Beiträge von Lobolinho

Hallo zusammen
Hatte heute ein ähnliches Problem: Der Motor liess sich zwar starten - aber nach ein paar Sekunden stellte er wieder ab und die gelbe Vorglühwendel Lampe leuchtete auf. Nach ein paar erfolglosen Versuchen habe ich mit VCDS den Status ausgelesen.
Dabei folgender Fehler gefunden:

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Adresse 01: Motorelektronik (J623-CSHA) Labeldatei:. DRV\03L-906-022-CFC.clb

Teilenummer SW: 03L 906 012 AS HW: 03L 907 309 AB

Bauteil: R4 2,0L EDC H21 4435

Revision: 73H21--- Seriennummer: 00000000000000 CVN: 0F595E6E0000000000000000

Codierung: 012A4012232600080000

Betriebsnr.: WSC 07456 790 50316

ASAM Datensatz: EV_ECM20BTD01103L906012AS 001007

ROD: EV_ECM20BTD01103L906012AS.rod

VCID: 75E7927AD406903EE8-8020

VINID: 9E6054484098014440087182247A789DB1

1 Fehler gefunden:

5523 - Motorsteuergerät gesperrt

P1570 00 [10101111] - -

Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Kilometerstand: 46360 km

Datum: 2025.01.27.

Zeit: 10:34:03

Motordrehzahl: 1681.00 /min

Normierter Lastwert: 2.7 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 94 °C

Ansauglufttemperatur: 47 °C

Umgebungsluftdruck: 1010 mbar

Spannung Klemme 30: 12.320 V

Verlernzähler nach OBD: 40

Wegfahrsperre Snapshot A-Sia Error Snap A: 00 00 00

Wegfahrsperre Snapshot B-Sia Error Snap B: 00 00 00

Readiness: 0 0 0 0 0

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Nach einer guten halben Stunde nochmals probiert den Motor zu starten - kein Fehler mehr - alles normal.

Jetzt bin ich besorgt: Muss ich mir Sorgen machen dass das immer wieder passiert?

Der nächste VW Vertreter ist gute 100 Km (= >2 Stunden Fahrt ein Weg...) entfernt in Recife / Pernambuco Brasilen.

Danke für eure Hilfe!

Hallo zusammen
Scheinbar ist der letzte Beitrag zu diesem Thema älter als ein Jahr - deshalb hier neu.

- Lichthupe (Hebel gegen Fahrer tippen) funktioniert - das Fernlicht leuchtet und die blaue Kontrollleuchte leuchtet auch auf
- Fernlicht dauernd einschalten (Hebel gegen Front schalten) da passiert nichts

Sicherungen der Lampen (30 und 32) können nicht defekt sein, da die Lichthupe ja funktioniert
Ich befürchte dass der Lampenschalter defekt ist.
Gemäss Servicehandbuch müsste man unter anderem das Lenkrad abbauen.
Da graust mir davor da ist doch auch der Airbag eingebaut - nicht dass einem plötzlich das Ding um die Ohren fliegt....

Hat jemand schon das gleiche Problem gehabt - oder einen Lösungsvorschlag?

Ersatzteilversorgung hier in Pernambuco/Brasilien ist nicht so einfach. Muss von den freundlichen in Recife alles in São Paulo bestellt werden und dauert immer mindestens 10 Tage!
Alternativ (und wesentlich billiger!) geht es mit der brasilianischen Variante von EBay - Mercado livre. Dazu müsse ich allerdings die richtige Nummer des Schalters wissen.

Danke für eure Hilfe!

Danke allerseits für die schnelle Reaktion und die guten Hinweise!
Jetzt weiss ich woran ich bin.

@ Glonntaler - das Messgerät war die ganze Zeit dazwischen. In den ersten paar Minuten war der Strom ca. 400mA - aber nach ca. einer halben Stunde dann nur noch die besagten 60mA

@ Ultimate Fahrer - gemäss VCDS Diagnosegerät konnte ich keinen Batteriefehler finden. Und wenn - bekäme ich hier in Brasilien sicher viele Ausflüchte aber sicher keinen Ersatz...... ausserdem ist mein Amarok auch schon Baujahr 2012.

Hallo zusammen

Also ich habe erst mal eine gute halbe Stunde gewartet - danach ist der Stromverbrauch bei Stillstand bei konstanten 60mA geblieben.
Das erscheint mir ein vernünftiger Wert.
Ein versteckter "Stromsauger" ist also mit Sicherheit nicht vorhanden.
Jetzt werde ich die neue Batterie beim Lieferanten gegen eine neue tauschen lassen - ist wohl wirklich ein Montagsmodell - oder total überlagert..

Danke für eure Hilfe!

Hallo EDK
Danke für deine schnelle Antwort.

Ich habe nur kurz - etwa 1 Minute gewartet.
Dann mache ich nochmals einen Versuch und warte mal eine Viertelstunde.

An anderer Stelle habe ich gelesen dass ein Audi im Stillstand nur 35mA verbrauchen soll.
Dass wäre doch eine grosse Differenz zu meinen 130mA.

Hallo zusammen

Ich habe Probleme mit meiner Batterie. Die Qualität der hiesigen brasilianischen Batterien entspricht in keiner Weise der europäischen!
Aber abgesehen davon kann es doch nicht sein, dass ich den Wagen mit einer neuen Batterie nach drei Tagen Stillstand kaum mehr starten kann.
Ich habe mal den Stromverbrauch beim Stillstand gemessen. (Sicherung des Autoradios entfernt - ist ein Stromfresser):
Es zeigt sich dass nach Anschluss des Amperemeters zuerst ein Strom von ca. 2 A fliesst und ein Relais klackert. Danach bleibt der Stromverbrauch bei ca. 130mA.
Meine Frage ist das normal? - oder sollten da noch weniger fliessen?

Vielen Dank für eure Antworten.

Hallo zusammen
Danke für die Antworten und die guten Tipps.
Die örtliche Werkstatt hat mir knapp 2 Liter abgelassen.
War recht viel Publikum da - einer hat gearbeitet und 5 haben zugeschaut...
Die Kosten für diese Aktion waren bei ca. 3 Euro doch recht überschaubar.
Jetzt ist der Ölstand genau in der Mitte des Messstabes und die orange Lampe leuchtet nicht mehr.
Ich könnte jetzt sogar wieder ein paar dL nachschütten...
Mit dem VCDS Diagnosetester habe ich zur Sicherheit auch noch die Fehler ausgelesen und nichts gefunden.
Somit scheint jetzt alles wieder in Ordnung zu sein.
Danke für eure Hilfe!
Liebe Grüsse aus dem sonnigen und warmen (29 Grad) Nordosten von Brasilien.
Bruno

Hallo Glonntaler
Danke für die Antwort.
Inzwischen vermute ich auch, dass zuviel Oel drin ist. Der Oelmessstab zeigt wirklich zuviel Oel an.
Ich werde mal in die örtliche "Werksvertretung" (Garagenbetrieb im Freien, ohne Dach...) besuchen und 2 Liter ablassen (habe bei Aufleuchten der Lampe unterwegs einen halben Liter nachgefüllt).

Hallo zusammen

Bei meinem Amarok leuchtet die Oelkontrolllampe obschon genügend Öl drin ist.
Nachdem ich ca. 400Km (in Brasiliens Nordosten bei Temperaturen > 30 Grad) gefahren bin hat nach einem Halt die gelbe Oelkontrolllampe geleuchtet.
Vorsichtshalber habe ich mal einen halben Liter nachgefüllt. Danach war die Lampe aus.
Aber beim nächsten Stop hat die Lampe wieder geleuchtet (Oelstand OK).
Und jetzt leuchtet sie immer (Oelstnd immer noch OK).
Kann der Fehler beim Sensor liegen?

Danke für eure Hilfe.

Danke Tuna

Das werde ich nochmals probieren, wenn ich Ende Monat wieder beim Amarok bin.

Hallo VCDS-ler

Ich habe auch so meine Probleme....
Eigentlich wollte ich nur die automatische Türschliessung aktivieren, was eigentlich Standard sein sollte in Brasilien (Standort meines Amarok ist Recife/PE).

Nachdem ich endlich die zuständiger Steuerungseinheit gefunden habe wollte ich das Umstellen, geht aber nicht.

Weiss da jemand etwas genaueres?

Danke für die Hinweise - ich werde meinen Amarok Ende Monat wieder besuchen...