Moin,
das Thema Xenon auf LED umrüsten habe ich hier nicht so recht gefunden, auch wenn es einmal kurz erwähnt wurde. Wie ist da der Stand der Dinge?
Wäre es eine Möglichkeit folgenden Adapter zu verbauen und dann die Osrams einzusetzen?
https://www.need4street.de/Ada…nwerfer-fuer-VW-Amarok-2H
Beste Grüße, Benny
Servus miteinander,
die Links bei Ebay sind noch aktuell und funktionieren, danke für das Video.
Nur zur Sicherheit, einen Unterschied zwischen 4 Zylinder und V6 gibt es nicht, denn mein neuer V6 BJ 2020 mit 80tkm hat ein Radlager Problem und die Garantie ist seit 1 Monat vorbei. Ebenso einen Unterschied ob links oder rechts, gibt es auch nicht?
Danke vorab Beste Grüße, Benny
@ Heiko, meinst Du mit Einschub, die Aufnahme für den Schäkel? Den Bock könnte ich bei VW selbst bestellen, kein Ding, doch mich interessiert die AHK Kugel mit den 3,5t Zulassung und dem Keil - damit es nicht klappert - der Preis von Mani ist richtig gut. Den Schäkeleinschub würde mich auch interessieren welchen genau man hier bevorzugt, denn es gibt diese aus Alu, Stahl usw.... und zwischen 15 und 100 Euro.
Ich selber gehe eh noch einen Schritt weiter und will noch eine seitliche Klappbare Universalhalterung montieren, für Wildfang, Montagematerial, Fahrräder uvw. ... aktuell bin ich bei dem Teil von Thule, hat 160Kg Traglast und macht einen gescheiten Eindruck, eben nur in den USA verfügbar. Mal sehen was die Anfrage bei Thule direkt bringt.
... ich würde dann auch gleich mal das komplette Set haben wollen 
Moin,
das von Delta ist zu Groß und eher für den Einbau ohne Rücksitzbank gedacht, ebenso muss man massiv in den Dachhimmel arbeiten.
Ich hatte vergessen das hinten dauerhaft ein Hardtop verbaut ist, somit Sonne und wärme kein Problem ist. Die (normale) Innentemperatur, die entstehen kann, sollte kein Problem sein.
Später, wenn ich den Dachhimmel, zwecks Konsole und Kabel eh mal ausbauen muss, kommt noch eine Sicherung hinzu.
Einen Nachteil hat das System von Delta ebenfalls noch, sogar zwei. 130,00 Euro zu 20 Euro und es baut von der Scheibe her gesehen zu Dick auf und es geht wertvoller Platz verloren.
Aber die Qualität von Delta ist mal richtig TOP, zumindest ohne Langzeit Erfahrung.
MOINMOIN.
kann mir einer von Euch sagen wie ich diese Verkleidung ohne Beschädigung abbekomme? Und worauf ich bei den Ergositzen evtl. achten muss?
Beste Grüße Benny
https://www.bilder-upload.eu/b…2e93-1581330285.jpeg.html[/img]
[hr]
ich weiß nicht ob Euch das auch so ging, vom Umstieg auf den V6 und die Comfortsitze, verlor ich eine Menge Stauraum im Fahrerhaus. Hier mal meine Idee, wie wir einiges davon zurück gewinnen. Es ist problemlos und Rückstandfrei zurück zubauen.
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Ich finde es schade das sich die Hersteller bei diesem Thema so bedeckt halten. Mein Paps ist noch ein KFZler der alten Schule, klar hat sich viel getan. Doch der 1. Ölwechsel nach 1000km von meinem Neuen bestätigt nur die Annahmen und Hinweise hier aus dem Forum. Dabei habe ich bei diesem Fahrzeug eine Standheizung und noch keinen einzigen Kaltstart hingelegt. Ich werde mal alle Erfahrungen für mich zusammen packen und mal schauen wieviele KM der Rot jetzt hält. Bis dato hatten alle meine Fahrzeuge um die 200.000km runter und machten dann schon ein paar Problemchen.
Anbei mal ein paar Bilder vom ersten Ölwechsel.
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Natürlich einer links und einer rechts
Gruß Heiko
sorry, den kann ich mir nicht verkneifen, .... die Windel hat wohl nicht dicht gehalten .... 
... man das ist mal ne Bremsspur und so schön gleichmäßig, nur die Einseitigkeit versteh ich nicht :kopfkratz2:
PS: bei mir sieht es ziemlich genau so aus, nur ohne die Bremsspur :cool:
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ich bau mir zwei von denen hin
https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
die andern beiden hab ich jeweils einen untern Anhänger geschraubt
reichen vollkommen
Jupp, die hatte ich auch auch bereits verbaut. Nur was mir mal auffiel, nach knapp 2 Jahren, war einer der beiden teils defekt ... kein Problem habe diesen ersetzt. Doch dann fällt einem erstmal auf, wie LED`s an Leuchtkraft verlieren können. Also musste ich den anderen, auch gleich noch tauschen. Klar für das Geld kann man sich den Aufwand machen, doch ehrlich gesagt, hätte ich auch lieber eine dauerhafte Variante. Meine LazerLamps werde ich mir aber sicherlich nicht, hinten unters Auto schnallen, so viel steht schon mal fest.
Beste Grüße Benny
Hallo zusammen,
eines vorweg, bastelt niemals in der Dämmerung und oder bei schlechten Lichtverhältnissen. Wenn dazu noch die Alterssehschwäche und nicht vorhandene Kontaktlinsen dazu kommen, sieht die 9 wie die 8 aus. Seit mal ehrlich, ist doch so. Wink
Ja es stimmt, ich lag falsch. obwohl die Definition der Farben ist so eine Sache. Die erst genannte Farbe ist bei mir die breiter vertretene Farbe.
PIN 8 ist weiß/schwarz - Fernlicht ( V6 BJ19 )
PIN 9 ist schwarz/weiß - Blinker ( V6 BJ19 )
Fakt ist, es funktioniert, Dankeschön ans Forum
Hallo zusammen,
eines vorweg, bastelt niemals in der Dämmerung und oder bei schlechten Lichtverhältnissen. Wenn dazu noch die Alterssehschwäche und nicht vorhandene Kontaktlinsen dazu kommen, sieht die 9 wie die 8 aus. Seit mal ehrlich, ist doch so.
Ja es stimmt, ich lag falsch. obwohl die Definition der Farben ist so eine Sache. Die erst genannte Farbe ist bei mir die breiter vertretene Farbe.
PIN 8 ist weiß/schwarz - Fernlicht ( V6 BJ19 )
PIN 9 ist schwarz/weiß - Blinker ( V6 BJ19 )
Fakt ist, es funktioniert, Dankeschön ans Forum
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Hey Hallo
Heute wollt ich mal Gas Geben und endlich meine Lightbar befeuern.....
Habe viel gelesen und wollte dann über Fernlicht ansteuern und mit in den PIN Nr 8 am Stecker Des Scheinwerfers gehen.
Aber ich bekomme diesen Stecker einfach nicht gelöst.
Jemand einen Tip wie ihr es gemacht habt?
Ist ein 2018er V6 mit BiXenon Orginal
Und hast Du es hinbekommen? Ist es bei dIr PIN 8, bei mir blinken dann die Zusatzscheinwerfer im Takt der Blinker ....
Moin Jungs,
da vertraut man dem Forum und was passiert, ... ich biege links ab und meine Zusatzscheinwerfer fangen an zu blinken .... *Megadollegrins*
Also Pin 8 mit schwarz / Weiß ist es nicht. Zumindest bei meinem V6 , ich denke Modelljahr 2019, Zulassung 2020
Ich geh nun heute mal auf die Suche, und werde berichten.
Liebe Grüße Benny
Danke Euch,
das mit den kleinen aber doch teuren defekten habe ich durchs Forum schon verfolgt. Wenn dann noch eine Werkstatt dazu kommt die von VWN nicht wirklich Ahnung hat, dann ist alles perfekt 
....
Das ist auch der Grund, warum ich noch eine Garantieverlängerung bis 150000km machen möchte, bzw. im Forum erfragen wollte, ob diese Sinn macht. Kostenpunkt, 2400,00 Euro 5Jahre und 150000Km, was meint Ihr?
Liebe Grüße Benny
soooooo Ihr lieben,
lange lange lange, habe ich überlegt. Ich mache es Kurz, der Alte ist wech
... der Neue, aber gleich mit da. Und was ist es geworden. Ein Highline, mit Handschaltung, zuschaltbarem Allrad, Sperre, HD Fahrwerk und 204 PS.
Wer hat verzapft, der Globetrotter war es - Das Forum und der Club hat letztendlich den Ausschlaggebenden Punkt, ausgemacht.
Ich kann nur eines sagen, das Teil ist wirklich Mega. Ich bin zuvor einen 2011er gefahren und dachte schon der fährt sich verhältnismäßig gut, aber der Neue, mit dem V6 ist mal ne Ansage. Und das obwohl ich zwischendurch einen 2016er Highline Automatik, mal probe gefahren bin.
Nur muss ich zugeben, so schnell wie ich die ersten beiden Gänge schalten muss, um mal zügig vom Fleck zu kommen, bedarf schon einiger Übung. Zum Glück habe ich vor kurzem die 40 geknackt und kann es jetzt ganz ruhig angehen lassen.
In diesem Sinne, man sieht sich.
Hallo zusammen
BigBen mich würde interessieren ob du dir schon was neues zugelegt hast und wenn ja, wie deine Erfahrungen sind. Ich habe den 2.0 TDI 180 PS mit 8-Gang Automatik Bj 2015. Der hat mittlerweile 340'000km runter und läuft jede Woche 3-4 mal am 3.5 Tonnen Anhänger und hat immer ordentlich Material auf der Ladefläche. Probleme bis auf den normalen Verschleiss hatte ich glücklicherweise nie. Nun soll was neues her aber ich weiss noch nicht genau was...
Gruss
Hi, aktuell bin ich noch dabei meinen Alten frisch zu machen, denn verkaufen ohne TOP Zustand gibt es bei mir nicht. Er hat ein neues Kleid bekommen und jetzt kommt noch die große Durchsicht und der TÜV, dann werde ich Ihn Inserieren, aber ohne ich muss Ihn verkaufen.
Ich schwöre ja dank meiner knapp 200.000km Erfahrung auf Schaltung und zuschaltbarem Allrad und Untersetzung, hat mir schon einige male geholfen und bares Geld gespart, jedoch bin ich doch immer noch am überlegen.
Beste Grüße Benny
[hr]
Na dann bin ich ja zuversichtlich...mein 2015´er (180 / Auto) hat erst 47tsd gelaufen, davon 22tsd in den letzten Monaten seit ich ihn habe.
Da ich zuvor einen T5 hatte den selber auch bis 220.000km gefahren bin, muss ich zugeben, das VW scheinbar stabile Langstrecken Autos baut
Beste Grüße Benny
HiHo,
ich habe aktuell gute Tipps bekommen um auf die Fehlersuche zu gehen. Es verdichtet sich der Verdacht eines Kontakt Probleme, da der Fehler sporadisch auftaucht und von selbst auch verschwindet, Untersetzung und Allrad funktionieren. Sperre mal so eben auszutesten, ist nicht so einfach - probiere ich aber demnächst. Ich halte Euch auf dem laufenden.
Nur wirklich Schade das die Werkstädten sowas durchziehen und scheinbar auf Dummfang gehen, das macht es mir als gefährlichen Halbwissenden wirklich sehr schwer.
Beste Grüße Benny
Hallo liebe Gemeinde,
kurze Eckdaten:
VW Amarok 2011 2.0 BiTb 4Motion 163PS zusch. Allrad, Diffsperre
km Stand ca. 215000km
Ich war auf dem Weg von Hamburg nach Berlin, als das erste mal bei einem Stopp die gelbe Diffleuchte blinkte. Motor an und aus, hat nichts gebracht, in den 4L Modus geschalten und schwups war beim deaktiveren das blinken auch wieder weg. Weiter nach Berlin, gestern Abend angekommen ( auch mehrere Stopps zwischendrin ohne Probleme gemacht ) blinkt die Lampe wieder.
Heute Früh also zu VW, die üblichen Fragen, macht er Probleme beim Lenken, macht er Geräusche, geht etwas schwergängig, ... ich konnte alles verneinen.
Gegen 15 Uhr dann, bekommen wir den Anruf und es hieß ein Sensor sei defekt, doch da die ganze Hinterachse heraus muss, kostet das ganze 3.000,00 Euro !!! Okay verständlich, wir sagten zu dem netten Kollegen, bitte unterbreiten Sie uns ein Angebot, da auch gleich die große Inspektion fällig ist, hierzu auch gleich die Gesamtkosten.
Geschätzt 4.000,00 - 5.0000,00 Euro ---> Wert des Fahrzeuges roh = 9.000,00 Euro - da bekommst schon das heulen
Jetzt gerade holt meine Frau das Auto ab und bekommt nur den Kostenvoranschlag für die Durchsicht, Sie fragt höflich nach dem Kostenvoranschlag für das DiffProblem - auf einmal nimmt der Kollege einen Stift und schreibt unter das Angebot - Instandsetzung kostet 1.800,00 Euro und erwähnt mit keiner Silbe was genau kaputt sei! Ob wir noch fahren dürfen, dies bejahte der Kollege. Geschockt, sauer rief mich meine Frau an und jetzt schreibe ich Euch!
Ich kann ja verstehen das man nicht möchte das wir woanders hingehen mit der Instandsetzung, doch telefonische Freigaben in Höhe von 3.000,00 Euro ohne etwas schriftliches zu machen ist fatal, dann noch das Gefühl zu haben über das Ohr gehauen zu werden, weil es auf einmal nur noch 1.800,00 Euro kosten ist eine Unverschämtheit.
Das Auto ist ein Firmenauto und sollte eigentlich für den Verkauf schick gemacht werden, es wird aber auch noch jeden Tag gebraucht, wir verlieren bares Geld wenn das Auto steht!
Könnt Ihr mir helfen, gibt es im Umkreis von Berlin, eine vertrauensvolle Werkstadt oder einen AMarokschrauber der sich dieser Sache annehmen kann?
Anbei ein Bildschirmfoto von den Fehlern die ich auslesen konnte.
[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/6203f8-1571150684.png]
Jepp, der 204PS V6 als Handschalter war bis Anfang 2019 konfigurierbar. Also maximal noch als junger “Gebrauchter“ zu bekommen. Und wenn's schon handgerührt sein soll, dann würde ich ihn auch nur mit möglichst wenig Kilometern und so jung wie möglich nehmen. Man weiß nie, wie der Vorbesitzer so gerührt hat
Heißt also, das es diesen jetzt nicht mehr gibt, als Neuwagen? Das wäre wirklich Schade, vor vier Wochen in Österreich wurde mir gesagt, das dieser noch als Neuwagen zu erwerben sei.
Und jetzt mit Stress einen Neuwagen kaufen, nur weil dieser dann nicht konfigurierbar ist, ist ja auch blöd. Ich glaube langsam ist das nicht mehr eine Frage ob Alt oder Jung, sondern eher was es überhaupt noch gibt. Naja, ich werde mal bei VW nachfragen und hoffe das bringt mich weiter.
Danke schonmal für das Feedback, wie immer ist diese Entscheidung nicht so einfach....
Gibt es konkrete Vor- bzw. Nachteile zwecks Schaltung bzw. Automatik, vor allem im Bereich Langlebigkeit, reden wir mal so um 300.000 km ...
Beste Grüße Benny
