Hallo zusammen
ich hab da ne Anleitung was man eventuell programmieren muß
sollte das keinen Erfolg bringen, dann sagt bitte Bescheid, dann rede ich nochmal mit Osram
Gruß Mani
EDIT: Motor muss laufen, "Zündung an" alleine reicht bei manchen Modellen nicht
also beim 2l weiß ich sicher das der Rumpfmotor bei allen gleich ist, Bohrung x Hub ist exakt gleich bei allen 2l Diesel, egal wo die drin sind
aber der Amarok ist halt auf Kraft bei niedriger Drehzahl ausgelegt, dementsprechend stabiler müssen die Kolben und Pleuel sein, wenn beim Golf der Kolben ständig den Druck aufn Kolben bekommt den der Amarok mit seinen 420 Nm dem verpasst, dann macht der das nicht lang mit
das der 3l Audi Motor auch ziemlich Baugleich in den andern Konzernen verbaut wird, ist auch nix neues
Beispiel Zylinderkopfdichtung 059 103 148 AJ, die von meim 258PS Model passt bei 86 anderen Fahrzeugen A4-A8 Q5, Q7,Q8 und Tuareg
genauso ist es mit dem Dichtungssatz fürs Kurbelgehäuse, aber z.B. Dinge wie die Commonrail Pumpe, die ist einmalig nur bei uns verbaut
das AGR wiederum passt bei 104 Fahrzeugen ausm VAG Konzern, div. Audi, Porsche Panamera, Bentley und unserem Amarok
also ein paar vermutlich höher belastete Teile werden nur beim Amarok verbaut, anderes findest bei jedem Model mit unserem Motor
Kolben und Pleuel haben bei uns zwar die gleichen Nummern wie bei Audi, aber die Buchstaben am Ende die es beim Amarok gibt, gibts bei keinem Audi Motor, da haben wir definitiv was anderes verbaut, Zylinderkopf ist teilweise beim Audi der gleiche verbaut
es ist halt doch ein Unterschied ob der Motor in nem PKW verbaut ist der 1000 kg leichter ist und 2t weniger Anhängelast hat, oder in nem Amarok der über 6,5 t ziehen kann, da müssen manche Teile einfach anders ausgelegt sein
was jetzt genau der Unterschied zwischen den Kolben oder Pleuel ist, kann man anhand der Nummern nicht sagen, vielleicht 1/10 mehr Wandstärke usw, auf jeden Fall gibts Unterschiede
wenn folgender Satz in der ABE steht, und Reifengröße usw auch alles passt, dann reicht es die ABE dabei zu haben
ZitatFür die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung
der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß §13 Fahrzeug-Zulassungsverordnung
(FZV) nicht erforderlich.
Ich hab mir aber mal das Gutachten rausgesucht, und da steht bei deiner Reifengröße das sie eingetragen werden müssen
255 wären ok 265er aber nur mit Eintragung
also schau nochmal genau was im Gutachten steht
also bei meim alten Zenec ging das alles, hat sogar mehr angezeigt als vorher
dürfe bei dem neuen das selbe sein
AdBlue besteht aus Harnstoff und Harnstoff ist ein Dünger, kein Unkrautvertilgungsmittel.
Ja und Nein, die Inhaltsstoffe sind absolut die gleichen wie in flüssigem Dünger und Unkrautvernichtungsmittel das mein Bauer mit nem 3000 Liter Faß aufn Acker fährt
schwach dosiert ist es Dünger, aber ein kleines bisschen zu viel, und alles geht ein
Bei Aldi Nord war das Angebot.
Gruß
Ultimate Fahrer
aber nicht das was ich gesehen habe, erstens geh ich nicht zum Aldi
zweitens gibts bei mir kein Aldi Nord, wenn dann SÜD
naja, wenn du mal die Schläuche abziehst und entweder dicht machst oder mit nem Stückchen Rohr verbindest, oder nen andern Diffdrucksensor ansteckst merkt das niemand, aber dann weißt wenigstens ob der Fehler im Kabel vom Diff Sensor liegt oder der Sensor selbst
das hilft dann schonmal sehr beim argumentieren gegenüber der Werkstatt
wenn dich auf deine unfähige Werkstatt verlässt, dann bist anscheinend verlassen
meiner hat heute auch wieder regeneriert, nach gut 600 km angefangen und nach 30 km war er fertig diesmal
schöne gleichmässige Kurve die runter geht
Hallo
regeneriert er dann fällt innerhalb
von 2km der gemessene Wert auf die Hälfte und weniger!!
Das ist doch nicht normal???
das ist definitiv nicht normal, ich habs ja glaub ich schonmal gesagt, irgendwo hast du nen Wackelkontakt drin
allein wie zackig deine Kurven sind,
das schliesst darauf das da irgendwo ne Unterbrechung oder ein zeitweiliger Kurzschluß ist, so das irgend ein Sensor viel zu wenig oder viel zu viel anzeigt
wenn dir meine Daten anschaust
bei 38,85 hat er auf 100% umgeschalten,
bei 39,00 hat er die Regeneration eingeschalten
und nach 47 km war er fertig und bei 7,60 bzw 19%
und jetzt schau dir die Kurven an wie gleichmässig die bergab gehen
anfangs ist ein kleiner Sprung drin, aber auch nicht so senkrecht wie bei dir,
schon etwas schräg die Linie, da ging es ein längeres Stück bergab, und ohne Gas geben, geht er solange er noch heiß genug ist dann rasant nach unten, aber dann ging die Kurve wieder flach und gleichmässig nach unten
und mein gemessener Wert ist immer deutlich UNTER dem gerechneten, aber niemals drüber wie bei Dir
SO MUSS DAS AUSSEHEN, auch wenn die Werte steigen
zeig das den Unfähigen in deiner Werkstatt, die sollen sich mitm Tester ins Auto setzen und du fährst und der beobachtet die Werte, irgend einer hat da Aussetzer oder macht Sprünge, die sieht man ja ganz deutlich an der Grafik bei dir geht wie ne Treppe nicht wie ne Rampe
was natürlich auch sein kann das dein DPF zu ist, wie damals bei meim 2l mal, aber dagegen spricht eigentlich dein Differenzdruck, der ist auch nicht höher als bei mir, aber dein gemessener Wert ist viel zu hoch, du bist gemessen teils höher als wie gerechnet, das darf nicht sein
ich hatte es schonmal gesagt, klemm den Differenzdrucksensor Luftseitig ab, dann muss der gemessene Wert auf 0 gehen, geht er das nicht, hat der Differenzdrucksensor ne Macke oder dein Steuergerät ne Macke oder wie schonmal gesagt irgend ein Kabel nen zeitweiligen Kurzschluss bzw Unterbrechung, auf jeden Fall ist irgendwas defekt
Du kannst auch nen andern Diff Sensor nehmen, das spart die Schläuche ab zu machen und verschliessen, dann mußt nur das Kabel von deinem an den andern anstecken, dann muß der Druck null sein, und der gemessene Wert muß auch auf 0 gehen, dann regeneriert er nur noch nach dem gerechnetem Wert
deiner regeneriert mal nach dem gerechnetem, dann wieder nach dem gemessenem, das ist das Problem
wenn er mit nem andern Diffsensor auf 0 geht und auch stabil bleibt, dann tausch ihn komplett gegen deinen Sensor, dann hat der vermutlich den Fehler, dann sollte der gemessene Wert auch wieder immer unter dem gerechnetem bleiben
wenn das hier nicht kapierst, ich kann dich auch mal anrufen und wir gehen das live am Auto durch
oder druck dir das hier aus und zeigs dem Mechaniker, aber die glauben ja meist niemand anderem, weil sie sind ja die tollen Mechaniker die alles wissen, (aber oft nichts können)
Gruß Mani
irgendwo gabs letztens 10l Kanister für 7,90, glaub Lidl
is aber immer noch zu teuer, an der Tanke zahlt man 5,80 für 10l
aber wer unbedingt meint mit Kanister zu tanken, dann fahr halt einfach so lang bis er nur noch a paar 100 km Restreichweite anzeigt
dann kannst die 10 l auf einmal reinkippen und du hast wieder rund 6000 km Ruhe
Alternativ kippst nur 8l rein und mit dem Rest machst des Unkraut in der Einfahrt weg
Ob das ganze Gesetzeskonform ist weiß ich nicht!
solange kein Fehler im Steuergerät abgelegt wird ja, weil bei der AU darfst keine Fehler drin haben
ansonsten ist es egal
ZitatBisher die leisesten und alltagstauglichsten
das wundert mich, haben die doch noch gelernt richtige Reifen zu backen?
ich hatte einmal in meim Leben Hankook gekauft, das war 1993 oder 94, das war der größte Müll den es gab,
die hab ich nach 3 Monaten verschenkt und mir wieder richtige Reifen gekauft
seitdem geht mir die Marke völlig am A.... vorbei, egal wie billig die sind, die kommen mir nicht mehr aufs Auto
vergiss diese Klingeldrähte
wenn Du hinten Saft haben willst, leg dir mindestens ein 4mm2 von der Batterie zur Dose, alles andere ist Murks
hab mal nachgeschaut, das Ding sitzt ganz hinten rechts im Eck, hinter dem Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser
die richtige Sirene ist ne Hupe, die macht schon mehr als PIEP PIEP
und der Warnblinker sollte auch angehen
welche Aussage?
Standheizung kann man immer nachrüsten
hast du schonmal Diesel oder Benzin getankt? oder schickst du Papa zum tanken?
ich würde die aber nicht hinter den Grill montieren, das gibt beim TÜV nur mecker und unnötige Diskussionen
der Gurt hat nichts damit zu tun
edit: anscheinend doch,(#68) nur zu was?
ich hab den Stecker auch abgezogen
Die andern 3 Päckchen sind auch unterwegs
Paketnummer kommt später, müssten morgen bei euch sein
Abwarten, so Studien sehen immer ganz anders aus als das was dann auf die Straße kommt
