auf deim Bild siehst den einen Gummistöpsel wo durch gehen kannst, schaut wie ein Schliesszylinder aus der Kopf steht
in dein KD Heft stehen irgendwo die ganzen Ausstattungskürzel, die Schnittstelle wäre UI4
ansonsten schick mir deine FIN, dann schau ich nach ob er sie hat
Neue Batterie: 12,75 Volt, liegt der Wert darunter, dann ist die Batteir überlagert.
das sind so Lehrbuchangaben die in der Praxis nicht erreicht werden, meine Batterien haben auch im Neuzustand nie mehr als 12,4 V gehabt, klar, kurz nach dem abstellen haben sie schon 12,7, aber nicht lange, dann fallen sie langsam aber stetig zurück
ne einfacher ist es den Scheinwerfer anzapfen, das Relais usw brauchst ja sowieso
und es ist ja auch doof die immer extra an zu schalten
bin immer wieder erstaunt das es Leute gibt die so gar keine Ahnung haben, hattet ihr nie mit der Eisenbahn gespielt oder irgendwas gebastelt?
also du kaufst dir, wenn es nicht hast, irgend so ein billiges Multimeter, dann ziehst die Sicherung raus und hältst die Prüfspitzen an die beiden Kontakte, zeigts 0 an oder piept ist die Sicherung ok
man kann auch wenn die Sicherung noch steckt mit Spannung schauen, den schwarzen an Masse mit der roten Spitze bei der Sicherung immer oben an die Prüfkontakte gehen, must auf beiden PLUS haben, hast nur eine Seite ist sie defekt, hast garnichts, dann ist entweder nichts eingeschaltet oder der Fehler liegt woanders
hier mal als Beispiel mit ner Glühbirne
kein Durchgang, dann zeigts nichts an, bei dem Gerät hier ne 1 und nen Punkt
wenns funktioniert, zeigts den Ohm Wert an, bei ner Sicherung ist der 0 bei ner Glühlampe im niedrigen Bereich
nimmt maan die Schalterstellung eins weiter links, piept es noch zusätzlich wenn durchgang da ist, da muß man dann nichtmal hinschauen
das sollte eigentlich JEDER hinbekommen 
vielleicht auf der HP von Taubenreuther?
jetzt darfst aber ruhig verraten was dein Fachbereich ist
wenn öfters hier bist, dann könntest ja mal vorbei kommen, ich bin ziemlich genau in der Mitte zwischen Augsburg und München
aber noch besser ist die Vollluftfederung, dann wird er richtig gut zu fahren, gibts leider nur für hinten
hinter der Batterie ebenfalls eine Durchführung gibt
ja gibts
Großraum München?
klar, ich wüsste nicht was es sonst bedeuten soll, Mitteldeutschland?
hast eigentlich geschaut ob die Schnittstelle hast?
ich habe erst mal eine gute halbe Stunde gewartet
war das Messgerät die ganze Zeit dazwischen? wenn es erst nach den 30 Min angeklemmt hast, dann ist zumindest ein Teil der Steuergeräte wieder "aufgewacht" als wieder angeklemmt hast
aber 60mA ist in 3 Tagen ungefähr soviel wie wenn das Licht eine Std anlässt,
ich hatte auch schon mal ne nagelneue Batterie die es nicht schaffte das Auto zu starten wenn die Standheizung länger als ne halbe Std lief die hatte zwar offiziell um die 90AH, aber gefühlte 10 AH, hab ich dann nach 3 Monaten umgetauscht
wenn du die reklamierst unbedingt drauf hinweisen das die Batterie zwar ne gute Spannung hat aber keine brauchbare Kapazität
in den Innenraum kommst überhalb der Pedale, da sind Gummistöpsel wo das Kabel durchziehen kannst
nochwas zum dem Bastelsatz, schick den Kram doch einfach zurück, wenn sie meckern drohst gleich mitm Anwalt
rein rechtlich darf man in D NICHTS verkaufen ohne Gebrauchsanleitung in deim Fall auch mit Schaltplan
da nix dabei ist, kann jeder Anwalt denen ne Abmahnung schicken wenn se dir doof kommen
Such Dir am Scheinwerfer das Kabel dass bei Fernlicht Plus hat
ok Du wirst es eh nicht finden, wer ein Relais "schwarzen Kasten" nennt, ist definitiv nicht geeignet das selbst zu machen
wenn die Foren suche nutzt, findest die Antwort welches Kabel nehmen mußt, ich glaube PIN 8 Kabelfarbe weiß ich nicht auswendig, steht aber schon x Mal hier im Forum,
wo bistn her? wenn aus Großraum M bist, kannst ja mal bei mir vorbei kommen, dann schliess ich dir das schnell an
der heißt aber https://www.goldschmitt.de/ ned schitt
brauchen die nicht, die Kugel muß nen D Wert von 17,2 haben, mehr interessiert nicht
in meim Gutachten steht nicht mal ein D-Wert drin, da steht siehe Ziffer soundso und dort steht aber nix
is egal, kann der TÜVtler selber nachrechnen
ein Elektriker der das nicht anschliessen kann? wie doof ist der? die WOLLEN nur nicht
das Ding was du da hast ist ganz einfach, rot und schwarz, das mit den Ringösen an die Batterie, bzw Sicherung danach
in die grauen Stecker die Lampen anstecken, Schalter drücken, Licht brennt, das kann jedes Kind das ne Modeleisenbahn hat oder mit Lego spielt
bei dem Schalter kann ich nur schätzen wweil man nicht sieht wo die Kabel genau hingehen, aber so wie es aussieht kommt auf dem weißen der Plus zum Schalter, aufm blauen geht der Plus weiter zum Relais, und der schwarze ist nur Masse für die Kontrollleuchte IM Schalter
willst es ans Fernlicht hängen, suchst dir am Scheinwerfer das Kabel das bei Fernlicht nen Plus hat und klemmst da des blaue Kabel vom Schalter mit drauf, weiß und schwarz brauchst dann nicht, fertig, das ist sowas von einfach
wer sich Mechaniker nennt und das ohne Schaltplan nicht kann, hat sein Job verfehlt, der kann nochmal im 1. Lehrjahr anfangen
mal aufs Datum geschaut?
das ist über 4 Jahre her und der Typ hat sich nie mehr gemeldet
aber was solls schon sein? normal, wenn die Lenkung bis Anschlag drehst, da hörst jede Servopumpe
oder wenn zu wenig Öl drin ist
Gutachten von SK passt für so ziemlich jeden, und kostet um die 400 €
die 3,5t sind aber nur bis 8% Steigung, die normale Anhängelast gilt ja immer bis 12%m hab das auch schon mehrmals bestellt
zgg vom Auto darf aber nicht auf 3500kg aufgelastet sein und die AHK muß nen D Wert von 17 haben
Habe ich alle schon geprüft
das sagen immer alle, und dann ist es doch die Sicherung
WIE hast die geprüft?, nur per Auge oder rausgezogen mit Ohmmeter?
in der Regel die Sicherung, Sicherungsplan gibts hier im Forum
Plastik kann man kleben
Kann es sein, dass er die Regeneration fortgesetzt hat, obwohl er wohl deutlich unter 30 g war?
ja klar, wen er schon mal abgebrochen hat, dann will er irgendwann komplett fertig werden, bin mir jetzt nur nicht sicher ob das schon nachm ersten oder erst nachm zweiten Abbruch ist, aber es ist definitiv so, du kannst nicht immer nur von 100-50 runter gehen und dann wieder hoch, er macht dann sofort weiter sobald er warm genug ist
komplett gibts hier https://www.standheizungs-shop…l-12v-5kw-inkl-einbausatz
da brauchst nur noch den IPCU und die FB oder ne Uhr
