mir sind solche Probleme auch fremd, hab aber ne Fernbedienung, Schlüssel hab ich noch nie genutzt, zu was auch
und wenns Wetter extrem sch..... ist, dann hast das bei jedem Auto das sich der Schnee unter den Wischern staut
aber das ist normal auch selten, das meiste wird ja nach außen gewischt
60% sind 60% Füllung mit Ruß, bei 38g ist er bei 100% nachm regenerieren geht er bis ungefähr 8g runter das sind dann 20%
unsere Diesel haben nie nen gescheiten Klang, weil der ganze Krach schon im Turbo vernichtet wird
selbst ohne Auspuff kommt da nichts raus
wenns blubbern soll, brauchst nen Saugmotor
Genau so ist es
Beim 2l reicht es mit Anhänger zu fahren, oder solo so ab 140, dann wird er warm genug das er geringfügig mehr Ruß verbrennt als neuer hinzukommt
Beim 3l ist es schwieriger, der erreicht nicht so hohe Temperaturen, aber manchmal gehts
Die DPF App hat bis jetzt bei jedem funktioniert, auch.mit den billigen Dongle, der wird halt nen Fehler haben, ich hab zwei und beide gehen, aber der eine zickt ab und zu, aber meist geht er
Abstecken und nochmal anstecken hilft meist, und wie gesagt, du darfst kei3 andere app haben die dein Bluetut am Handy allein beansprucht oder die DPF App stört
habe den selben Fehler
ja man siehts, den Fehler haben viele, aber vielleicht hast Du ne Idee zu meiner Frage?
mein Auto ist blau, muß ich da Diesel oder Super tanken?
Hallo
ja das ist das was ich immer sage
Zitatda ist der Turbo hin, der LLM hin usw.
Alles brav getauscht und nix, aber auch null komma nix hat es gebracht.
Geld verbraten und Zeit verblödelt.
bevor man keine anständige Fehlersuche gemacht hat ist tauschen Glückssache, Fehlersuche ist halt nicht mit PC anstöppseln erledigt
diese Fehlercodes zeigen sehr oft Unsinn an, z.B. "Ladedruck zu hoch" kann auch ein verstopfter Dieselfilter sein, wenn zu wenig Diesel kommt, ist der Ladedruck im Verhältnis zum Sprit zu hoch, aber es liegt eben nicht am Turbo oder Sensor, sondern einfach nur am Filter
das Problem ist das die meisten Mechaniker heute einfach keine Zeit, keine Lust und auch nicht mehr das Wissen haben WIE die einzelnen Bauteile funktionieren und wie sie zusammen arbeiten, und ohne dieses Wissen wird halt lustig Teile getauscht, manchmal hat man nen Treffer, oft aber nicht, konnte man hier schon oft genug nachlesen
wenn man aber die Zusammenhänge versteht, dann kann man, manchmal auch mit ungewöhnlichen Methoden den wahren Fehler finden, so wie ich damals als bei meim 2l der DPF dicht war, mit Druckluft in den Auspuff geblasen und die Messwerte mit nem zweiten Fahrzeug verglichen und div andere Versuche, dann war klar, es kann nur der DPF sein, hat sich nach dem tausch ja auch bestätigt
die VW Werkstätten die ich gefragt habe, hatten alle nur auf AGR und AGR Kühler getippt, andere wollten erstmal ein Softwareupdate aufspielen, einfach Schwachsinn, wenn das Auto fast 100 000 km Problemlos gelaufen ist und dann diese Symptome hat, hilft ein Softwareupdate auch nichts
zum Glück hab ich mich da auf keinen verlassen, sonst hätte ich unnötiges Geld für AGR usw ausgegeben und der DPF wäre trotzdem dicht gewesen
Zitatmeiner wollte auch nicht mehr.
ist halt keine Aussage um nen Fehler zu finden, mit ner anständigen Fehlerbeschreibung und mit Fachwissen wäre man vermutlich gleich auf das verkokte AGR gekommen, das hätte dir viel Geld gespart
das alles hilft zwar jetzt nicht mehr, aber vielleicht anderen in der Zukunft
Gruß Mani
was soll ich verraten?
der Schaltplan und wie es geht steht hier schon x mal im Forum, ich kann auch nur nach dem Beitrag suchen und nachlesen, und das kannst du auch selbst
auswendig weiß ichs auch nimmer wie ich das vor 7 bzw 2 Jahren angeschlossen hab, ich weiß nur es geht ganz einfach mit der IPCU allein
Danke, bin davon ausgegangen das man einfach die andere Birne damit ansteuert, aber klar, bei Xenon kanns sein das es nicht so einfach ist
zu was programmieren, wenn man das Kabel nur an ne andere Lampe legt?
ZitatDie Einbauanleitung vom Standheizungsshop ist leider für das Vorgängermodell.
egal, ist die gleiche Heizung
und was willst jetzt hören? ohne irgendwelche Infos?
wenn zu viel Geld hast, lass dir nen neuen DPF einbauen
ansonsten, siehe die andern DPF Threads, da steht was machen kannst und wie er funktioniert
bzw funktionieren soll
Hallo
Zitatder vorgeschlagene von Glonntaler ist nicht mehr verfügbar.
wieviel 1000 willst du?
hier und hier die andern 100 Verkäufer auf der andern Plattform kannst selber suchen 
ZitatHabe alle Engine Groups ausprobiert, keine will funzen.
erkennt die App allein, einfach ganz oben ankreuzen
wenn das Auto keine Verbindung aufbaut, mußt den Stecker eventuell nochmal abziehen oder neu koppeln und andere Blauzahndinger ausmachen, manche andern Apps stören die Verbindung zum Dongle, zB Torque ist gut, muß aber komplett beendet sein, sonst geht die DPF App nicht, und wenn die drei ersten Symbole grün sind, mußt den DPF antippen, dann startet die Messung
hat bei mir bis jetzt bei jedem VW funktioniert
Gruß Mani
na wenn du meinst des geht so einfach, dann viel Spass
ich finds eh unnütz, erstens brauchst größere Felgen
schaut aber affig aus, aufn Geländewagen gehören Felgen mit Gummi und keine Felgen mit Gummiüberzug
zweitens bremst er eh gut, was willst mehr schaffen als dass das ABS regelt?
auch mit ner 500er Scheibe hast kein kürzeren Bremsweg, wenn der Druck aufn Reifen nicht ausreicht und der blockiert bzw das ABS die Bremse aufmacht, dann ist es egal was da für ne Scheibe drunter ist
die maximale Verzögerung ist nicht von der Bremsscheibe allein abhängig, das schwächste Glied machts aus, und das ist der Reifen
wenn größere Reifen drauf machst und die nicht mehr an die Blockiergrenze bringst, dann kannst über ne stärkere Bremse nachdenken, vorher bringt dir das garnichts
Hallo
mit den Vorgaben
ZitatBitte keine Aufklärungen über Tüv
braucht man darüber
Zitatda muss es doch auch eine andere Lösung geben
garnicht anfangen zu reden
Viel Glück dann noch
Sauber, da beamts alle weg
Zitathalten die Dinger extrem lange und sind simpel zu reparieren
klar, ist ja Technik aus den 80er 90er Jahren
ZitatDazu massiv günstiger dort, als der Amarok hier
auch normal, dort kosten ALLE Autos nur etwas mehr als die Hälfte wie bei uns
die Amis sind nicht so doof wie wir und zahlen für a bisschen Blech 50 000€ und mehr
aber das dürfte dir ja bekannt sein, nur in D und A kann man den Leuten so viel Geld aus der Nase ziehen
das blubbern der V8 ist schön, aber das wars dann auch schon was mir an den Teilen gefällt
Zitatein schritt zu japanern wäre für mich eigentlich undenkbar, da ginge ich wohl eher zu einem ami import
da bin ich absolut anderer Meinung, nach 5 Patrols in 25 Jahren bin ich denen nicht abgeneigt, und die grottenschlechte Verarbeitung, ne eigentlich muss man sagen Bastelei von den Amis, nein Danke, Worte wie Spaltmaße und Toleranzen, sind denen unbekannt
dran tackern, hält, fertig, so sind die Kisten zusammen geschustert
achja, und geh ja nicht mit Politur an den Lack, da kommt sofort die Grundierung durch :eek: ,leider alles schon erlebt
Hallo
naja, das ist ein Fernscheinwerfer, klar das es etwas blendet auch wenns nur glimmt das Licht
ich finde das grausam, schaut immer aus als ob dem Scheinwerfer die Masse fehlt und beide Fäden leuchten, deshalb abgeklemmt
im übrigen, wenn du die Scheinwerfer aufm Schneepflug Gestell angeschlossen hast, sind die normalen eigentlich eh aus, dann sollten nur die Zusatzlampen leuchten, allerdings weiß ich nicht wie das mitm TFL ist, kann sein das es bleibt, sollte in der ABE bzw Gutachten stehen
Gruß Mani
also 3,5t muß sein, sonst kann ich mit der Kiste nix anfangen
das haben aber X5 usw auch
aber wie du sagtest, mal abwarten, dauert ja noch bis er endgültig kommt
neeeee bitte nicht soviel Schnickschnack
geht eh nur kaputt, besonders wenns von Ford kommt
naja ich warts mal ab, vielleicht besinnt sich VW ja noch bis zum endgültigen Modellstart und baut nen eigenen Motor rein
momentan ist das kein Auto mehr für mich, dann werde ich wieder zu den Japanern wechseln
oder es wird halt ein Tiguan oder irgend sowas in der Richtung, oder X5
