Meiner ist 06/2017, da is mit Garantie schon fast 2 Jahre nix mehr.
Aber generell gebe ich dir recht, das man für so ein Update eigentlich nichts bezahlen sollte.
Da liegt der Fehler ja schon ab Werk vor, ich als 2ter Besitzer darf den Fehler jetzt beheben und bezahlen.
Dem Vorbesitzer ist das wahrscheinlich 30.000km nicht bewusst gewesen, das dass nicht normal ist.
Hatte das auch, gibt ein Update für das ABS Steuergerät.
Hat mich so 50 Euro gekostet, dann gings wieder.
Sieht für mich jetzt eher aus als "Schwitzt" da die Ventildeckeldichtung am Injektor.
Das trifft es eigentlich ganz passend. Ist das bedenklich?
Oder wie kann man das abstellen?
Kette wurde nicht getauscht. Wie kommst du auf die Frage?
PS: Hast du mir die TPIs schon geschickt?
Ich hab jetzt mal bei meinem Händler die Motornummer durch gegeben, damit er mal schaut was alles so anliegt...
1. Ölpumpe betroffen > hat mir bitte jemand die TPI dazu in Schriftform?
2. Nockenwellen betroffen > hat mir bitte jemand die TPI dazu in Schriftform?
3. Anlasser soll getauscht werden > hat mir bitte jemand die TPI dazu in Schriftform?
Zudem ist mir heute aufgefallen das ein Injektor undicht ist auf Zylinder 1. Bei gerade mal 53.000km.Bin echt bedient.
Was hat es denn mit dem Anlasser auf sich?Das kannte ich bis jetzt noch nicht.
Hat noch jemand Probleme beim V6 mit undichten Injektoren?
Was gibt es den für Probleme mit den Nockenwellen und wie machen sich diese bemerkbar?
Der Motor ist knochentrocken. Am Unterboden kein Film oder irgendwas.
Heckklappe keine Flecke.
Ölkontrolle jeweils bei kaltem Motor.
Gruss
Gönn dir mal das Kapitel "Ölstand messen" im Handbuch 
Das ist nicht egal. Mit solchen Aussagen kommt hier niemand weiter.
bis 8/16
https://wibutec-shop.com/Aufru…-Vorwahluhr-bis-ca-8-2016
ab 8/16
https://wibutec-shop.com/Aufru…sto-Vorwahluhr-ab-ca-8-20
Dafür das alles gleich ist, hat das aber nen hohen Preisunterschied...
Ich kümmer mich selber und berichte anschließend.
im Standheizungsshop gibts Aufrüstsätze
Nur für 2.0l Modelle.Bringt mich jetzt nicht weiter.
Nochmal die Frage ohne einen neuen Thread aufzumachen:
Ich habe heute gesehen das mein Amarok V6 eine Webasto Thermo Top 5kw verbaut hat als Zuheizer.
Wie läuft die Umrüstung zur "echten" Standheizung?Hat das schon mal jemand hier gemacht beim V6? Und nur V6, nicht 2.0.
Ja.Ist auch ein Webasto Aufkleber auf dem Schloßsträger.
Und diesen Zuheizer, sofern vorhanden ( kostet 400 EUR Aufpreis) kann man für kleines Geld zur Standheizung aufrüsten.
Grüße Stephan.
Ich habe heute gesehen das mein Amarok V6 eine Webasto Thermo Top 5kw verbaut hat als Zuheizer.
Wie läuft die Umrüstung zur "echten" Standheizung?
Ahk Vorbereitung ist hinten links hinter dem Stoßfänger am Querträger, Kabelbuchse mit Blindstecker, von unten sichtbar. Evtl noch das Anhängersteuergerät.
Diesel Zuheizer sitzt, wenn vorhanden, hinter dem linken Scheinwerfer.
Gruß Heiko
Definiere "Links"
Fahrer oder Beifahrerseitig?
Und das Update dauert maximal 30 Minuten.
@san andreas
Danke, das deckt sich ja mit der Aussage meines Händlers.Kam mir nur komisch vor das er 24 Monate und dann alle 12 Monate Inspektion angesagt ist.
Ölwechsel werde ich auf jeden Fall auch zwischendurch einen machen, 40.000km ist einfach irrsinnig lang.
Kann jemand einen Service/Wartungsplan für den Amarok V6 zur Verfügung stellen?Finde im Netz leider nichts.
Mein 2017er war 2019 zur ersten großen Inspektion, will aber jetzt in 14 Tagen schon wieder zur Inspektion, Dieselfilter und Bremsflüssigkeit wechseln.
Der Service Mensch am Telefon meinte der Amarok hat am Anfang 24 Monate bis zur Inspektion und ab dann alle 12 Monate.Kann das jemand bestätigen?
Nachdem bei mir vor einem Monat, aus heiterem Himmel die Kontrollleuchte fürs Abgassystem anging war der nächste Weg zum Händler.
NOx Geber wurde neue kalibriert, 10-15 min. "Arbeit" vom Laptop.
War aber ne bekante Feldmaßnahme die sowieso beim nächsten Werkstatt Besuch dran gewesen wäre.
3.0 204 PS
Wir fahren einen Amarok V6 Canyon, als reines Familienauto und sind mega zufrieden.
Wir hatten vorher einen A6 4G Avant, danach einen A4 Allroad.Beides super Autos, aber einfach nicht das wahre wenn man auch mal abseits der Straßen, Waldwege, Schnee etc. fahren will.
Wir gehen auch viel Angeln, auch da ist der Amarok einfach viel praktischer.
Fahr unbedingt mal auch mal einen V6 im Vergleich zum 4 Zylinder (egal ob Amarok oder Fremfabrikat), ich finde da geht nichts drüber.
V6 mit Start/Stop? Dann ist es nicht nur einfach mit wechseln getan!
Optik... Ohne sieht es einfach bescheiden aus.
Da die Abdeckung auch ab Werk verbaut wird beim Amarok (und jedem Fahrzeug im VAG Konzern mit 3.0l TDI) brauch man sich auch keine Gedanken über eine thermische Mehrbelastung machen.
Das merkt weder die Polizei noch der TÜV das da eine andere Leuchtquelle verbaut ist, dafür ist es zu gut gemacht.
Und das E Prüfzeichen haben die Rückleuchten ja trotzdem noch...
Danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht 
Hoi
Gibt diesbezüglich das TPI 2045139, bei dem über einen Massnahmencode die Sensorik im ABS Steuergerät geändert wird. Die "Umrüstung" ist gratis.
Gruss Peter
Äusserst hilfreich, DANKE
