Hallo
VCDS hat meine Codierung zwar angenommen, aber irgendwie nicht geändert.
was hast den gemacht?
Beiträge von Der Glonntaler
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Ich hab mir aufgrund deiner Entrüstung grad die andern Beiträge angesehen
Du scheinst ja einiges zu können, den Videos nach, um so mehr frag ich mich wieso da so ne simple Frage kommt
in dem einen Video hab ich gesehen das du ja sogar schon jede Menge Schalter um den Schalthebel hast
ich der Zeit wo du deine Frage geschrieben hast, hättest an einem der andern Schalter schon lang das Kabel selbst gefunden auf dem ein Plus ist wenns Licht an ist, jetzt wundert mich deine Frage noch mehr
heute früh dachte ich noch, naja vielleicht hat er ne Kiste die keinen einzigen Schalter da unten hat, was es eigentlich fast nicht gibt, aber selbst dann, dann geh ich halt an Lichtschalter direkt oder Klima, is ja nicht so das da nirgends was leuchtet, und wer irgendwelche Zusatzschalter einbaut, hat nen bei Licht stromführenden Draht eigentlich schneller gefunden als den Beitrag geschrieben
Aber ich merks mir und halte mich in Zukunft zurück und sag nichts mehr
schönes Wochenende noch
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Sorry wenn ich das so sage
Aber du willst mehrere Schalter und Taster verbauen, wofür du auch Zündungsplus oder Dauerplus brauchst, aber des doofe Kabel vom Licht findest nicht? wie soll der Rest dann klappen? die ganze Mittelkonsole ist beleuchtet, also wo ist das Problem?
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Ich meine, da kommen ja doch wieder NOx-Werte aus der Abgasanlage, die unzulässig sind.
nö, darfst halt ned zu so nem Hinterhof Pfuscher gehen
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Ihr müsst schon richtig lesen
Einer redet von der Dose auf der Ladefläche und einer von der AHK
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das ist schade, dann kann dir nur ein Tuner helfen, der entweder vorher deine Software speichert, oder danach die Änderungen wieder raus löscht, falls er dann nicht mehr gescheit läuft
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mit deim 2016er kannst ja zu VW fahren, die sollen dir bestätigen das dein Auto das Update nicht braucht, der ist ja weit nach der Zeit gebaut
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ich würde die drohen lassen
wenn von der Zulassung dann das schreiben kommt, würde ich darauf hinweisen das es nur für Fahrzeuge bis 2013 gilt und dein Auto ja nachweislich viel Später gebaut wurde
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kein Mensch will die FIN ändern, und wenn du deinen nach Juli gekauft hast, bzw er da gebaut wurde ist es ein 2015er Modell, auch wenn ihn schon in 14 gekauft hast, das ist schon 1000 mal erklärt worden
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Ein Wackelkontakt im Zündschloss könnte so ein Verhalten hervorrufen. -> mal am Schlüssel wackeln und schauen ob das was bewirkt.
das passt nicht zu der Aussage
Das Licht / Radio und alle anderen elektrischen Sachen funktionieren weiterhin ohne Problem
wenn er ausgeht, wurde er dann vorher stakt belastet? also z.B. stark beschleunigt mit Anhänger?
wenn ja, dann könnte es der Dieselfilter sein, bei dem Alter aber nur wenig KM, könnte da noch der erste Filter drin sein, wenn der langsam dicht macht, bekommt der Motor bei Last zu wenig Diesel, passende Fehlermeldung dazu wäre dann zu hoher Ladedruck, weil das er zu wenig Sprit bekommt kapiert die Elektronik nicht, deswegen heißt es dann Ladedruck zu hoch
ansonsten fällt mir ohne mehr Infos/Daten auch nichts ein
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vermutlich der neue, Ford hat das bei vielen Modellen
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das Zenec hat Stecker für die originalen Antennen, hab aber trotzdem eine aufs Dach gemacht
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zu was?
Stecker rein dann hast doch Strom, willst zwei Sachen anstecken nimmst nen Doppelstecker
willst das Kabel anzapfen, das geht unten am Rahmen lang, also es gibt kein Grund an der Dose rum zu fummeln
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Man kann die Heizung per Funk bzw über die Taste überm Spiegel anwählen, dann passiert aber einfach gar nichts, kein Geräusch, kein nix.
ich sagte es bereits, sie ist verriegelt, wegen irgend ner Störung, also wieder entriegeln
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rechts oben der Kringel, das ist die Suche, steht bereits mehrmals im Forum
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Hallo D-Zug Fahrer
ich tippe auf Marderbiss, an so nem kleinen Unterdruckschlauch
mehr sag ich nicht, weil du sagst ja auch fast nichts
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wenn ein Motor nicht warm wird, ist in der Regel das Thermostat defekt, die machen normal erst bei knapp 90 Grad auf und über den kleinen Kreislauf bringst die Wärme niemals weg, auch nicht bei -10 Grad draußen und Heizung auf Vollgas
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denn seit diesem Winter geht der Zuheizer nicht mehr, und die STH schon mal gar nicht.
da würde ich erstmal schaun ob ne Sicherung defekt ist, oder ob sie einfach wegen ner Störung abgeschaltet hat, zb wegen zu schwacher Batterie, zwei Versuche hast, beim dritten ist sie aus, wenn sie dann nicht richtig zündet, dann muß man sie wieder entriegeln
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bei deim 2l kannst den Saft einfach an der Rücklaufleitung vorne anzapfen, die Leitung zum Tank ist überflüssiger Luxus, funktioniert auch viel einfacher
den Originalen Schlauch (grün) dort abziehen, T Stück rein und mit nem kurzen Stück Schlauch wieder anstecken
links geht dann der durchsichtige Schlauch zur Pumpe der SH (rot)
der Rücklaufschlauch läuft auch unten beim Filter vorbei, dort müsste das genauso gehen mit dem anzapfen, dann hast nen kürzeren Weg in die Kabine
oder du zapfst den andern Schlauch an der zur vorhandenen SH geht, aber dann vor der Pumpe, falls da dran kommst
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der Tuner meinte halt
hört sich für mich nicht nach seriösem Tuner an, der Chef von Pogea hat genau das Gegenteil gesagt, es ist nicht nur die FIN die in jedem Steuergerät hinterlegt ist, es sind mehrere Parameter, auch Wegfahrsperre, die Schlüssel usw, das alles muß zusammen passen, sonst macht das Auto mit ner fremden Software kein Mucks mehr
zu einer Sammelklage
es gibt in D keine Sammelklagen, hats noch nie gegeben
nach Update bis zu 75%
ja und, das kann dir der Tuner ja wieder raus programmieren, das geht schneller als ne kopierte Version auf dein Auto anpassen
