Beiträge von Der Glonntaler

kannst jede nehmen TT C oder Evo, die Evo ist kleiner bringst leichter unter, aber die andere passt genauso

und fürs Gebläse kannst für über 300, vermutlich mittlerweile 400 € ein Steuergerät kaufen, damit die Lamperl brennen und du regeln kannst wenn die Heizung läuft, kannst dir das Geld aber auch sparen und nur ne IPCU kaufen, die kostet keine 50€, da wird halt dann nur das Gebläse auf ne feste Stufe eingeschaltet, auf WARM stellen mußt am Abend vorher selbst, sonst ist nur der Motor warm und innen nicht, hat mich aber noch nie gestört, hab immer nur ne IPCU verbaut

ja das widerstrebt mir auch immer, heute früh war ich gute halbe Std unterwegs und als ich beim Kunden aufm Hof steh zum laden merk ich das er grad regeneriert, schnell die App gestartet, war noch bei etwas über 20 g und 50%

aber mindestens 20 min im Standlaufen lassen wollte ich auch nicht, vor allem reicht das nicht, da bricht er auch irgendwann ab, also ausgemacht, jetzt zählt er halt wieder hoch bis 100%, kann man nicht ändern

Hallo

ein Zuheizer bringt dir garnichts wenn Du

Zitat von Medicus_Germay

Mir gehts hauptsächlich um aufgetaute Scheiben und ein warmes Auto in der Früh/Nacht…der vorgewärmte Motor ist ein zusätzliches Schmankerl

willst

Zitat von Medicus_Germay

Hat jemand eine Idee oder selber nachgerüstet

nicht nur einmal

Zitat von Medicus_Germay

so schwer kann das ja nicht sein.

ist es auch nicht, aber mit 8 Std mußt rechnen wenn es das erste Mal machst

der Rest (wie wo was) steht schon hier im Forum, bist nicht der erste der diesen Wunsch hat

Gruß Mani

Hallo Matthias

per VCDS oder anderem Tester einleiten geht schon, aber die läuft dann im Stand ab, da kannst nicht fahren dabei

da muß der Motor schon warm sein, dann abstellen, Handbremse ziehen, wieder anlassen und dann gehts los, dann läuft er ungefähr ne halbe Std im Stand mit 2500 Umdrehungen und wenn er fertig ist geht er aus, macht auch kein Spass und Sinn

wenn er kurz vor Voll abgestellt wird ist kein Problem auch nicht wenn es zwei oder dreimal hintereinander machst, ich war letztens mal bei 100+10% in der Anzeige, hatte die Reg glaub drei oder vier mal abgebrochen, weil ich immer nur die 1,5km ins Lager bzw heim gefahren bin und wusste das ich am nächsten Tag wieder 400 km fahre, da hat er genug Zeit zum regenerieren

oder letztens hab ich schon bei 15 oder 20 % abgebrochen, weil ich einfach keine Zeit hatte noch ne Runde zu fahren bis er bei 8% selbst aufhört, seltsamerweise hat er das als vollständig akzeptiert und den km Zähler auf 0 zurück gestellt, das gabs beim 2 l nicht, der wollte immer fertig werden, der 3l ist da nicht so verbissen drauf aus

Gruß Mani

Zitat von Tomy

Du hast gesehen das der Rep.-Satz entfallen ist?

Nein, das hast erst nachträglich geändert, ist mir auch egal

ich habs ja gesagt, ich bin fürs herrichten, klar wenns so vergammelt ist das man nichts mehr richten kann, oder es einfach keine Einzelteile gibt, bleibt nichts anderes, aber in der Regel lassen sich Bremssättel schon wieder gängig machen

Zitat von Tomy

Es war auch nicht der Kolben schwergängig. Die Handbremse hat verursacht das die Bremse warm wurde. Der Kolben hat ohne Probleme funktioniert.

wenns nicht der Kolben war, dann muß man halt die Handbremshebel wieder gängig machen

ich hab ja nicht gesagt es liegt am Kolben, ich hab nur gesagt man kann es normalerweise wieder gängig machen, was auch immer da in dem Fall hängt, VW kann es natürlich nicht, die tauschen IMMER gegen Neuteile

naja egal, muss jeder selber wissen was er machen lässt oder nicht

Zitat von Tomy

Du hast gelesen das dies nicht funktioniert hat?

und warum nicht?

beim Amarok hab ichs noch nicht gemacht, auch bei meinen ganzen Patrol hab ich außer mal neuen Klötzen nie was gebraucht

aber ich hab auch früher schon alte Auto gefahren, da hat man dann halt mal wenn der Kolben schwergängig war den rausgemacht, eventuellen Rostansatz entfernt, mit ATE eingefettet und dann flutschte das wieder

klar kann man alles neu machen, is ja mehr verdient, aber ich war da schon immer dagegen, was repariert werden kann wird repariert

140 000 ist aber mehr als das doppelte von 60 000

aber ganz egal, wenn er fest ist macht man ihn mitn paar Handgriffen gängig, da muß man nicht für 1000 € die komplette Bremsanlage erneuern, das ist ABZOCKE

Zitat von Tomy

Einfach zurück drücken funktioniert beim hinteren Sattel nicht, der Kolben muss zurück gedreht werden.

ob drücken oder drehen ist ja egal, man muß sie gängig machen

Zitat von Patrick83

Die beiden Sättel machen nicht mehr richtig auf Beläge werden zu heiß und verglasen so die Aussage

kann man nem Laien erzählen wenn ers glaubt, mir nicht

erstens würdest des merken, wenn die Bremsen heiß werden und stinken

zweitens wären sie dann eingelaufen und kaum optisch wie neu

drittens, wenn mal ein Kolben bisschen schwer geht, macht man die Klötze raus, pumpt die Kolben raus und ein zweiter drückt sie wieder rein, das ganze zwei dreimal und das Ding flutscht wieder

sollte das nicht klappen, gibts ATE Bremsenpaste damit werden die geschmiert und sind dann wieder ok, weil mit den paar km die du drauf hast, sind die normal nicht verschlissen

Oder bist du ständig im Gelände und in Schlammlöchern unterwegs? das sieht man dann aber an den Scheiben

also ich würde das Auto abholen und keinen Cent bezahlen für diese versuchte Abzocke

Zitat von Sard-Rok

geklappert haben alle, je nach Stützlast mehr oder weniger.

die klappert eben NICHT

Hallo

Zitat von Patrick83

gerade bekomme ich einen Anruf die komplette Bremse hinten muss getauscht werde

weils bisschen quitscht?

Abzocker Werkstatt

Bremssattel reinigen, bei den Klötzen die Kanten brechen, bisschen Kupferpaste oder Ceramikpaste und schon ist Ruhe

aber wenn Du genug Geld hast, kannst ja auch nen Tausender ins Klo werfen

der Bock hat immerhin ne deutsche Beschriftung und ist im deutschen Teilekatalog vorhanden

und wenn der TÜV Mann sagt das der in der Homologation drin steht und abgenommen ist, dann gilt das auch bei uns, obs den dann Ab Werk oder nur im Nachhinein zu kaufen gibt ist völlig egal

der Einschub hat auch ne ABE, also auch legal, das einzige Problem ist die Länge, ich hab kein Aufkleber gesehen wo das drauf steht, fertig, und wer 100%ig legal unterwegs sein will, nimmt halt nen kurzen Einschub, die Dinger gibts ja in etlichen unterschiedlichen Bauformen

einfach mal alles lesen, ich habs doch erklärt warum und wieso

Zitat von Der Glonntaler

dafür gibts ja tatsächlich von VW den Halter mit der Nummer 2H5803921B, den kann man bei VW direkt kaufen oder auch im Netz

dieser hat allerdings kein E-Prüfzeichen, aber er hat eine Originale VW Teilenummer, alle Teile die eine Plakette haben mit einer Originalen Teilenummer haben bereits bei der Abnahme des gesamten Fahrzeugs ihre Homologation erhalten und brauchen deshalb keine E Nummer

falls es diesen Anhängebock noch irgendwo anders geben sollte, (bis jetzt habe ich ihn noch nicht gefunden) und der wurde nicht von VW gebaut, sondern z.B. vom Hersteller des Einschubs, dann müsste auch dieses Teil ein E Prüfzeichen haben, ganz ohne irgendwas geht nicht

wenn mal irgend ein x beliebiges Auto anschaust, das ne abnehmbare Kupplung hat oder eine wo die Kugel extra angeschraubt wird, da hat auch nur die Kugel ein Prüfzeichen oder Typenschild, der Rest nicht

bei uns ist die Aufnahme geprüft, fertig, alles Zubehör was man da rein steckt, muß ne eigene Prüfung haben

Zitat von Bärliner

.seit Juli 2006 ist der Einsatz von Nebel- oder Arbeits-

scheinwerfern als Rückfahrbeleuchtung gesetzlich verbo-

ten

aber eben nur nach ECE, nach STVZO nicht

Hallo

die 2" Einschübe gibts für 150 €, wie Heiko schon sagte ist es a bisserl a Grauzone wie wir mittlerweile gemerkt haben

den Aufnahmebock gibts, der ist auch geprüft, der Einschub ebenfalls, aber es steht ne maximallänge drauf die der Einschub nur haben darf, und die klapperfreien sind bisschen länger, mich juckts nicht und viele andere die so ne Kupplung haben auch nicht, und es hat sie deshalb noch keiner verloren und auch beim TÜV gabs nie Probleme, zumindest ist mir nichts bekannt

kannst natürlich auch nen kürzeren Einschub hinbauen, die sind noch billiger, aber sind halt nicht spielfrei und wenn nicht immer 100kg Stützlast hast klappern die halt, manche Leute störts nicht, mich würde es stören

Gutachten gibts von SK, kostet so um die 400€, 3,5t bis 8%

Gruß Mani

grad in Google ne Werbung gesehen

jetzt gehts los

E Prüfzeichen ist die alte Norm

ECE ist der neue Kram, gültig ist beides

Zitat von elevator67

Bin froh das die Rückfahrscheinwerfer und das Hardtop (keine ABE) nicht bemängelt wurde.

Zusatzrückfahrscheinwerfer brauchen keine Zulassung und Hardtop auch nicht, zählt als Ladung bzw Abdeckung

ist das Ding mit ABE oder wenigstens Gutachten? dann wäre der Preis ok, fürs Material nicht, aber die Gebühren das man ne Zulassung bekommt sind riesig

wenns ohne Zulassung ist, ist es zu teuer, Problem ist halt ohne Zulassung gibts ärger

ich hab da auch mal mitm TÜV diskutiert

Mal ne Frage, beim Auspuff müssen doch nur die Töpfe ein Prüfzeichen haben

Ja

Ok ich hab nur Rohr ohne Töpfe, das ist ja dann ok

NEEEEEIIIIINN

der wäre mir fast umgefallen

auf einmal muß das Rohr auch wieder geprüft sein

es gibt Firmen die bauen dir sowas auf Mass mit TÜV, aber wird auch nicht billiger sein

Zitat von zonki

Nachfertigen kann ich das auch

na wenn das kannst, dann kannst des doch auch selber ausmessen, muß ja ned 1:1 genauso aussehen, es muß das blöde Teil halten, mehr nicht, wie es aussieht ist doch völlig egal, wenn zwei Baumarktwinkel hinschraubst ist es auch egal

frag halt mal beim Hersteller, wie oft noch

auch in Dänemark wird einer deutsch sprechen wenn anrufst und nicht dänisch kannst

und nachbauen, klar geht, wenn mir sagst wie es aussehen muß