auch den 2l mit 180 PS weiter fahren

den Anzeigen darfst auch nicht blind vertrauen, vielleicht hast auch schon Anzeigen gesehen in denen steht dass das Auto ein DSG hat, ist genauso falsch, es hat nie ein DSG beim Amarok gegeben, trotzdem gibt es genug Trottel die das in ihren Angeboten reinschreiben

auch hats schon Angebote gegeben, die hatten kein Allrad, trotzdem wurden sie als 4x4 angeboten, deshalb Augen auf

und die Ausstattung immer mit der FIN überprüfen

das hat mit Biodiesel GARNICHTS zu tun, sondern nur mit Wasser

vor 40 und mehr Jahren gabs noch kein BIO, aber Wasser

egal wie, mir kommt weder ein Ford noch ein Ami ins Haus

ne einfache AHK kostet 250 Euro mit allem drum und dran, wenn die Elektrik vorgerüstet ist, brauchst nur die Dose anstecken und fertig

ob er ne AHK Vorbereitung hat, könnte ich dir sagen wenn mir die FIN schickst

wie wärs mit dem?

ups sorry hatte bei deinen auch etwas über 30 im Hinterkopf

aber ich bin eh ein schlechter Ratgeber für Gebrauchte, ich kenn mich zu gut aus, ich finde immer Macken um den Preis zu drücken und traue auch keinem Verkäufer, da kauf ich lieber noch ein Auto von Privat, da weiß ich wer der Vorbesitzer ist und muß mich nicht auf schwindlige Verkäufer verlassen

beim Gebrauchten hast zwar keine Garantie, aber wenn als erstes mal den VK fahren lässt, dann siehst schon wie der fährt und mit dem Fahrzeug umgeht, wenn das einer ist der mit Bleifuß losfährt bei kaltem Motor, um dir zu zeigen wie gut der geht, dann is klar das der das immer so macht, ich kauf mir deshalb schon seit über 30 Jahren nur noch neue Autos, da weiß ich wie die von Anfang an behandelt werden weil die immer nur von mir gefahren werden, nur ganz selten ist da mal jemand anderes ein kleines Stück gefahren und wenn dann war ich da dabei, unbeaufsichtigt bewegt NIEMAND mein Auto, zumindest nicht mehr sobald ich den beim Händler übernommen hab und die ersten paar Meter dürfte er gut überleben, da werden die Autos von Profis gefahren

was die für einen Müll schreiben bei AMS

Scout war noch nie ne Marke, sondern ein Modell von IHC

und dann ist es halt ne E-Gurke, könnte nen Import einfacher machen, weil keine Abgasvorschriften beachten mußt, is halt die Frage ob die Batterie hier überhaupt laden kannst, keine Ahnung was die drüben da für ein Netz haben, normal ja nur 110V und 60 hz

der erste hat weniger km aber schaut ziemlich hergenommen aus

Beule in der Tür, Flecken auf den Sitzen, Kratzer im Plastik innen, also nicht besonders gepflegt

vielleicht ein Firmenwagen wo jeder drauf rumgeritten ist, kalter Motor, Bleifuß usw

der Händler nur ein Händler, wenn was dran is mußt zu VW gehen

der zweite mehr km, dafür den Bildern nach gepflegter, Schaltgetriebe, also schaun ob er genug Anhängelast hat

und kommt vom VW Händler

kaufen würde ich keinen, weil weiß, ist einfach keine Farbe, nur ein Zustand, will kein Mensch normal

und für das Geld gibts definitiv bessere, nur einer von vielen

Ich hab mit meim 2.0er 6 Jahre lang auch mein 3,5t ner gezogen, ist kein Problem, klar der V6 kanns besser, aber der 2 l hat auch genug Drehmoment

Diesel PUR? was soll sonst aus der Zapfsäule kommen?

die Dieselpest entsteht nur wenn die Karre nur rumsteht und nur alle halbe Jahr mal getankt wird

dann sammelt sich Kondenswasser im Tank und das reagiert mit dem Diesel

in solchen Fällen sollte man den Tank möglichst immer voll haben, dann ist weniger Luft und damit Wasser drin

abhilfe bzw Schutz gibts durch Protec (zufälliger Link, gibts auch günstiger)

aber bitte nur den nehmen, der schützt vor dem Schleim und lässt aber das Wasser im Tank( bildet keine Emulsion)

andere Produkte die was anderes Versprechen, zB Wasser wird entfernt, killen dir die Einspritzpumpe

Hallo

Zitat von Amarockinger

siehe da der Wert vom Lenkwinkel springt wärend des lenkens von z.b. -37° plötzlich auf n.v. bzw. nicht codiert dreht man weiter kommt wieder ein wert z.b. -110° dann wieder nicht codiert.

falls du den Discover Media Radio hast, dort gibts unter OFFROAD auch ne Lenkwinkelanzeige, kannst ja mal schaun was die anzeigt, müsste dann ja genauso falsch anzeigen wie VCDS

Viel Erfolg dabei

Gute Nacht