Beiträge von Der Glonntaler

LED Zusatz gibts auch, hab ich auch drin

bezahlbar und schön hell

sind auch von Osram, Preis müsste ich schaun

Zitat

Aber scheinbar gibt es teilweise eine Begrenzung, sonst würde er es nicht anbieten.

das es ne Begrenzung gibt wissen wir ja, sind ja genug von dem Mist betroffen

ich frag mich nur wieso manche begrenzt sind und manche nicht

eigentlich sollte man sich ja bei VW beschweren oder gleich klagen :D, schliesslich haben sie ein Auto verkauft was ab Werk 207 eingetragen hat und nichtmal ganz 200 geht

Hallo Heiko

dann erzähl doch mal wie das gehen soll, ich habe kein Facedreck und werde mich auch niemals dort anmelden

außerdem gibts da ja viele Gruppen, da müsstest du schon genauer werden

aber besser hier das ganze posten

Gruß Mani

Zitat

Bin am überlegen meine seit kurzem defekte SH von meinem LKW gegen so eine zu ersetzen.

was ist mit deiner? was macht sie, bzw was macht sie nicht?

wie gesagt, ich hab kein Relais, die Kabel gehen direkt an die IPCU, also Plus und Minus und dann eins zur Klima, mehr brauchst ned

gut dann sind wir schon 3

noch wer?

auf nicht verbaut ist schonmal die bessere Version, aber du müsstest die Schläuche eben auch so anschliessen wie wenn das Ventil garnicht vorhanden wäre

eventuell klappt es wenn an der Stelle einfach ein T Stück einbaust, bei mir ist nach 30 Min beides warm, Motor und Innenraum

das ist ja völlig egal ob die Heizung Minus oder Plus schaltet

aber wenn die IPCU falsch anschliesst ist sie hinüber und im schlimmsten Fall dein Steuergerät der Klima

das Ding auf dem Foto da ist keine IPCU was du da hast

und da kommt auch kein Minus raus, da muß ein Plus Signal rauskommen

aber jetzt hör dein Basteln auf sonst ist die IPCU kaputt bevor sie richtig angeschlossen hast

Ich schau mal am Montag nach, ich glaub ich hab den Plan noch in der Werkstatt liegen

Ich hab keine Relais eingebaut wenn ich mich richtig erinnere, nur die IPCU plus minus und den draht an die Steuerung, auch keine Kabel getrennt, das geht viel einfacher als auf dem Plan

Nur auswendig weiß ich es nicht mehr, is schon ein jahr her das ich meine eingebaut hab

http://www.elektron-bbs.de/verkehr/klemmen.htm

im Webasto Plan steht doch drin wie der IPCU Baustein an dem Heizungsbedienteil angeschlossen wird

die IPCU hat nur plus Minus und den Steuerdraht der zum Heizungsbedienteil geht

der 4. Kontakt am IPCU is nur um den zu Programmieren mit der Webasto Software

und was an deim Kabel rauskommt dürfte ja klar sein, der dicke rote ist Plus

braun und schwarz is einer Masse, der braune eventuell geschaltet Plus oder Minus

wenn kein Plan hast, was ich seltsam finde, überall liegt doch heute a Schaltplan bei, dann nimmst halt ein Messegrät und schaust was da ankommt

Dauerplus oder geschaltetes Plus, sobald das Wasser warm ist, mußt halt schaun

der IPCU ist im Prinzip nichts anderes wie ein Relais, nur das es nicht zu 100% durchschaltet sondern nur ne niedrige getaktete Spannung rausschickt und damit das Gebläse ansteuert

27000, hat aber nichts damit zu tun

such mal nach Brodit, hier im Forum oder in Google, das ist sowas was du suchst glaub ich

Ich hab schon stundenlang mit VCDS gesucht, und nichts gefunden

meiner ist auch im COC mit 207 angegeben, aber genau 200 ist Schluss,

letztens auf der A3 nach Köln mal wieder probiert, egal ob Bergauf oder Bergab, die Nadel bleibt bei 200 stehen

aber die geht er auch bergauf, Power hat er also genug, aber sobald es flacher wird, nimmt er allein das Gas zurück

im Prinzip ist es mir egal, ich fahr meist nur 130, bei weiteren Strecken auch mal 160, aber mehr muß nicht unbedingt sein

aber wenn ich wie letztens mir nen Spass draus mache und nen Porsche jage, dann isses doof wenn die Karre bei 200 aufhört

zum Glück ging der Porsche auch nicht mehr

Doch, sie sind gleich, glaubs mir, aber

es gibt Zollämter die haben es noch nicht kapiert das leicht LKW pauschal versteuert werden

früher mußte man die Aufbauart extra auf BE ändern lassen damit sie den Bescheid geändert haben, ist aber nun nicht mehr nötig

oder es ist ein PKW, mein erster Amarok war tatsächlich ein PKW,

mit den 2l ging das noch, hat halt ein paar Vorteile was die STVO betrifft, das kannst aber alles hier im Forum nachlesen, da wurde schon x mal drüber geschrieben

spätestens mit dem nächsten Steuerbescheid sollte er die geänderte Version bekommen, er kann aber auch jetzt schon Einspruch einlegen, da eigentlich die geänderten Bescheide automatisch verschickt wurden

naja, so ganz richtig ist deine Aussage nicht

Zitat

Nein tatsächlich muss das alles nicht durch den TÜV,
das fällt nämlich alles unter die sogenannte Kategorie "Arbeitsscheinwerfer".
Lies dir mal den §52 StVZO durch. In Kurzform steht da:

Du darfst an deinem Auto alles an weißen Zusatzscheinwerfern anbringen was du möchtest,
solange du sie im Straßenverkehr nicht einschaltest.

vor allem wenn du es beim TÜV so sagst wie oben, dann kannst deine Lamperl auf der Haube gleich wieder abbauen

weil SUCHSCHEINWERFER sind keine Arbeitsscheinwerfer und unterliegen genauen Vorgaben

zb nur einzuschalten mit den hinteren Leuchten und Kennzeichenleuchten und maximal 35W Lampe

und der rechtliche Text lautet ansonsten so

Zitat

Mehrspurige Fahrzeuge dürfen mit einer oder mehreren Leuchten zur Beleuchtung von Arbeitsgeräten und Arbeitsstellen (Arbeitsscheinwerfer) ausgerüstet sein. Arbeitsscheinwerfer dürfen nicht während der Fahrt benutzt werden

und deine gelben Lampen im Grill sind auch keine Arbeitsleuchten und somit verboten, weil Pannenhilfsfahrzeug ist deiner auch nicht

hab ja extra paar Lagen Klebeband drunter geklebt, damit es nicht scheuert, hat es aber eh nicht, das Klebeband war auch nach 180 000 km unversehrt

ähm, wer ein bisschen in der Schule aufgepasst hat, weiß das es Unsinn ist das ich ein Seil brauche was das dreifache vom LKW aushält (30t)

wenn ich nem 3 Achser mit 12 t ausm Dreck helfen will reicht da auch mein 2,5t Abschleppseil

weil unser Auto bringt keine 12t Zugkraft her,

wenn ich mit dem LKW nen Amarok ausm Schlamm ziehen will, brauch ich natürlich mehr Kraft wie beim Abschleppen, wenn die Karre bis zur Radnabe im Dreck steckt, aber ich brauch auch da kein 30 t Seil

auch nicht andersrum, weil ich die Zugkraft garnicht aufbringe

wenn ich mit nem LKW nen andern LKW ziehn will, dann schaut das anders aus

ich hab mit meim normalem Abschleppseil, so ein stinknormales Hanfseil, auch schon an nem 3 Achser mit kräftigem Ruck angezogen, damals mitm Patrol, Sperre Untersetzung und dann gib ihm, hat leider nicht gereicht, der war einfach zu tief drin, aber es hat weder meiner AHK geschadet noch dem Seil

und zu den normalen Schäkel noch

Zitat

Metallschäkel können sich verziehen und dann bekommt man den "Splint" ggf. nur noch mit Werkzeug wieder geöffnet.

die meisten machen den Fehler und drehen den fest zu, dann geht er nicht mehr auf, ganz normal

ein Schäkel dreht man nur locker zu und dann wieder ne Viertel Umdrehung auf, dann lässst er sich auch noch lösen wenn da 30 t dran hingen

lernt man von den Kran Fahrern

Zitat

an den Rücklauf anzuschließen da der druck in der Rücklaufleitung zu hoch ist.

da ist kein Druck drauf, jedenfalls keiner der ernst zu nehmen ist

Zitat

Kann mir jemand sagen welche der Leitung meine Rücklaufleitung ist?

schau dir die Bilder an, hab sie erst vorgestern erneut in den andern SH Beitrag rein