Beiträge von Woody69

Aha. Ok.

Hier wird zwar viel OT geschrieben, aber die Frage war ja "Trifft es auch den Amarok?"
Speziell den Motor! Von daher kann ich es nicht ganz nachvollziehen, warum dieses Thema ohne eine Ansage in die Plauderecke verschoben wurde

Wie jetzt? Oktoberfestdiesel der Liter 10€ :cheer:
Speziell und exklusiev für VW Modelle währ doch ne gute Möglichkeit um wieder zu scheffeln.

Nun geht der Spaß los
Die Aktien fielen um zwischenzeitlich 23%.

http://www.t-online.de/wirtsch…-diesel-ueberpruefen.html

Zugegeben hat es VW wohl schonmal.

http://www.t-online.de/wirtsch…rspricht-aufklaerung.html

Das bei den Abgastest zur Neuzulassung eines Modells "optimale " Bedingungen geschaffen werden ist nicht neu, aber das in der Serie konkret eine Software im Fahrzeug ist die dann perfekte Werte bei der AU liefert ist glaube ich schon neu.
Und man kann auch davon ausgehen, dass es dann nicht nur für Amerika so gemacht wurde und bestimmt auch nicht entdeckt werden sollte :kopfkratz2:
Was ist wenn aufgrund dessen dann bei uns durch VW "bereinigt" werden muss und nur noch E4 rauskommt? Steuer?
Hoffe ich zwar nicht, wundern würde es mich aber auch nicht.

Bin mal gespannt, was da auf uns zu kommt.

http://www.t-online.de/wirtsch…rten-getrickst-haben.html

Die Zeiteinheiten für die jeweilige Reparatur sind in der Werkstatt vorgegeben. Bei uns in der Umgebung kostet die die Stunde bei VW im Schnitt 80€.
Beispiel bei schon vorhandener Anhängervorbereitung (Elektrik liegt schon bis hinten an) sind 2,5Stunden von VW für den Anbau einer Anhängerkupplung vorgesehen! Also für vier Schrauben für die Kupplung , den letzten Meter Kabelbaum in den schon vorhandenen Stecker rein und freischalten. Hat gedauert eine 3/4 Stunde.
Im Normalfall wird dann nur noch am PC auf Rechnung gedrückt und das Vorgabeprogramm macht den Rest. Wenn man dann nicht dummerweise dabei war, stehen da 2,5 Stunden

70% auf das Ersatzteil und dann +3 Meisterstunden

Es geht nicht um die Breite, sondern bei der oben genannten Kombination um den Abrollumfang. Da ist evtl eine Tachoangleichung nötig.
In manchen Gegenden gibt's da auch kein Problem, aber in manchen Gegenden geht einfach kein Weg rein bei den Abnahmegöttern :angry:
So war es in der Vergangenheit auch bei der PKW Umschreibung. Ich würde jedenfalls vorher beim TÜV oder so nachfragen.

https://amaroker.de/Thread-neuer-amarok-2017?page=5
hatten wir schon mal

Wegeunterhaltung scheint leider zu teuer zu sein :aufreg: Bei uns gibt es Unmengen von Schwarzdorn, Kreuzdorn und ähnlich gelagertes Heckengewächs. Oft haben die "gut ausgebauten Wege" gerade mal noch die Breite einer Fahrradspur. Tiefe Fahrspuren erschweren zusätzlich ein Ausweichen.
Die Oberliga hat Dienstwagen, stört also nicht :kopfkratz2:
Wir sind auch nicht Reviergebunden sondern sind im gesamten Forstamt mit 15 Revieren und 31989 ha Waldfläche im Einsatz.

Das leidige Ausrüstungsproblem hab ich so gelöst
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23053472cj.jpg]

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23053473te.jpg]

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23053474ed.jpg]
Freischneider passt da gerade noch so drauf.

Unterfahrschutz hatte ich auch schon überlegt, ist mir unterm Strich aber zu teuer. Bis auf eine Achsmanschette hatte ich noch keinen Schaden untenrum.
Meistens erwischt es die Reifen

Denke mal die angesprochenen Waldarbeiter und Forstwirte wissen schon was mit Waldarbeit gemeint ist, wenn sie ihr Brot damit verdienen. Und ich glaube auch nicht, dass man bei der täglichen Arbeit nur auf gut ausgebauten Wegen fährt
Bodenfreiheit sehe ich klar als wichtig an, deswegen bei mir größere Reifen.
Differenzial 2,5cm höher hat enorm viel gebracht.
Folierung würde in kürzester Zeit bei meinem Einsatz in Streifen runter hängen
Mit spezifischen Umbauten meinte ich Dinge die extra wegen der Waldarbeit gemacht wurden Winde,Ladekran,irgendwelche Aufbauten usw.

In den Profilen haben ja einige hier Forstwirt oder ähnliches angegeben.
Was habt ihr für spezifische Umbauten gemacht bzw habt ihr überhaupt Umbauten vorgenommen?
Ich fahre meinen relativ Seriennah und finde das für die Arbeit im Wald auch ausreichend.
Bis auf höhere Reifen wegen der Bodenfreiheit bin ich bisher ohne andere Sachen fürs Gelände oder Arbeit ausgekommen

Lest mal hier erklärt evtl. die Kilometer. Ich als Forstwirt bin auch einiges offroad unterwegs.

https://amaroker.de/Thread-k%C…erlust?pid=15291#pid15291

Die Offroadtaste verzögert z. B. das ABS und bei meinem "Schalter" bremst er dann automatisch am Berg wenn ich vom Gas gehe. Auch wenn kein Gang drin ist.
Mit der Sperre hatte und habe ich leider auch immer wieder Probleme! Zur Zeit ist die ausser Betrieb :aufreg:
Hab auch schon von anderen von ähnlichen Problemen bis hin vom Totalausfall und teueren Reparatur gehört.

Haha, selber schuld
Ok, da kann ich jetzt nichts beisteuern.

Auf jeden Fall recht schnell hochschalten, dann eher gemäßigt mit dem Gas umgehen. Um ihn bei 100 auf der Landstraße zu halten ( relativ eben natürlich ) braucht es gar nicht soviel.
Ich fahr über Land und Autobahn fast nur im 6. Gang.
Verbrauch über alle bis jetzt gefahrenen Kilometer seit 2012 8,7l/100km.

Die Taster von dem Kabelbaum haben zwar funktioniert, aber die sind echt billig. Die hatte ich auch gleich entsorgt