Beiträge von Der Glonntaler

naja, in NL mag das durchgehen, aber wie willst in D dafür ne Zulassung bekommen?

Hallo Peter

freut mich für Dich das dein Auto wieder läuft und du jetzt auch nen Flüsterdiesel hast, ist schon irre was so ein bisschen Dämmung ausmacht

das ist ein ganz anderes Auto nun, hab das ja schon zweimal gemacht und war jedes Mal begeistert

Gruß Mani

mehr als 10-15W dürfte der Spiegel nicht brauchen in der Größe

Zitat

Eine (automatische) Ab-/Ausschaltung ist nicht beschrieben.

steht aber im Steuergerät drin, der Wert ist in Sekunden angegeben, Standart irgendwas mit 720 wenn ich mich richtig erinnere

Zitat

Beim runterschalten zum links abbiegen vor einer gerade grün gewordenen Ampel,
geht der Motor einfach aus.
Zum glück ist da eine linksabbieger Spur und die Straße leich ansteigend
und ich kann mich ein stück zurückrollen lassen.
Nur anspringen wollte er nicht mehr.

war bzw ist dein Tank fast leer? vielleicht hat er da schon Luft angesaugt, dann hast ihn selbst gekillt

angeblich reichen wenige Sekunden Trockenlauf das die Pumpen sterben, durch den hohen Druck sind die auf Schmierung durch den Diesel unbedingt angewiesen

warst vor kurzem beim Kundendienst? wurde der Dieselfilter gewechselt?

wenn der nicht vorm Start elektrisch gefüllt wird, sondern einfach mitm Anlasser so lange bis er anspringt, dann kann das der Tod der HD Pumpe sein

Ohje, das wäre schlecht

doch kann man reproduzieren, voll einschlagen und leicht zurück rollen lassen, dann Gang rein und losfahren, dann macht er es bei mir auch oft, nicht immer aber immer öfter

Zitat

die Kraftstoffpumpe macht geräusche.

ich hoffe nur die im Tank, nicht die HD Pumpe im Motorraum

Heiko, wieso antwortest du dem Troll noch? bringt doch eh nichts, der hat keine Ahnung und wird nie ne Ahnung haben, er will nur lästern

uns sagt ihr erster Satz

Zitat

Hey leute ich habe einen amarok von 2018

das es ein Automatik ist, weils 2018 nichts anderes mehr gab

kann nur jedem raten, setzt den Troll auf IGNO, wer nicht weiß wie das geht, ich erklärs Euch gerne per PN

eine Bitte noch an alle, zitiert den Troll nicht, sonst muß man den Müll leider doch lesen, einfach Ignorieren, er lästert eh nur, aber bringt nichts sinnvolles zum Problem, weil er einfach keine Ahnung hat

schonmal was von von dieser Seite gehört?

Zitat

Das würde aber bedeuten, die Spiegelheizung läuft immer wenn die Lüfter ON sind. Gleich ob die Lüfteransteuerung durch die Standheizung erfolgt oder z.B. bei normalen AC-Betrieb im Sommer! In beiden Fällen zieht die Spule des Relais an und die Arbeitskontakte versorgen die Spiegelheizung mit der direkten Batteriespannung.
Ist das so korrekt verstanden?

Nein, hast Du nicht verstanden, nur wenn die SH die Schaltspannung ans Gebläserelais schickt, bekommen auch die Spiegel die Spannung, das hat mit der Gebläseansteuerung ansonsten nichts zu tun, die ist ja hinter dem Relais der SH

das sind einfach errechnete Werte, in wie weit die Stimmen, keine Ahnung, viel Vertrauen hab ich da nicht

passt schon

Hallo

machbar wäre das, aber ich würde mir den Strom vom Gebläse holen, das schaltet erst später ein, und somit belasten die Spiegel nicht so lange die Batterie, weil die brauchen ja nur wenige Minuten

oder ne zweite FB für die Spiegel

allerdings geht das nicht über den Schalter, der gibt nur den Befehl ans Steuergerät, das schickt dann den Strom zu den Spiegeln

wen müsstest das Relais mit nem Wechselkontakt direkt in die Leitung zu den Spiegeln schalten

wobei man da noch schauen müsste ob die Spiegel überhaupt mit vollen 12V angesteuert werden und das aushalten

F4130.gif

heißt nicht einer bei den Außerirdischen Regulyser? irgendwie hab ich den Namen schonmal wo gehört bei Enterprise oder sowas

dann sind sie nun doch da!!! also anders kann ich mir das nicht erklären

Zitat

Da wird entweder versehentlich der Schlüssel mit dem Bein gedreht worden sein

wir Erdlinge haben nur ein Knie, du mußt ja mehrere haben, wenn du mit dem Bein den Schlüssel drehen kannst, F4136.gif

das würde ich gerne mal sehen, schick mal bitte ein Bild, büüüdddeee :becks:

s_warnurspass_s.gif
[hr]

Zitat

In der Situation P vielleicht nicht eingelegt, Bremsen nicht getreten

ÄHM du hast schon gelesen was sie sagt? sie ist GEFAHREN, legst du unterm fahren P ein?

also bleibt mal bei den Fakten

Hallo

Also das was Du uns erzählst ist beim besten Willen NICHT möglich

das der Motor ausgeht, JA, das gibts, aber das das Lenkradschloss verriegelt NEIN, das gibts nicht, dazu muß man den Schlüssel ABZIEHEN,

das ist ne rein mechanische Sperre, das hast du halt gedacht, weil ohne Motor, keine Servolenkung, und somit geht die Lenkung extrem schwer, da kann man in so ner Situation schonmal vor lauter Schreck nicht dran denken, das man dann einfach fester drehen muß

die mechanische Sperre könnte nur wirksam werden wenn das gesamte Schloss locker wird, das würdest aber am Schlüssel merken, außerdem ist das Schlossgehäuse so dermaßen fest verschraubt, das kann sich nicht lockern, das war einfach Einbildung in diesem Schreckmoment

kannst ja probieren, mach den Motor an, schlag die Lenkung ganz ein, mach den Motor aus, du wirst das Lenkrad nur mit "Gewalt" drehen können, außer du hast Oberarme wie ein Muskelmann

wenn du den Schlüssel langsam abziehst, ist ungefähr beim letzten Zentimeter das klacken zu hören und auch im Schlüssel zu spüren, das ist der Moment wo die Lenkradsperre kommt, aber solange der Schlüssel steckt, niemals

ansonsten zum elektrischen Problem, auf der Rückseite vom Schloss ist ein runder Stecker, der locker sein könnte, oder in etwa der Höhe des Hebels der Lenksäulenverstellung ist nochmal ein Stecker, auf diese beiden würde ich als erstes tippen, einer der beiden ist locker oder das Pluskabel darin ist locker

als der Motor ausging, kamen da die Kontrollleuchten, oder wurde im Tacho alles dunkel eventuell ging auch der Radio aus?

wenn alles dunkel wurde, dürfte es an der Plus Zuleitung zum Zündschloss liegen, ging nur der Motor aus, und dafür kamen die Lamperl, und der Radio blieb an, liegts an dem Kabel das Zündungsplus wieder in Richtung Steuergerät schickt, der Fehler dürfte also leicht zu finden sein,

einer der beiden Stecker locker, oder ein Draht innerhalb dieser Stecker keinen guten Kontakt, oder der elektrische Schalter der hinten aufm Zündschloss drauf sitzt, das ist halt ein Fehler für nen echten Mechaniker der noch Fehler selber sucht, die Fehlercodeausleser die nur Knöpfchen drücken können werden den Fehler nicht finden, also vielleicht besser gleich in ne richtige Werkstatt fahren oder zum Boschdienst

Oder selber Verkleidung abbauen und schaun ob Stecker und alle Drähte fest sind

Gruß Mani

Zitat

heute morgen bei -11°

wo wohnst Du Sibirien? hier hats 5° Plus, und das in Bayern wo es eigentlich schneien sollte

Tipp bevor jemand Fehler sucht, die Spiegelheizung geht nur glaub Serienmässig so 20 Min, dann geht sie aus

also nicht wundern wenn die Spiegel auf längeren Strecken wieder zu machen

kann man aber im Steuergerät mit VCDS auch länger einstellen

Ich hab heut nochmal geschaut wegen HT usw

Bei mir sind 4 x TT und 2 x HT vorhanden

Was mir heute noch aufgefallen ist

Meine Piepser gingen zwar noch, aber die Striche und das Auto waren weg

Also nochmal ins Steuergerät und das wieder aktiviert

Aus irgendeinem Grund verstellt sich da anscheinend auch was, wo man garned drin war, könnte für die Fehlermeldung von Alex auch so sein

Hallo

nachdem ich das hier gelesen hab, hab ich mir gedacht, gleich mal probieren, also Standheizung an und runter gegangen

hab dann verschiedene Einstellungen probiert, war keine gute Idee

bei der einen konnte man nicht mehr leise machen, es gab nur ganz lautlos oder ziemlich laut

und als ich dann zurück gestellt hab, ging der Radio nicht mehr aus

hab dann nochmal zwischen zwei anderen Einstellungen gewechselt, dann komplett raus aus VCDS und dann gings wieder (schwitzt :D)

also mitm Ohr ist der Unterschied nicht sehr groß, da bräuchte man vermutlich bessere Lautsprecher

aber es ist ein leichter Unterschied zu hören, das kann man nicht abstreiten und auch zu sehen

erst normale Einstellung (internal), darunter dann die (extern_MOST)

Sound.jpg

man sieht deutlich die Unterschiede, und die Bassspitzen sind etwas höher

das sind 8 sec von dieser Stelle vom Lied

Zitat

Da waren bei mir nicht bei allen Lautsprechern HT und TT angehakt

was bedeutet HT und TT und wo ist das?

darauf bin ich auch gespannt

Zitat

nicht mehr für dieses Dröhnen, was gerade bei Radio-Moderatoren teils unerträglich war

manchmal könnte man etwas mehr Bass gebrauchen, aber Sprache ist dann oft grausam, also lieber weniger Bass

werde darauf achten

ich wünsch Euch allen schöne Feiertage

Gruß Mani

Danke für die Rückmeldung, gibt doch noch gute Mechaniker, die erst genau schauen und dann austauschen