Beiträge von Woody69

Ich kann dir nur sagen, dass der Gurtwarner auf jeden Fall auszuschalten geht. Inklusive der Warnleuchte. Bei den anderen Sachen kann ich leider nicht weiter helfen.

Der Dicke war dann doch zu schwer

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F 250 von einem holländischen Jäger. Der ist an der Steigung und Glätte gescheitert. Aber ihm konnte geholfen werden

Schau dir mal hier meinen Beitrag Nr 13 an
Da kannste eigentlich gut ausrechnen wieviel von was geht

Glaube nicht , dass es mit DPF zu dauerhaften Problemen kommt. Der muss halt nur gleich wieder frei gefahren werden.
Es gab auch nicht die Drehzahlerhöhung wie auf dem Produkt beschrieben. Im Stand dreht der Motor eh nicht über 2500u/min! Das mag bei anderen Fahrzeugen vorkommen , der Amarok hat da aber wohl ein Motorschutzprogramm.
Ich werde es dann wohl immer vor den Durchsichten machen

Probleme hatte ich auch keine. Ich wollte nur vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Sollte es nichts bringen, bin ein paar Euro ärmer. Aber eine Veränderung der Laufruhe ist erstmal deutlich vorhanden. Eine Endlösung und alles ist gut wird es sicherlich nicht sein.

Rund 79000 km.

Da es hierzu offenbar keine Erfahrungen gab, habe ich mich an den Selbstversuch gewagt.
Vorgehensweise war wie vorgegeben.
Nach ein paar Sprühstößen kam prompt die Anzeige vom Partikelfilter. Also erstmal stopp und Fehlerauslese mit 0 hinterlegter Fehlermeldung :kopfkratz2:
Da der Motor ansich recht ruhig lief, habe ich eine kurze Probefahrt unternommen. Die Anzeige ging dabei nicht aus und auch sonst war nix an Veränderung zu bemerken.
Nochmal mit VCDS Fehler ausgelesen und wieder nix.
Also Augen zu und durch. Sprich wieder Ansaugschlauch hinter Luftmassenmesser ab und den Rest des Mittels verarbeitet. Nochmals eine Fehlerauslese durchgeführt nach dem alles zusammengebaut war und wieder keine negative Meldung. Aber Partikelfilteranzeige leuchtete weiter fröhlich vor sich hin
Der Motor schnurrte aber wie ein Kätzchen! Nach einer ca halbstündigen Fahrt ist dann endlich auch die Lampe erloschen.
Fazit: Irgend etwas wird mit Sicherheit frei oder weggespühlt und somit gesäubert. Der Partikelfilter hat ja irgenwie was aufgefangen und musste freigebrannt werden. Die Anzeige hatte bei mir noch nie geleuchtet. Was auf jeden Fall auch aufgefallen ist, der Motor läuft im Stand deutlich sanfter!

80000km bzw 4 Jahre Durchsicht nach Serviceanzeige Longlife.

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Hab meinen gerade von der Durchsicht geholt und gleich mal nachgefragt. Es wurde mir so erklärt : Beim Zahnriemenwechsel wird die Nase so eingestellt, dass die ca mittig Kimme ist. Dann wird paar mal der Riemen von Hand durchgedreht, dabei verstellt sich die Nase wieder und muss nun wieder eingestellt werden.
Die bleibt dann aber bei dieser Grundeinstellung und sollte sich bei automatischer Spannung nicht mehr wesentlich verstellen!
Sie dient also nur der Grundeinstellung und ist keine Verschlschleissanzeige in dem Sinne!
So jedenfalls die Auskunft.

Hat schon einmal jemand hier so einen Ansaug System Reiniger, der bei laufenden Motor quasi ins AGR gesprüht wird, benutzt?
Falls ja, geht's auch beim Amarok? Bringt es was? Oder schadet es sogar?
Hier mal zur Veranschaulichung das Produkt von Liqui Moly und Anwendung

Bei mir wurde die AHK nachträglich angebaut . Deshalb fehlt vermutlich auch der Eintrag. Freigeschalten wurde aber das ESP für den Hänger

Ich hatte da die Gummiverbreiterung der Kotflügel gekauft. Absolut reibungsloser Vorgang

Oh Landis
Das ist ja voll der Horror. Meiner zeigt mir den Service für 80000km gerade an. Da werde ich auf jeden Fall Zahnriemen und Rollen und das ganze Gedöns mitmachen lassen.

Genau. Es ist eine H15 Lampe

Heizdecke von Frauchen klauen und paar Minuten drauflegen
Geht auch bei Frontscheibe, brauchst halt Stromversorgung .

:hahaha: Oder nimmst die Nissanchimäre mit Stern

Ja stimmt! Etwas Gewicht hab ich durch Deckel und Werkzeuge schon drauf. Vergisst man leicht :kopfkratz2: weil immer dabei. Aber auch wo der Bock völlig leer war, gab es keine Probleme. Ich finde das ESP regelt sehr gut. Ich fahr größten Teil nur mit Heckantrieb. Selbst da muss ich es gezielt darauf anlegen, um ihn zum Ausbrechen zu bewegen.

Ich fahre ohne extra Gewicht. Hatte bisher auch keine Probleme.

Prompt folgen die Reaktionen .

http://www.t-online.de/wirtsch…ation-fuer-empoerung.html

Ja Sisko. Und warum können sie so handeln? Weil hier weiterhin kräftig VW gekauft wird und auch sonst kaum Auswirkungen ersichtlich waren.
Nur in Amiland gab's ne klatsche :aufreg: