Bei dem letzten Softwareupdate wurde ich vom Händler angeschrieben 
In der Regel ist die Historie vom Fahrzeug auch bei VW bekannt (Werkstatt / Durchsicht/Garantiefälle usw)
Werbung kommt ja auch genug vom 
Ach ja! Ich hab ja sogar noch dazu ein EU Fahrzeug, also nicht mal bei dem Händler gekauft.
Beiträge von Woody69
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Gibt's für nicht so erfahrene hier irgendwo eine Anleitung zum zerlegen der Trommelbremse beim Amarok :kopfkratz2:
Also für so eine Reinigungsgeschichte -
Rene hast du mal gelesen? Das KBA zwingt VW die Kunden anzuschreiben und zum nachbessern aufzufordern! Wer bis zum Ende der Nachbesserungsaktion nicht daran teilgenommen hat läuft Gefahr die Zulassung zu verlieren!
So wie es aussieht, ist da nix mit freiwillig. Wenn dann noch Post vom Amt kommt, ist es nur noch ein Stillegungsbescheid. -
Ich glaube nicht, dass man sich da rauswinden kann. Am Ende kommt einfach ein Bescheid, dass das Fahrzeug stillgelegt und der Schein eingezogen wird, und dann müsste jeder für sich selbst mit Anwalt vorgehen:klugscheisser:
Die Wenigsten werden sich sowas antun. -
Hier steht im letzten Absatz die Zulassung kann entzogen werden, wenn man sich nicht an der Rückrufaktion beteiligt
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Freiwillig ist wohl nicht!
http://www.t-online.de/auto/ne…-zum-rekord-rueckruf.html -
2,7 bar mit Nokian 245/75 R16
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Danke Landis, dass wäre echt super
viel Zeit bleibt mir nämlich nicht mehr mit den Bremsen. -
Wie aussagekräftig ist denn die FIN ? Ich hab an 11. Stelle eine 8 :kopfkratz2: Hatte mal solche FIN- Decoder bemüht, die haben als Produktionsort Dresden ausgespuckt
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Ich hab jetzt um die 55 tkm runter, fahre ja berufsbedingt auch immer neben der Straße rum (zugegebenermaßen nicht gleich durch 1m tiefe Schlammlöcher, aber trotzdem ordentlich offroad) und musste aber bisher nix an meinen Bremsen machen und hab auch kein quietschen oder andere Probleme. Nur vorn ist die Bremsscheibe ziemlich runter
Hab deshalb gleich bei Rene von ATE den kompletten Satz mit Keramik geordert. Nur noch keine Rückmeldung erhalten -
Mit dem Hi lift kann man mit Ketten auch nachsetzen und so den Hub erweitern.
Am Rad mit Adapter anheben sollte auch gehen, da der dann einiges neben dem Kotflügel steht und sich am Rad abstützt. Dann könnte man z. B. Holzklotz unter die Achse legen und wieder absenken. Mit dem originalen Wagenheber ist im Gelände jedenfalls schnell nix mehr machbar.
Es gibt auch mittlerweile einiges an Zubehör was den Hi Lift standfester macht. Videos sind ja im Netz genug vorhanden.
Ein paar Bilder sieht man hier im Beitrag #44
https://amaroker.de/thread-1081-page-3.html
Eine richtige Winde ist besser, eine Hebebühne ist besser aber ich seh den eher als Notfallkit ähnlich wie ein Klappspaten Einer für alles. Nicht perfekt aber sehr hilfreich wenn vorhanden -
Wenn es nur ums Winden geht, dann ist ein Greifzug def. besser als ein Kettenzug.
Aber eigentlich geht's hier ja auch nicht um Winden, sondern eher um Wagenheber Der Hi Lift könnte halt beides abdecken. -
Man rechnet ja auch mit Verschlechterungen.
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Was genau soll beim hi lift denn so gefährlich sein? Ich habe einen Radgreifer/Reifenheber der mit diesem hi lift Prinzip sehr gut funktioniert. In 30 sek ist ein Rad in 70cm Höhe und auch in 30 sek wieder runter gehebelt. Ich meine natürlich das Rad noch am Amarok montiert und nicht ein einzelnes Solorad
Meistens sieht man im Netz nur Bedienfehler Und als Winde oder zum Spreizen eingesetzt dürfte auch nix passieren.
So ein Kettenzug ist auch recht klobig und schwer. Der hi lift zwar auch, aber dafür vielseitiger einsetzbar. -
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So eine Preisspanne ist bei EU Fahrzeugen nicht ungewöhnlich! Hab meinen 2012 auch mit 13000€ Preisvorteil gegenüber Deutschland gekauft. Nachteile gibt's da auch keine. Würde es jederzeit wieder so machen
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Hatte es schon über die FIN versucht als der Amarok noch ausgenommen war, da stand nicht betroffen, erscheint da erstmal auch logisch weil ja ausgenommen.
Jetzt nachdem der Amarok mit einbezogen wird, kam die negative Aussage.
Auf der Seite für Rückrufaktionen/Feldmaßnahmen wird mir jetzt auch über die FIN ein Maßnahme angezeigt
http://www.volkswagen.de/de/se…frage_feldmassnahmen.html -
Meiner ist betroffen
BJ 2012/163PS/Schaltgetriebe -
So wie bei EDK auf dem Bild. Nur mit langen Bergegurt mit mindestens 8t und nicht so ein Bungeejumperseil und ran an die Anhängekupplung. Untersetzung rein und langsam mit nicht zu großen Ruck. Von normalen Abschleppseil oder Stahlseil würd ich die Finger lassen
Wurzeln frei legen und die Stärkeren durchhacken oder mit Kettensäge und alter Kette
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23249373ew.jpg]
Schlaufe einfach über die Kugel legen, zieht sich von selbst zu und knickt nirgens. -
Das ganze auf deutsch hätte auch was
