Ich habe noch NIE ein Update irgendwo aufspielen lassen, weil ich schonmal garnicht zu den Halsabschneidern fahre
beim 4 Zyl gabs ja damals dieses angebliche Pflichtupdate wo man vom KBA angeschrieben wurde, der Brief ging ebenfalls ins Altpapier
beim 6er gibts auch kein Update, der läuft so wie er ab Werk kommt gut und das wird auch so bleiben
also bei mir hat auch schon ab und zu mal einer was gemacht was er nicht soll,
sowohl beim jetzigen als auch beim ersten, ich wisch dann manchmal drüber, dann ist es weg und wenn nicht dann halt nicht. bis jetzt hat es sich immer von selbst gegeben
dieses Geraffel reagiert manchmal auf Dreck, Feuchtigkeit, Wärme oder Kälte, deshalb ignorier ich das einfach
wäre schön wenn die Langzeitwirkung irgendwann nochmal bestätigst
Hi Andi
wie gestern erwartet hat er heute bei 100% regeneriert, km Stand war bei Beginn 570
nach 35 Min bzw 48 km war er fertig,
da ich mit ca 2,8t am Haken unterwegs war, hat es bisschen länger gedauert als sonst
da er Bergauf dann zwar von allein gut warm wird, aber auch kaum mehr was abbaut bei der Last
Drehzahl lag konstant bei 1600 Upm bei knapp 90km/h
zur Zeit fahr ich Morgens und Abends je 42 km
bisschen Landstr Autobahn und Stadt
aktuell 400km und bin bei 77%
morgen fahr ich wieder längere Strecke mit Anhänger,
da wird er dann irgendwann regenerieren
beim letzten Mal waren es 540 oder 570 irgendsowas
ich denke das es zu einem anderen VW gehört
wieviele VW Pickup kennst Du?
der V6 braucht in er Regel auch nur etwas über 30 min
bin letzte Woche hier in Augsburg mit 103% losgefahren, nach ein paar km war er warm genug und hat das heizen anfangen
nach 25 km Autobahn bzw 30 Min mit 110km/h war er unter 8%
Und der Dieselpartikel Filter gehört doch zu Inspektionen und wird immer mit getauscht das will ich ja mal stark hoffen
Scherzkeks, dann würde jede Inspektion 1600€ extra kosten
da die Lenkung genauso lebenswichtig ist wie Bremsen, würde ich da nicht sparen
ansonsten gibts ja auch gebrauchte
auf der HP steht
Zitat
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also mal dort anrufen und fragen ob sie nicht wissen was auf ihrer eigenen HP steht
so ein Saftladen
Finde aber nichts anderes. Sieht auch ganz anders aus wie das Teil auf dem Bild im Shop
tja, dann schicks zurück
es hat niemand gesagt das du es bestellen sollst, das war nur ein Beispiel das es bei andern Hardtop Lieferanten dieses Teil gibt und VW somit Recht hat, damit es bei deinem Hardtop passt, mußt es halt auch dort bestellen, oder bestellst du andere Teile für dein Auto auch bei Opel statt bei VW?
Danke Glonntaler für die "Top" Unterstützung und die Engelsgeduld
ja meine Geduld hast schon arg strapaziert, hab mich selber gewundert über mich
aber nach meim "Anschiss" in #45 und #52 hast es ja dann zum Glück kapiert das es so nichts wird und hast dann endlich das gemacht was ich in #57 geschrieben hab, und ab da gings ja dann, und den Rest haben wir ja dann per Whatsapp und Telefon geklärt
für alle andern Mitleser
der Vorbesitzer vom Klaus seinem Wagen hat da ziemlich viel rumgebastelt mit mehr oder weniger Erfolg
jedenfalls hat Klaus nach einigen Messungen am Wochenende, nachdem wir Schalter, Steuergeräte und diverse Sachen ausprobiert, gemessen und ausschließen konnten dann den Radio ausgebaut und auch dort einige Kabel gefunden die dort nicht dazu gehören, nach Studium seines Schaltplan, war da einiges dann noch verwirrender, (auch wieder mangels genauer Beschreibung, ich seh halt durchs Telefon nicht was er sieht
) heute hat Klaus dann neuen Versuch gestartet und ein Kabel gefunden von dem wir zwar nicht genau wissen wo es herkommt, aber auf dem diese seltsamen 5-7V sind und das an denn Rückwärtsgang Eingang vom Radio geht, also eigentlich genau das Kabel das beim einlegen vom Rückwärtsgang das Display auf die Cam umschalten soll
nur das in seinem Fall da eben nicht geschaltete 12V kommen, sondern ständig diese 5-7V
Also dieses Kabel erstmal getrennt, und siehe da, alles funktioniert wie es soll, das Kabel wurde nun erstmal gut isoliert und befestigt damit es kein weiteren Schade mehr anrichten kann
das Problem ist somit einerseits gelöst, bei Gelegenheit kann er dann mal suchen wo das andere Ende von diesem Kabel ist.
Ich vermute, der Vorbesitzer hat sich irgendwo einen Plus geholt und mittels Schalter diesen auf den Eingang vom Radio gelegt um die Cam auch ohne Rückwärtsgang ein zu schalten, das würde mich nicht wundern, da es auch einen Schalter gab ums das Bremslicht ab zu schalten, war also ein ziemlicher Bastler der Vorgänger
jedenfalls hatte das Kabel lange Zeit keine Verbindung und hat sich jetzt aus irgend einem Grund irgendwo mit einem Pluspol zusammen getan, und seitdem glimmte das Rücklicht
die endgültige Suche kann aber sehr aufwendig sein, je nachdem wie weit das Kabel im Auto geht, wenigstens hats ne auffällige Farbe und kann dann bei einer späteren Suche leichter verfolgt werden bei der ich Klaus viel Erfolg wünsche
Ich würde es auf jeden Fall suchen, wer weiß was es sonst irgendwann noch einschaltet
Hab grad mit Klaus telefoniert, wir testen jetzt Weintrauben, die brauchen weniger Strom
Plan ist das Kabel am Schalter Rückwärtsgang zu ziehen, und zu schauen ob das glimmen aufhört.
das kannst dir sparen, das haben wir doch schon durchgemessen das es am Schalter NICHT liegt
ich ruf dich nachher mal an, wenns Recht ist
ich frag mich zu was wir oft antworten
Bis jetzt hätte ich geschworen, den Automatik gäbs ausschließlich mit permanentem Allrad und wer was anderes behauptet ist doof.
stimmt ja auch, was Länder wie D,A, CH, I, Ro, usw betrifft
für Russland gibts immer ausnahmen, den Patrol kannst dort auch noch kaufen ansonten gibts den auch nirgends mehr in der westlichen Welt
naja, 5W-30 ist 5W-30, klar das die ziemlich gleich sind
und die Additive, da kommt bei mir eh ne schwarze Dose OB rein, damit ist das Öl eh gepuscht und übersteigt sämtliche Vorderungen
deswegen ist mir Sorte und Marke eigentlich völlig egal, früher bin ich Öl vom Baumarkt gefahren im Patrol
Nissan sagte der braucht unbedingt alle 5000km Ölwechsel mit Synthetiköl, ich hab normales 10W-40 oder sowas reingekippt, 5l Kanister für 10 DM und hab alle 10 000 gewechselt, der Motor lief 286000 km ohne Probleme und schnurrte auch da noch wie ein Kätzchen, mir braucht keiner kommen und behaupten das billiges Öl nichts taugt
würde mich aber wundern wenns plötzlich soviel Russlandimporte gibt
und du weißt ja wie oft die Leute schreiben, ich hab nen ..... mit DSG
ich habe gelernt das man solche spezielle Fälle immer hinterfragen muß, weil meist ist es dann doch ganz anders
is wie mit "ich habe alle Sicherungen kontrolliert, sind alle ok"
drei Wochen später
"es war doch eine Sicherung kaputt"
