kannst vergessen, das geht nicht, meiner wäre Original, weil der niemals ne VW Werkstatt gesehen hat und auch niemals eine sehen wird
mußt halt VW mitm Anwalt drohen das die dir die alte Version aufspielen, aber der Aufwand ist enorm
geh zu nem seriösen Tuner wie z.B. Pogea da bekommst ein vernünftiges Tuning, dann hast mehr PS wie vorher und der ganze Unsinn wird entfernt
kostet halt leider paar Euro
wenn VCDS hast, brauchst doch nur schaun, auswendig weiß ichs auch nicht, aber die Piepser kannst vom Ton und Lautstärke ändern, glaub es geht auch 0, dann ist Ruhe
Hallo
der Motor springt spontan aus
also mein Motor springt an oder geht aus, aber auspringen, was soll das sein?
deiner Beschreibung nach kann das alles sein, weil die nichts aussagt
wie geht er den aus? auf einen Schlag wie wenn den Schlüssel rumdrehst, also auch Tacho sämtliche Lamperl usw gehen aus, eventuell auch das Licht?
oder geht er aus wie wenn man ihn abwürgt, alles elektrische bleibt an, nur der Motor steht
bisschen genauer mußt das schon erklären
rein rechnerisch ist der Reifen sogar 0,2% kleiner, da die Tacho eh alle lügen, passt das also immer noch
ein Paragrafenreiter will ein Tachogutachten, ein guter TÜVTLER fährt mit dir ne Runde und vergleicht die Anzeige mitm GPS vom Handy, und das wird passen
nur Johannes hat sich vertan, du willst 16er, er schreibt 17er,
17er wären 2,9% größer, wäre also noch ok, die Grenze ist bei 3
Meine Werkstatt neben an (ganz nette Jungs) haben eine Anfrage bei VW und bei Gutmann gemacht beide sind zu dem Entschluss gekommen, dass der Partikelfilter defekt sein muss (entweder gebrochen oder einfach zu voll)
Also um zu sagen ob der DPF defekt ist muß ich weder VW noch Gutmann fragen, das seh ich an den Werten, die das Auto ausspuckt und am Auspuff
wenn der DPF funktioniert ist das Auspuffrohr sauber
ist der DPF gebrochen, oder im schlimmsten Fall nicht vorhanden, ist das Rohr schwarz wie die Nacht, einfach mal Finger reinstecken
Also geht ihr auch davon aus, dass der Partikelfilter kaputt ist und getauscht werden muss obwohl er mir keinen Fehler reinhaut?
wie gesagt, möglich und bei 2 Mio Partikel sehr wahrscheinlich, genau kann man es nur mit den Werten und dem Auspuffrohr sagen
Naja ich dachte wenn der Nox nicht funktioniert
du denkst falsch
NOX ist NOX das hat nix mitm Ruß zu tun
Vielleicht fährst ja statt in die Werkstatt noch mal zu deim Freund
mit VCDS vom Freund ausgelesen kein Fehler vorhanden
wenn der DPF den Ruß durchlässt gibts keine Fehlermeldung, weils kein Partikelsensor gibt wie bei der AU
man kann nur an den Werten sehen, ob der DPF dicht (hohe Diffdruckwerte) oder eventuell gebrochen ( zu niedrige Diff Druck werte) ist
wenn er dicht ist, da gibts Fehler, aber nicht wenn er sauber oder nicht da ist, bzw der Großteil durch geht
zeig deim Kumpel mit VCDS mal das hier, wenn er bisschen Ahnung hat und die Werte vergleicht und mal den Finger ins Endrohr steckt, dann weiß er was Sache ist
neue bzw gute gebrauchte DPF findest von 500 bis 1000 Euro in Google und ebay
kann es sein das die Handbremse angezogen war? bin mir nicht sicher, aber könnte sein das es dann ohne Fußbremse geht
ich hab das nämlich irgendwie im Hinterkopf das ich bei meim 4 Zyl auch keine Fußbremse brauchte, weil mich das Anfangs beim 6 Zyl furchtbar genervt hat, das man immer auf die Bremse tappen muß
da geht man ja auch nicht hin
naja, NOX ist NOX das hat nix mitm Ruß zu tun
wenn er 2 Mio Partikel hat, ist die Keramik gebrochen, vermutlich ist dein Auspuffrohr innen nun auch schön schwarz und rußig
Differenzdruck wird vermutlich nun auch bei 0 sein, oder zumindest sehr niedrig, wenn er frei durch bläst
Hallo Johannes
diese Schraub Spikes würde ich nicht nehmen, im schlimmsten Fall drückt dir ein Stein die durch, dann hast nen Plattfuss
echte Spikes werden einfach in bereits bei der Produktion der Reifen in vorhandene Löcher gesteckt, die kann man wenn sie abgenutzt sind wieder rauspoppeln und durch neue ersetzen, schauen dann so aus wie dieser Temu Kram
dazu brauchst aber eben Reifen die bereits für Spike vorgesehen sind, gibts von Nokian und Michelin
hier noch ne brauchbare Seite zu dem Thema
Gruß Mani
das geht nur bei den 2l, beim V6 nicht mehr
ne, wegen der Aerodynamik
aber hochklappen geht doch, Zündung aus, und gleich Scheibenwischer an, dann bleibt er oben stehen damit klappen kannst
ich muß jetzt auch mal mein Senf dazu geben, auch wenn ich nur Winter hier in D und im Nachbarland kenne, die Länder da im Norden geben mir garnichts, da muß ich nicht hin, ich mag grundsätzlich lieber Sonne und warm
Den Nokian Hakkapeliitta kann ich ebenfalls wärmstens empfehlen
von dem hört man hier im Forum schon längere Zeit nur gutes, wollte ihn mir fast auch schon mal zulegen,
die BFG KO2 / 3 werde ich keinen Winter mehr fahren
gute Entscheidung
Toyo Open Country III bestücken, tatsächlich als Langstreckenauto als Ganzjahresreifen
ein Ganzjahresreifen ist immer nur ein Kompromiss, ein schlechter, weil er nichts gescheit kann, zwei Sätze Reifen sind einfach besser
Ich lasse bei dem winterlichen Wetter in Thüringen meinen Amarok mit BFG Reifen stehen
gute Entscheidung, dieses grobstollige Zeugs, hat die Qualität von nem Eishockey Puck, aber für die Straße mit Schnee sind die nix
Ich habe aber auch keinen Vergleich zu anderen Reifen auf dem Amarok.
das ist das Problem das die meisten haben, aber einmal nen gescheiten Winterreifen und du willst nichts anderes mehr
Yokohama BluEarth* Winter V905
den hab ich auch drauf, sind nun bei etwa 4 mm, das war dann der letzte Winter für die, nächstes Jahr gibts neue, unter 4mm braucht man keinen Winterreifen mehr im Schnee fahren, aber momentan machen sie ihre Sache noch ganz gut, aber man muß schon etwas aufpassen
ein bisschen was noch zu meiner Erfahrung mit allen möglichen Reifen, vor vielen vielen Jahren waren die Uniroyal Winter der absolut unschlagbare Winterreifen, der schob im Schnee noch an, das man dachte man hat Schneeketten drauf, irgendwann wurden die leider eingestellt
1990 begann bei mir die Offroad Fahrzeug Zeit, 5 Patrols in 25 Jahren und weil man ja Jung ist und nun Allrad hat, braucht man ja keine Winterreifen, die Dinger hatten früher ja eh fast alle ne M+S Kennzeichnung, beim letzten Patrol im Winter 2013/14 hatte es bei uns relativ viel Schnee und da meine Reifen wirklich fertig waren, und ich so kurz vorm Umstieg aufn Amarok den Patrol nicht unbedingt in Graben setzen wollte, aber klar war das er weg kommt, hab ich mir nen Satz Winterreifen drauf gekauft
WOW war das ein Unterschied, die letzten KM mit den alten Reifen, war ein sicheres Vorankommen nur mit Allrad möglich, mit Heckantrieb drehten die Räder ständig durch, und selbst mit Allrad schaffte ich es beim Anfahren das alle 4 Räder durch gingen, dann kamen die neuen Winterschlappen drauf und der Unterschied war gigantisch, selbst nur mit Heckantrieb, konnte ich auf der gleichen Schneedecke wie ne Std davor fast Vollgas geben, so ein Unterschied beim Grip war das, wer das noch nie erlebt hat, kann sich das nicht vorstellen, aber es ist echt so, diese ganzen Offroad Mischreifen, kannst allesamt vergessen, da kommt nicht einer an nen echten Winterreifen ran
auch beim ersten Amarok sind dann natürlich wieder echte Winterreifen drauf gekommen, und damit läuft er wie auf Schienen
der erste Schnee war genauso pünktlich da wie die bestellten Winterreifen und ich konnte die sofort testen
Vollgas Beschleunigen, leicht bergab, bzw nach dem Wenden wieder bergauf, nur einmal kam kurz die ASR Lampe, ansonsten Vollgas und es geht vorwärts, hab das damals extra festgehalten, selbst den V6 bring ich fast nicht zum durchdrehen auf Schnee, solange die Reifen Neuwertig sind
Zu den Spikes noch, auf Eis sind die wirklich sehr gut, ich kann mich noch an die Zeit im Käfer mit Spikes erinnern, mit seim Heckmotor und den Spikes war man trotz den lausigen 34PS bei Eisregen an jeder Ampel Erster, aber wehe der Schnee oder das Eis war weg, dann waren die Reifen furchtbar laut, deswegen wurde die ja dann auch bei uns verboten
ob man die im hohen Norden wirklich braucht?, laut nem Bekannten nicht, der ist Testfahrer bei BMW und kurvt ständig am Polarkreis rum, scheint momentan auch dort zu sein, weil er im Status schöne Landschaftsbilder mit Polarlichtern hat, aber auch er sagt, sie fahren nur gute Winterreifen, außer sie machen auf den Seen spezielle Tests, dann kommen Spikes zum Einsatz, aber auf ner festgefahrenen Schneedecke bringen sie nichts, da reichen auch gute Winterschlappen, sagt er
Also wenn man nicht unbedingt ständig die Iceroads fahren will, oder auf dem zugefrorenem See Kreise drehen will, kommt man mit neuen Winterreifen ganz gut zurecht
in diesem Sinne, kommt gut durch den Winter, und denkt dran, jeder kleine Blechschaden ist teurer als ein Satz Winterreifen, also spart da nicht am falschen Ende, diese ganzen Mischreifen, wie Dessert Dueler, BFG, Dunlop Grand Track, Fulda Tramp Track AT und wie se auch alle heißen, das sind keine Winterreifen, auch wenns drauf steht
Gruß Mani
frag mal beim Hersteller nach
da kriegst als Privatmensch nichts, die sagen dir auch nur
geh in nen Laden die SH verkaufen
bisserl überdimensioniert, oder hast du da nen 500W Scheinwerfer dran hängen
klar, in Geschäften die Standheizungen verkaufen
aber nicht irgend nen china Scheiss kaufen, müssen schon die von Philips sein mit Gutachten
dann mach einfach die LED Birnen rein
Hallo
wenn man ein Hardtop drauf hat, hat man normal da keine Leuchte mehr, wer hat den Pfusch den gemacht?
aber wenn die Lampe trotzdem Platz hat, dann kannst se ja auch ausbauen
wenns blöd läuft fackelt die Kiste bald ab, wärst nicht der erste
ansonsten, kann man auch die Suche nutzen, da steht genug
da ich dich nicht kenne, weiß ich ja nicht ob ich dir trauen kann
schick mir deine komplette Adresse mit Telefonnummer, paar Eckdaten vom Auto, inkl FIN per PN
wenn das alles schlüssig ist, verrate ich dir wie ganz einfach in das Auto kommst, ohne irgendwas kaputt zu machen
der sollte auch im Bordbuch stehen, aber natürlich auch im Auto
