Beiträge von Woody69

Das sollte es dann gewesen sein

Bei meinem war ein gut sichtbarer Stecker und Kabel am Rahmen irgendwo neben Ersatzrad auf der Fahrerseite.
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Einfach mal unter dem Auto schauen.

Mal ne Frage. Hast du vor die größere Reifendimension eintragen zu lassen? Oder willst du die einfach nur ohne Zulassung fahren und mit VCDS dir selber den Tacho einstellen?
Ich glaube nicht, dass hier jemand die nötigen Codes für die Umprogrammierung hat.
Der TÜV verlangt meist eh eine schriftliche Bestätigung der Tachoangleichung durch Werkstatt.
Oder teste, wie hier schon geschrieben, erstmal mit GPS ob der Tacho wirklich aus dem Normbereich rauskommt. Bei mir hat der Dekraingenieur auch nur eine GPS-Kontrollfahrt durchgeführt und fertig war die Eintragung.
Übrigens hat der mir damals auch erzählt ich dürfte nur noch die neue Reifengröße fahren! Auf der Zulassungsstelle bei der endgültigen Umschreibung sagten sie mir dann: "Alles Quatsch. Da keine technische Veränderung(z.b.Tachoangleichung) nötig war, gelten die alten Reifengrößen selbstvertändlich weiter".
Jaja die Götter in blau halt

Also eher eine Tachojustierung. Wenn du einen größeren Reifen eintragen lässt, verlangt der TÜV doch normal sowieso einen Tachoangleich wenn nötig
Oder du bist halt noch im Toleranzbereich, und dann ist es doch gut.

Grüße :becks:
Hier sollten deine Fragen beantwortet werden.
http://www.golfgti.de/service/reifenrechner.php

Hi Sisko
auf den 40000 km Intervall einstellen ist doch nicht so das Ding. Irgendjemand mit VCDS oder eine freie Werkstatt gibt's doch bestimmt in deiner Nähe
Dauert 5 min und paar € Kaffeekasse. Ist nur ein Haken setzen an der richtigen Stelle.

Ich hab mir mal den First Responder Jack (eine verbesserte Version vom bekannten Hi Lift Jack) für die Arbeit im Wald und als Offroadwagenheber für meinen Amarok zugelegt.
Als Wagenheber im Gelände ist der auf jeden Fall auch mit Radhausverbreiterung am Rock nutzbar.

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Mit Zubehör(diverse Ketten) ist er auch zum Winden und Bergen geeignet. Wobei nur die Länge der eingesetzten Kette die Grenze des Machbaren bestimmt! Theoretisch wäre unendlich drin, was natürlich durch das Kettengewicht nicht geht. Ich nutze eine 7m lange Kette in Verbindung mit 9m und 4m langen Bergegurten.
Anderes sinnvolles Zubehör gibt's genug zu kaufen oder man baut es sich selbst

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Ideen und Einsatzzwecke findet man ja bei YouTube und im Internet genug
Fazit: robust, vielseitig einsetzbar, gute Hilfe im Notfall, hab den Kauf nicht bereut.

Die Arbeit macht sich die Firma bestimmt nicht aus Nächstenliebe
Wir reden hier auch nicht über eine Fahrzeugneuentwicklung oder eine Ingenieursleistung besonderen Ausmaßes.
Den Sitzbezug ansich haben sie ja schon im Programm für andere Modelle. Klar muss der angepasst werden, aber der Prototyp wurde hier schon vor Monaten vorgestellt. Dann hieß es mehrmals "nur noch Feinschliff, in ca 2 Wochen gibt's den zu kaufen".
Es gab auch schon vor längerer Zeit eine Katalogvariante hier als PDF mit Preisen, Beschreibung und Fotos. Die Internetseite der Firma wird auch nicht aktualisiert. [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26279497aj.jpg]

Ich weiß ja nicht wie du damit umgehst, wenn ein Handwerker dir eine Leistung in Aussicht stellt und die dann über Monate nicht erfüllt, ich für meinen Teil bin damit jedenfalls nicht so happy.
Im günstigsten Fall würde ich "Schnellschuss" dazu sagen.

Langsam bin ich bissele enttäuscht
Von den seit Monaten angekündigten Sitzbezügen ist weit und breit keine Spur Die in der Mail der Firma angekündigte Zeitspanne ist auch schon längst überschritten und auf deren Onlineportal steht unter "News" eine Mitteilung, dass es zwischen 6.-18.7. wegen einer Testtour in Schweden zu Lieferverzögerungen kommt. Naja der 18.7. ist auch paar Tage her :kopfkratz2: Um deren Onlineportal wird sich also auch nicht wirklich gekümmert.
Alles in allem finde ich es schon ein merkwürdiges Geschäftsgebaren und nicht gerade vertrauenserweckend.
Ich werde nun erstmal noch bis Monatsende abwarten, aber dann haben sie halt einen Kunden weniger.

Bei mir sind noch die originalen Lampen drin. Baujahr 2012.
Ist schon komisch, dass es immer wieder Amaroks gibt, bei denen vermehrt einzelne Bauteile betroffen sind. Die einen haben wie hier Lampenprobleme, die anderen trifft es mit dem AGR und wieder andere fahren 200tkm ohne Probleme :kopfkratz2:

Zu sicher ist doch auch langweilig

Hallo Munga
schön, dass du dich doch nochmal gemeldet hast.
Mit dem Klagen haben schon andere versucht. Es ist allgemein bekannt, dass es nix bringt. Pickup und Doppelkabine = A...karte.
Ist erstmal so, und wird vermutlich auch noch länger so sein.

Ich geh jetzt mal davon aus, dass man hier nichts mehr hört, weil die Vorführung beim Zoll nach hinten los ging.

Jetzt geht bei uns wieder die Zeit der Wiesenpflege los. Zuerst die Wildäcker und Wildwiesen, anschließend geht's auf die Orchideenwiesen.
Da macht sich der Pickup mit Anhänger bezahlt Freischneider, Rechen und Gabel müssen da ständig mit.
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Davor musste der Kleine als Truppen- und Materialtransporter herhalten. Zusammen mit einem Kollegen haben wir ein Schülerprojekt betreut, in dem es um einen Brückenbau und den Bau einer Jagdeinrichtung ging.

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Habe gerade mal bei meinem Amarok nachgeschaut, obwohl ich täglichen Geländeeinsatz habe, sieht es auch nicht anders aus wie auf Heiko's Bildern. Ein leichter Staubfilm in braun.

Hab erst 70 000 km runter. Werde aber bei meinem Einsatz auch bei 120 000 km vorsorglich wechseln.

Kein Problem. Viel Spaß beim ausprobieren :five:

So für den den Alltag nehme ich Torqueapp und Handy (Android) . Läuft bei mir wegen der Lifedaten immer während der Fahrt mit. Da reicht ein billiges OBD Adapter/Bluetooth von Ebay so um die 10€. Hier wie gesagt nur Fehlerauslese wenn schon Warnleuchte an.
Ansonsten hab ich mir VCDS Basiskit gegönnt. Das hat schon fast Werkstattniveau.
Vorteil ist hier, geht bei allen was so aus dem VW Konzern kommt und du kannst zusätzlich im Steuergerät viel Funktionen abstellen/anstellen bzw umprogrammieren(Gurtwarner aus zb)!

Wenn du alle Fehler auslesen willst, macht VCDS am meisten Sinn. Kostet aber und hat den Vorteil, dass du damit auch Steuergeräte umprogrammieren kannst
Mit Handy bekommt man nur die Fehler wo schon die Warnleuchte brennt. Bei den meisten OBD Diagnosegeräten sieht man dann schon mehr Fehler und kann die dann löschen, ist aber nicht wie mit VCDS eine Tiefendiagnose. Ob mit Kabel oder Bluetooth ist aber eigentlich egal und Komfortsache.

Hab mal per Mail angefragt. Da im Shop immer noch nix, wie angekündigt, drin war.
Heut kam die Antwort "Die Bezüge befinden sich noch im Feinschliff, mit dem Verkauf kann in 2-3Wochen gerechnet werden"
Dauert also noch. Denke mal nicht vor Ende Juni